tra avancorsa e interasse ha un peso ben maggiore (p.e. 1 cm in più) nelle caratteristiche di guida la prima.
Club Specialized Epic!!! - parte 2
- Creatore Discussione sembola
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tra avancorsa e interasse ha un peso ben maggiore (p.e. 1 cm in più) nelle caratteristiche di guida la prima.
Non è meglio restare con rake maggiore allora
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Salve a tutti, posseggo una Epic FSR Comp Carbon 2017 che monta le seguenti ruote :
Roval Control, hookless alloy, 21mm inner width, 32h, tubeless ready; qualcuno conosce il loro peso reale ? Dato che vorrei farmi una coppia di ruote più leggere, sempre in alluminio: Grazie in anticipo per le risposte
Roval Control, hookless alloy, 21mm inner width, 32h, tubeless ready; qualcuno conosce il loro peso reale ? Dato che vorrei farmi una coppia di ruote più leggere, sempre in alluminio: Grazie in anticipo per le risposte
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non ha senso parlare di migliore o peggiore: dipende sempre da cosa si vorrebbe ottenere.
angolo sterzo, interasse, avancorsa e posizione dell'atleta nel mezzo (insieme a tante altre) definiscono le caratteristiche dinamiche del mezzo.
se su una epic il tuo obiettivo è migliorare la stabilità allora potresti aumentare l'interasse sostituendo il carro o il triangolo anteriore (è una provocazione la mia...) oppure cambiare la forcella con una con rake minore (scelta più semplice ed economica).
anche mettere una gomma anteriore di dimensioni maggiori avrebbe conseguenze simili, così come diminuire il dislivello sella manubrio...
ma ovviamente ogni modifica comporta delle diverse conseguenze in tanti altri aspetti.
Si poi è tutto da vedere quanto sia apprezzabile. Ho deciso di prendere la sua rake 42 e provarla come nasce.
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tutto giusto...poi arriva mamma Specialized e monta di serie una forcella da 120mm e manda a pu##ane tutte le convinzioni riguardo a geometrie, guida, ecc.
io per esempio, dopo averla usata con una forcella sid brain con rake da 51, proverò una rs1 da 120 mm e medesimo rake.
Qualcuno diceva sul kg 1,700 !?
Lo avevo detto io? Non ricordo...le avevo uguali sulla mia Ht Comp 2015,la mia bilancia,che non so se era precisa,dava 1870gr...ma il sivende mi disse che eran ruote al di poco sotto i 2kg secondo lui sui 1950...vendute nel giro di 1 mese,cambiate con ruote da 1,450kg...altra cosa...
Ma hai usato entrambi i rake? Si nota la differenza?
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quando ho comprato la nuova epic, ho voluto direttamente la sid con rake da 51.
venivo da una ottima epic ht e non volevo discostarmi troppo.
quindi non ho avuto modo di provare quella con rake da 42 mm.
ora, dopo averla utilizzata per un po', incuriosito dalle recenti proposte di mercato, ho deciso di provare direttamente una configurazione diversa.
anteriore più alto e angolo sterzo più stabile. ho mantenuto il rake per paura di ritrovarmi con una bici "troppo" poco reattiva.
ovviamente posterò le mie personali impressioni.
Anche io non vorrei perdere reattività, perché comunque in discesa mi va bene
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Se Intendi le Roval control carbon SL 29
Le sto usando da 3 stagioni, problemi avuti:
1) cuscinetti ruota anteriore sostituiti.
2) sostituito tutti i nippli di entrambe le ruote dopo 2 stagioni perchè corrosi dal lattice.
Per il resto ruote validissime, sempre scorrevoli e mai scentrate.
Peccato , le reputo molto valide , peso 90 kg e non le ho mai risparmiate , specie in discesa .
Avevo avuto problemi seri con le Roval Control Carbon no le SL , si sfilavano i nippli dai cerchio.
Ciao, chiedo a voi esperti di Epic FSR comp carbon. Cosa è cambiato nelle geometrie del telaio e nel sistema brain tra il modello 2015 e 2017?
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