Grazie shadow.rider, mi sa tanto che alla fin fine opterò per un gabbia lunga a sto punto
Sunrace mx8 11-46t pacco pignoni
- Creatore Discussione giangy11
- Data di inizio
Shadow.Rider
Biker assatanatus
Ma guarda...nn ho avuto particolari problemi sulla mia
Il giorno prima ho montato cambio e manettino gx 12 v su una lefty con pp shimano 11:46 xt e catena xtr..perche il proprietario non.aveva ancora ricevuto.il corpetto sram prima serie del nitro.
Da qui l idea di provare sulla mia
Confermo che l'unica cosa che ho provato a fare MA CHE NON.FUNZIONA e la sostituzione delle pulegge originali cambio gx eagle con altre gx 11v
Ho usato una catena kmc nuova e un pp sram xo1 nuovo
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Chi tiene le bici in casa mi fa impazzire.
Fine OT
Ciao a tutti, sto per ordinare tutto il necessario per passare da 2x10 a 1X11 (mantenendo la guarnitura). Manettino e cambio xt e pp sunrace 11-46. Ho solo qualche altra domanda in merito:
- che catena mi consigliate? c'è chi parlava di sram per evitare che pedalando al contrario cada
- ordinando un cambio 11v e pp 11-46 devo sostituire la vite del cambio?
- attualmente la mia mtb ha montato di serie un tendicatena, dovrei rimuoverlo ai fini del corretto funzionamento?O comunque la sua utilità sarebbe nulla?
Grazie
- che catena mi consigliate? c'è chi parlava di sram per evitare che pedalando al contrario cada
- ordinando un cambio 11v e pp 11-46 devo sostituire la vite del cambio?
- attualmente la mia mtb ha montato di serie un tendicatena, dovrei rimuoverlo ai fini del corretto funzionamento?O comunque la sua utilità sarebbe nulla?
Grazie
- io uso una KMC X11EL e non ho problemi di caduta
- no
- se monti una corona anticaduta diventa inutile
G
gattomiau
Ospite
Ma quando si legge corona "narrow wide" si intende appunto una corona anticaduta?
A proposito di maglie, dite che 114 mediamente possono bastare o devo cercare catene piu lunghe? premetto che non so quant'è il massimo numero di maglie disponibiliConfermo: anch'io ho la KMC X11 EL (114maglie) mai caduta la catena
A me, con catena Sram X0, pwdalando indietro sul 46 cade di 2 pignoni
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si. sulla corona si alternano denti di spessore diverso in modo da trattenere la catena
a me son bastate 114 con corona da 34. dipende cmq anche dalla lunghezza del carro.
G
gattomiau
Ospite
Con carro 435 mm e corona 30 T , 114 maglie (+ falsamaglia) sono state giuste giuste.
Comunque non credo si possa generalizzare, cioè la misura corretta va fatta "in opera". Forse nel dubbio si potrebbe usare la vecchia catena 10V per vedere se 114 bastano ma non so se, con allungamento da usura e differente lunghezza complessiva tra 10 e 11 V, il risultato sia affidabile.
Ho trovato questo.......http://www.pedalando.org/e107_files/public/1410878323_886_FT221784_catena.pdf
Comunque non credo si possa generalizzare, cioè la misura corretta va fatta "in opera". Forse nel dubbio si potrebbe usare la vecchia catena 10V per vedere se 114 bastano ma non so se, con allungamento da usura e differente lunghezza complessiva tra 10 e 11 V, il risultato sia affidabile.
Ho trovato questo.......http://www.pedalando.org/e107_files/public/1410878323_886_FT221784_catena.pdf
Ultima modifica di un moderatore:
Ho montato il pacco in questione, passando da un slx 11/42, catena 110 maglie e corona anteriore da 30t. Dopo averci perso un po' di tempo nella regolazione adesso la cambiata è soddisfacente, ho un solo difetto da risolvere che mi fa storcere un po' il naso. Quando pedalo indietro e la catena è sull'ultimo pignone, scende in quelli sotto (in maniera anche troppo grossolana) è un problema che riscontro solo io o anche a qualcun altro fa così?
è un difetto risaputo e scritto a destra e a manca nel forum: pedalando all'indietro dal pignone più grande la catena scende di 2 pignoni...lo fa anche la mia cassetta, anche se con l'uso la situazione è leggermente migliorata.....ma la domanda è sempre la stessa: perchè mai pedalare all'indietro?
Shadow.Rider
Biker assatanatus
Ma veramente già il cambio frizionato che hai rende inutile il tendi catena. Hai valutato un 11-46 10v?
Ad esser sincero no, volevo passare all 11v per avere anche piu rapporti intermedi
Shadow.Rider
Biker assatanatus
Uno ne hai in più ed in sostanza sull'11v hai 32 e 36 mentre sul 10v hai solo un 34.
Personalmente se dovessi puntare all'11v sceglierei direttamente ad una cassetta 11-50 altrimenti rimarrei sulla 11-46 10v spendendo meno di 100€ tra cassetta, corona e catena nuova.
Comunque sui 114 link, ti dico sono giusti giusti su una 29 front, corona 32, pignone 46 e cambio a gabbia lunga... anzi un paio in più non guastavano. Se puoi quindi prendi una catena più lunga che a togliere link è un attimo mentre per aggiungerli diventa un problema.
PS:
La 10v non cade nemmeno per sbaglio pedalando all'indietro.
Ultima modifica:
è un difetto risaputo e scritto a destra e a manca nel forum: pedalando all'indietro dal pignone più grande la catena scende di 2 pignoni...lo fa anche la mia cassetta, anche se con l'uso la situazione è leggermente migliorata.....ma la domanda è sempre la stessa: perchè mai pedalare all'indietro? QUOQUOTEme
TEmè un difetto risaputo e scritto a destra e a manca nel forum: pedalando all'indietro dal pignone più grande la catena scende di 2 pignoni...lo fa anche la mia cassetta, anche se con l'uso la situazione è leggermente migliorata.....ma la domanda è sempre la stessa: perchè mai pedalare all'indietro?
è un difetto risaputo e scritto a destra e a manca nel forum: pedalando all'indietro dal pignone più grande la catena scende di 2 pignoni...lo fa anche la mia cassetta, anche se con l'uso la situazione è leggermente migliorata.....ma la domanda è sempre la stessa: perchè mai pedalare all'indietro?
A volte mi succede senza che me ne renda conto in discesa, e altre volte mi rende difficoltoso la pulizia della catena col pulisci catena, comunque si vive lo stesso è mi sembrava in passato di averlo letto su questa discussione ma dopo una rapida occhiata non sono riuscito più a ritrovare dove era scritto