Sram XX1: il futuro è ad 11 velocità?

[franksicily]

Queste due foto credo siano migliori.
Altro dubbio... non dovrebbe esserci anche una vite che blocca la ghiera?

Ok allora, per quanto attiene la ghiera di regolazione, dovrebbe esserci una vite a testa esagonale, che serve per bloccarla dopo la regolazione, per la battuta della stessa, tra il cuscinetto pf30, e pedivella, dovrebbe esserci uno spessore sram, che va ad'incastro sul cuscinetto, ma si tratta di uno spessore minimo, circa 1mm, serve per eliminare l'attrito sulla battuta del cuscinetto, che non deve toccare assolutamente, la ghiera.

Dimmi di che telaio si tratta, e la larghezza della scatola movimento.

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[Riko]

Ok allora, per quanto attiene la ghiera di regolazione, dovrebbe esserci una vite a testa esagonale, che serve per bloccarla dopo la regolazione, per la battuta della stessa, tra il cuscinetto pf30, e pedivella, dovrebbe esserci uno spessore sram, che va ad'incastro sul cuscinetto, ma si tratta di uno spessore minimo, circa 1mm, serve per eliminare l'attrito sulla battuta del cuscinetto, che non deve toccare assolutamente, la ghiera.

Dimmi di che telaio si tratta, e la larghezza della scatola movimento.

Telaio specy enduro 29 carbon, movimento centrale PF 30, larghezza 73.
Io la vite esagonale non la vedo: dovrebbe essere nel buco che si vede in foto giusto?
Da quanto ho capito lo spessore da 1mm non dovrebbe esserci visto la larghezza di 73.

 

[franksicily]

Telaio specy enduro 29 carbon, movimento centrale PF 30, larghezza 73.
Io la vite esagonale non la vedo: dovrebbe essere nel buco che si vede in foto giusto?
Da quanto ho capito lo spessore da 1mm non dovrebbe esserci visto la larghezza di 73.

Gli spessori per questa bici, sono due, e uguali, sia il sx, che il dx, ma l'importante è che la ghiera durante il suo giro, non tocchi la battuta del cuscinetto, per la vite se non c'è, si è persa, quindi provvedi a metterla, è importante.

 

[Riko]

Gli spessori per questa bici, sono due, e uguali, sia il sx, che il dx, ma l'importante è che la ghiera durante il suo giro, non tocchi la battuta del cuscinetto, per la vite se non c'è, si è persa, quindi provvedi a metterla, è importante.

Ma i due spessori sono quelli da 2,5mm? Perchè le istruzioni di montaggio dicono di non montarli per movimenti centrali da 73.
La ghiera attualmente non tocca il cuscinetto, anzi secondo me c'è persino troppo spazio..motivo per cui ho scritto qui

 

[franksicily]

Ma i due spessori sono quelli da 2,5mm? Perchè le istruzioni di montaggio dicono di non montarli per movimenti centrali da 73.
La ghiera attualmente non tocca il cuscinetto, anzi secondo me c'è persino troppo spazio..motivo per cui ho scritto qui

Dipende anche dal tipo di guarnitura, ma gli spessori che ti dico io, sono quelli che si incastrano dentro i cuscinetti press fit, servono anche come para polvere, se il pf, è quello di sram, è inevitabile non metterli, comunque se la ghiera non tocca, sei a posto, a limite se vuoi essere pignolo, controlla il Q, e l'allineamento, delle pedivelle, con il centro del tubo obliquo del telaio.

 

[Riko]

Dipende anche dal tipo di guarnitura, ma gli spessori che ti dico io, sono quelli che si incastrano dentro i cuscinetti press fit, servono anche come para polvere, se il pf, è quello di sram, è inevitabile non metterli, comunque se la ghiera non tocca, sei a posto, a limite se vuoi essere pignolo, controlla il Q, e l'allineamento, delle pedivelle, con il centro del tubo obliquo del telaio.

Ti ringrazio!
Effettivamente si tratta di pignoleria
Volevo essere sicuro che quello spazio fosse una cosa normale, perchè per ora non ho avuto problemi di nessun genere. Ora rimane il mistero della vite mancante sulla ghiera