sono le ruote non scorrevoli o le gomme? non ho capito...
Club Stumpjumper fsr 2017
- Creatore Discussione gianluca1989
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- Tag
- stumpjumper fsr
A sensazione mi sembrano le ruote, ma ripeto è una sensazione , probabilmente perchè gli stessi percorsi li faccio solitamente con la front e quando uso la stj sembra che non vada avanti... cmq sto pensando di cambiare le ruote e credo che sia un'upgrade intelligente
Tra la Comp e la Expert cambiano i mozzi mentre restano invariati i cerchi. La Expert monta DT-Swiss, sicuramente più scorrevoli degli anonimi della Comp. I miei (della Expert) girano molto bene.
Anche io ho avuto problemi di perdita di pressione dal reggisella, smontato ingrassato e rimontato senza sostituire nulla e per adesso(intervento fatto 3 mesi fa) funziona tutto perfettamente.
FInalmente mi sono arrivati gli adattatori per il pp15. Metto le foto perchè per trovarli on line ho dovuto fare qualche ricerca e quindi magari è utile a qualcuno.
FInalmente mi sono arrivati gli adattatori per il pp15. Metto le foto perchè per trovarli on line ho dovuto fare qualche ricerca e quindi magari è utile a qualcuno.
Allegati
attenzione...
la stumpy comp e expert 2017 avevano ruote ben diverse. comp le roval classiche. pesanti e poco scorrevoli la expert le roval belle con mozzi dt. leggere scuorrevoli e robuste.
nella 2018 la comp e la expert hanno le stesse ruote. cambiano solo i cerchi. pesanti in alluminio le comp. peso normale in carbonio le expert.
quindi come scorrevolezza secondo me siamo li. cambia la rigidità. quello sì...
nelle 29 il discorso ruote ha una importanza molto più rilevante rispetto alle 27. una ruota pesante da 29 rende la guida molto peggiore. un bel set di ruote leggere e rigide rende la guida delle 29 molto più leggera e reattiva...quindi è l'upgrade degli upgrade da fare... solo il telescopico lo metto davanti come importanza (ma ormai è di serie quasi ovunque)...
la differenza tra una front e una stumpy in pedalata poi è sicuramente amplificata un po' da tutto... ruote, impronta a terra delle gomme, pressioni di gonfiaggio... peso generale del mezzo, geometrie, posizione in sella...
la stumpy comp e expert 2017 avevano ruote ben diverse. comp le roval classiche. pesanti e poco scorrevoli la expert le roval belle con mozzi dt. leggere scuorrevoli e robuste.
nella 2018 la comp e la expert hanno le stesse ruote. cambiano solo i cerchi. pesanti in alluminio le comp. peso normale in carbonio le expert.
quindi come scorrevolezza secondo me siamo li. cambia la rigidità. quello sì...
nelle 29 il discorso ruote ha una importanza molto più rilevante rispetto alle 27. una ruota pesante da 29 rende la guida molto peggiore. un bel set di ruote leggere e rigide rende la guida delle 29 molto più leggera e reattiva...quindi è l'upgrade degli upgrade da fare... solo il telescopico lo metto davanti come importanza (ma ormai è di serie quasi ovunque)...
la differenza tra una front e una stumpy in pedalata poi è sicuramente amplificata un po' da tutto... ruote, impronta a terra delle gomme, pressioni di gonfiaggio... peso generale del mezzo, geometrie, posizione in sella...
mah direi che scriviamo un po' tutti...Si si, tutto corretto, infatti questa è la discussione della STJ 2017
dal 17 ma anche 18... la mia è 18
Bene, non ho approfittato subito dell'occasione e le stumpy in taglia L sono finite! La versione 2019 è troppo cara, ora non c'è il modello comp carbon. L'alternativa x me era solo una, Santa Cruz Hightower ma anche questa nn si trova in taglia L oltre a costare parecchio....
Quindi il cambio bici credo sia rimandato.
Scusate lo sfogo e l'OT
Quindi il cambio bici credo sia rimandato.
Scusate lo sfogo e l'OT
Grazie come sempre, mi avete convito a cambiare ruote... era quello che volevo!
Il reggisella che perde pressione invece è un problema comune o l'ho solo io?
Il reggisella che perde pressione invece è un problema comune o l'ho solo io?
Mi sai indicare qualche tutorial o procedimento? perchè non ho mai aperto un telescopico non vorrei fare danni...
È tutto sommato semplice, io l ho fatto importante e ingrassare con grasso tipo rs o honey
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In un anno e mezzo ho fatto questa manutenzione 2 volte, proprio partendo da questo video. Per il grasso, ho preso l'originale Sram Butter.
Invece la manutenzione della cartuccia interna come si esegue? Nel video dice di fare riferimento ad un 'lock tube assembly service' che non ho trovato da nessuna parte.
Visto, alla fine si tratta di pulire ed ingrassare. Ma il kit di oring si trova o bisogna cercarli uno ad uno?
Boh si trova qualcosa di similare, sono o ring normali bisognerebbe andare in qualche ferramenta fornita bene
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Attenzione agli o-ring, nella mia testa volevo sostituirli, ma hanno misure strane(spessori diversi dagli standard) e alla fine con quelli che avevo in casa non sono riuscito a trovarne uno che andasse bene. Magari presentandosi con il pezzo specifico si riescono comunque a trovare senza prendere il kit.
Salve;riguardo alle ruote io ho sostituito alla mia comp le ruote con quella della expert, a parte 400 grammi in meno pesati da me ma è tutta un'altra cosa la scorrevolezza,assolutamente migliore e si sente tutta,un upgrade dei migliori.
Ieri ho sostituito i cuscinetti del movimento centrale dal mio rivenditore,alla fine ho pagato 50 euro,mi sento un po derubato o sbaglio?