Si,come scritto sopra è vero che nel modello 2019 il brain della forcella lavora dopo 3 cm di escursione...una cosa veramente incomprensibile!!!
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Club Specialized Epic!!! - parte 2
- Creatore Discussione sembola
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Si,come scritto sopra è vero che nel modello 2019 il brain della forcella lavora dopo 3 cm di escursione...una cosa veramente incomprensibile!!!
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Si infatti ho mandato tutto a Gallo...ma sono altri soldi che partono..
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Esatto...comunque specifico che è stata una mia scelta mandarla subito da Gallo....L altra opzione era tenerla così è una volta rotto mandarla in assistenza ...stare senza bici per un mese (questo il tempo medio per l intervento....e se mai ti capita in periodo gare)e non avere la certezza che ti risolvano il problema...conosco persone che L hanno già mandato in assistenza 4-5 volte...
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Per come la vedo io Hai fatto la scelta più giusta
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anch'io ho problemi sia con l'ammo che con la forca. mi sembra che sono più le bici difettose che quelle che non hanno dato problemi. però oltre a lamentarci nel forum non facciamo nulla di concreto. io farei una bella class action contro specialized. siamo in tanti, perché non ci rivolgiamo ad un'associazione per i diritti dei consumatori? posso capire un pezzo difettoso, ma qui mi sembra che sono tutti difettosi, specialized è al corrente, ma non fa nessun richiamo, come dovrebbe fare una grande marca. io propongo una class action, ma accetto altri pareri.
Anche il mio al ritorno dalla revisione ha un sag maggiore e nel misto è discese varie tutto bene ma nell correre in pianura lo trovo meno fermo di come lo ricordavo... Qualcosina si muove sempre....
Per chi fosse interessato a cambiare l'ammortizzatore, mi ha ricontattato BikeYoke:
Hi Guys,
This is Sacki from BikeYoke.
I am contacting your, because we have finshed the desing for our BikeYoke for 2018 and newer Specialized Epic models.
I would like to know, if you are stil interested.
We have found a few things with the new EPICS, and the most important one is, that it is not possible to install every shock into the frame.
The picture below shows an average sized shock with a diamter of roughly 50mm. This shock size does not work for every frame size. Especially not on the Small frame size (as shown).
For size S, the maximum diameter of the shock woul dhave to be <<45mm.
Bigger frame sizes my allow some shocks, but it will still be very tight and not easy to find a shock that works.
One shock, we found out works with all frame sizes, is this one here:
http://www.xfusionshox.com/products/shocks/microlite-series/rl
https://www.mbr.co.uk/reviews/shocks/x-fusion-microlite-rl
We are currently checking if we can source them from X-Fusion and offer Yoke+shock together as a bundle. You´d need a new shock anyway, and we want to make sure, you´d get the best fit for your bike.
The target price for the bundle Yoke+shock is roughly 500€ including 19% VAT (= 420€ for customers outside of EU without VAT). It will depend on what we actually have to pay for the shock ourselves.
We do want to offer in Gold Slick Ano coating.
We can also offer the Yoke only for roughly 120€, but I want you to know, that it is not easy to find a 190x50/51 shock with the proper diameter and we can not take back the yokes, if you find out that the shocks won´t fit.
This is why I am telling you beforehand.
Please let me know, what you think!
I am looking forward to hearing your reply.
Cheers
Sacki
Pure io ho acquistato una epic carbon 2018 a fine gennaio 2019, dpo circa due mesi il brain smetteva di bloccare, portata il giovedi da cicli papini a pisa dove l'avevo presa , il venerdi pomeriggio ritirata con brain e ammortizzatore completamente sostituiti con mod 2019
Sostituzione a carico del negoziante? nel caso un ovazione....oppure cambio nel modus operandi di Specialized.Pure io ho acquistato una epic carbon 2018 a fine gennaio 2019, dpo circa due mesi il brain smetteva di bloccare, portata il giovedi da cicli papini a pisa dove l'avevo presa , il venerdi pomeriggio ritirata con brain e ammortizzatore completamente sostituiti con mod 2019
Io mi sa che a breve sarò da capo e,con il cambio dell'ora,stare con la bici ferma un mese mi da parecchio fastidio!!
Spero di sbagliarmi..per ora ci continuo a pedalare poi vediamo...
Ciao
io l'ho fatto sulla 2014 e non è una cosa semplicissima
Quello che frega è il distanziale in mezzo, che impedisce di puntarsi sul cuscinetto con qualcosa per spingerlo, o entrare con un estrattore. La seconda cosa che frega è che sono montati con tolleranze strette e con frenafiletti, praticamente sono incollati al telaio.
Avevo usato un set per estrattori tipo questo: https://www.vidaxl.it/e/8718475523093/vidaxl-set-di-estrazione-per-cuscinetti-16-pz
sarò riuscito a spostare un cuscinetto giusto di 1 mm, poi non c'è più stato verso, li ho buttati fuori con un cacciavite e a suon di martellate, quello lato guarnitura, più mal messo, mi si è sgabbiato nell'estrarlo, e lì altre martellate per togliere la pista esterna
Per rimetterli dentro ci sono presse specifiche, altrimenti basta usare uno dei cuscinetti rimossi ed una vite con delle rondelle grandi, che funzioni da pressa
primo consiglio è rimuovere completamente l'ammortizzatore dal telaio, e magari anche la forcella. Io non l'avevo fatto e finito il lavoro ho dovuto mandare l'ammortizzatore a revisionare, si era disfatta l'idraulica (rotte alcune tenute, olio finito nella camera dell'aria)
il secondo, visto il casino ad estrarne uno, meglio buttarli fuori e cambiarli entrambi, tanto comprando gli endura costano 5-6€ cad
terzo consiglio è riempire bene di grasso la parte esterna del cuscinetto, tra il cuscinetto e la rondella, in modo che faccia da schermo per lo sporco (e di rimontare le rondelle nella posizione corretta, per tenere fuori lo sporco)
La verità non esiste... I limiti dati dal costruttore sono sempre molto conservativi, perchè ovviamente ci guadagnano nella manutenzione
Personalmente sulla front (con una fox da 32) cambio i parapolvere ogni 2 anni, e il cambio olio una volta l'anno. Probabilmente quest'anno (4 anni e mezzo) faccio fare una revisione all'idraulica. La uso prevalentemente in pianura, per cui le sollecitazioni sono poche. Cerco comunque di tenere ben puliti i parapolvere. Ci faccio circa 2500 km all'anno
Sulla epic l'ultima revisione alla forcella (cambio parapolvere e cambio olio) l'ho fatta 2 anni fa, ma in 2 anni ci avrò fatto 1000 km (e circa 25.000 m di dislivello, magari qualcosa di più) e la farò quest'anno, ma probabilmente senza sostituzione dei parapolvere.
L'ammortizzatore aria e idraulica 2 anni fa. Va ancora bene senza far rumore o perdere olio, per cui, visti anche i costi, quest'anno salta.
Pure io ho acquistato una epic carbon 2018 a fine gennaio 2019, dpo circa due mesi il brain smetteva di bloccare, portata il giovedi da cicli papini a pisa dove l'avevo presa , il venerdi pomeriggio ritirata con brain e ammortizzatore completamente sostituiti con mod 2019
successo pure sulla mia, anno 2018 acquistata gennaio 2019 , l'ammo ha iniziato a cigolare 'gnek gnek' ad ogni avvallamento ora è in sostituzione.
da sostituire anche pompanti freni che si impastavano, a detta del meccanico cose 'note'
ci vorranno 10 gg circa
Ora che li ho smontati ho dato una occhiata a come sono costruiti,e temo che non sia solo una partita difettosa...
Perché? Cosa ti é saltato agli occhi dopo averli smontati?
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