Club Stumpjumper fsr 2017

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FabioBt ha scritto:
Non capisco come faccia la 2016 a pesare 12.4,parlo della expert, poi dicono che specialized ha abbassato i prezzi,ma ha alzato i pesi!

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Sicuramente alcuni componenti sono stati rivisti, peggiorando il peso ma migliorando l'affidabilità. Pedivelle in alluminio, gomme rinforzate, verniciatura, Boost, ma nel complesso la 2017 la ritengo superiore alla 2016. Poi bisogna valutare i pesi reali da quelli dichiarati, si apre un mondo.
 
FabioBt

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Il peso lo dichiarano sul test comparativa trail 29 penso sia reale,forse senza pedali,comunque erano 1000 euro in più, la stessa cosa della comp di quest'anno Vs expert, 1000 euro in più ma solo un paio d'etti di differenza e poca altra roba.

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FabioBt ha scritto:
Il peso lo dichiarano sul test comparativa trail 29 penso sia reale,forse senza pedali,comunque erano 1000 euro in più, la stessa cosa della comp di quest'anno Vs expert, 1000 euro in più ma solo un paio d'etti di differenza e poca altra roba.

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Solo Pike e ruote Traverse giustificherebbero la differenza, altro che poca roba
 
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wakkolo

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La mia expert ora pesa 13,4 pesata con tutti gli accessori swat. Ma ho su le magic Mary supergravity anteriore 1160gr di gomma e la maxxis Hr 2 posteriore 950gr, pedali mallet circa 500gr. Direi ottimo peso.

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CapitanoApollo ha scritto:
Solo Pike e ruote Traverse giustificherebbero la differenza, altro che poca roba
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I cerchi della Comp sono i Traverse ok raggi e mozzi no,ok Pike ma non è tutta sta rivoluzione rispetto alla yari,sono uguali a parte l'idraulica,comunque parlavo di peso e 1000 euro non sono giustificati su queste differenze neanche per l'allestimento.

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wakkolo ha scritto:
La mia expert ora pesa 13,4 pesata con tutti gli accessori swat. Ma ho su le magic Mary supergravity anteriore 1160gr di gomma e la maxxis Hr 2 posteriore 950gr, pedali mallet circa 500gr. Direi ottimo peso.

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Expert 2017 con tutta quelle roba sembrano pochini 13.4,ce l'hanno 2 miei amici e al negozio senza pedali stavano a 13.9

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FabioBt ha scritto:
Mettete le foto delle pesate e ci mettiamo l'anima in pace.

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Ecco la peso-storia della mia, Stumpjumper FSR Expert 29 2017, taglia L.

L'ho ritirata già con due modifiche che avevo in casa: Sella San Marco Aspide (176gr), e comando trigger XX1 (110gr con cavo).
Prima pesata:

Weight_20170105.jpg


Le ruote avevano la camera d'aria, quindi ho provveduto a toglierle e inserire il lattice. E' bastato poco per togliere subito peso:

Weight_20170106.jpg


Le prime uscite hanno evidenziato la tendenza della bic ad impennare in salita e nel superare ostacoli. Ho quindi tolto il manubrio originale in lega, 750mm e 25 di rise per 300 gr di peso, per montare una S-Works mini rise in carbonio, 780mm e 10 di rise per 244 gr di peso.
Poi è stata la volta dell'attacco, via l'originale da 60 (130gr) per montare un Wake da 45, identico peso ma molto massiccio, stile enduro.
Nuovo peso:

Weight_20170118.jpg


Tralasciando l'affidabilità della bilanCina, nelle 3 foto sono sicuro di aver tolto il contenuto dello Swat ma sicuramente in qualche foto è compreso il multitool, non ricordo quali, quindi i conti non tornano perfettamente.

Le gomme in versione Grid sono veramente pesanti, per gli standard a cui ero abituato.

Anteriore Butcher 2.3:

Pneumatico_Specialized_Butcher_2_3x29_Grid.jpg


Posteriore Slaughter 2.3:

Pneumatico_Specialized_Slaughter_2_3x29_Grid.jpg


Pesanti, ma dopo oltre un mese hanno dimostrato di resistere alle rocce più esposte e di grippare veramente bene con la mescola 42a.
 
wally73

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allora io non ho la stumpy ma la camber... amici hanno la stumpy 2016.
dalle schede tecniche posso a mente dire questo a parità di taglie...
telaio 2017 vs 2016=> + 200 gr di vernice
forcella 2017 vs 2016 => +200 gr yari-pike
gomme 2017 vs 2016=> +300 gr grid-control
guarnitura 2017 vs 2016=> +150 gr rf alu-sram carbon
il resto non saprei...

oh sono i conti della serva... a spanne spanne... dando per scontato che le ruote siano identiche
 
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wally73 ha scritto:
allora io non ho la stumpy ma la camber... amici hanno la stumpy 2016.
dalle schede tecniche posso a mente dire questo a parità di taglie...
telaio 2017 vs 2016=> + 200 gr di vernice
forcella 2017 vs 2016 => +200 gr yari-pike
gomme 2017 vs 2016=> +300 gr grid-control
guarnitura 2017 vs 2016=> +150 gr rf alu-sram carbon
il resto non saprei...

oh sono i conti della serva... a spanne spanne... dando per scontato che le ruote siano identiche
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trasmissione 2016 completa X1 (cambio, cassetta, catena, comandi) => 2017 mista X1 (cambio), Rival 1 (cassetta), NX (catena), GX (Comandi)
freni 2016 XT (non sono chiare le misure dei rotori) => 2017 Sram Guide R (sulla L dischi Centerline 200-180)
Non posso quantificare, ma non mi sembrano cose da poco.
 
FabioBt

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wally73 ha scritto:
allora io non ho la stumpy ma la camber... amici hanno la stumpy 2016.
dalle schede tecniche posso a mente dire questo a parità di taglie...
telaio 2017 vs 2016=> + 200 gr di vernice
forcella 2017 vs 2016 => +200 gr yari-pike
gomme 2017 vs 2016=> +300 gr grid-control
guarnitura 2017 vs 2016=> +150 gr rf alu-sram carbon
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oh sono i conti della serva... a spanne spanne... dando per scontato che le ruote siano identiche
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Come fai a dire 200 grammi di vernice che poi a me sembrano esagerati!

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FabioBt

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Comunque avete visto la nuova giant trance €4200 di listino 150 di escursione ma 12,4 il peso mi pare una bella lezione per tutti anche perché come componentistica è superiore alla comp nostra

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manolo83

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Ciao a tutti,
Vorrei togliere un po di peso alla mia stumpy fsr 2017 carbon comp. Pensavo di cambiare le route, visto che non sono neanche tanto scorrevoli...
Avete qualche route da consigliarmi, peso 80kg e la uso sopratutto per giri dolomitici con delle belle discese toste.
 
FabioBt

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manolo83 ha scritto:
Ciao a tutti,
Vorrei togliere un po di peso alla mia stumpy fsr 2017 carbon comp. Pensavo di cambiare le route, visto che non sono neanche tanto scorrevoli...
Avete qualche route da consigliarmi, peso 80kg e la uso sopratutto per giri dolomitici con delle belle discese toste.
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Intendi ruote complete o gomme?

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