Tech test freni "Formula Cura 4"

[pavlinko80]

Gurda che potresti avere anche un problema, sei uno dei pochi che dice che non frenano e la cosa non torna.
Cambia pastiglie e vedrai che se non ci sono problemi freni e di brutto.
Per quanto invece riguarda zee e Saint meglio glissare per farli frenare a modo occorrono 100000 prove iniezioni di olio etc etc e pastiglie ad hoc.
Dunque non spariamo sulla croce Rossa e soprattutto, non parliamo finché il materiale non si testa, perché io i freni li ho tutti e due e so come si comportano dunque penso di sapere chi sono gli uni e chi sono gli altri
I 4 fanno spavento se non frenano i tuoi li rimandi al mittente, la garanzia è fatta appositamente

Non ho detto che non frenano. Ho detto che i Saint con le metal e dischi shimano rt76 180 180 frenano di più a parità di forza applicata sulla leva. Rispetto ai cura 4 con le organiche e dischi formula due pezzi.. hanno più mordente Nell immediato. Poi se premi più fondo la potenza si equivale ma con formula devo tirare di più ..ma dopo non ha senso. Se devo affaticarmi le mani non ho nessun guadagno.. Non ti aggrappare sui specchi dicendo che sono difettosi.. Secondo me avete elogiato troppo questo impianto. Che di straordinario non ha nulla. Ottimi freni molto modulabili. Ma non adatti a tutti. Chi è abituato e vuole la frenata di Saint forte è fulminea con il minimo sforzo non la otterrà mai Con questo impianto.. Già dalla ergonomia della leva si capisce, paragonata alla leva comodissima e cortissima di shimano servo vawe, qui siamo distanti anni luce.. Proverò con le metalliche, spero che migliori. Proverò anche con i Dischi shimano rt76 monolitici. Visto che sono più spessi.. Farò le mie prove.. Devo migliorarli per forza con le metalliche così proprio non ci siamo..

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[franz_quattro]

--/.. Proverò anche con i Dischi shimano rt76 monolitici. Visto che sono più spessi.. Farò le mie prove.. Devo migliorarli per forza così proprio non ci siamo..

Permetti un piccolo appunto
gli RT76 sono dischi in due pezzi (spider in alluminio)

i monolitici o in un unico pezzo a 6 fori, sono gli RT66
ma da quello che sono al corrente lo spessore, da nuovi,
è sempre uguale, gli stessi 1,80 mm. per la taglia M

 

[pavlinko80]

Permetti un piccolo appunto
gli RT76 sono dischi in due pezzi (spider in alluminio)

i monolitici o in un unico pezzo a 6 fori, sono gli RT66
ma da quello che sono al corrente lo spessore, da nuovi,
è sempre uguale, gli stessi 1,80 mm. per la taglia M

monolitici era inteso come pista frenante, la pista frenante dei rt 86 è fatta di allu e acciaio, e si stortano se scaldati a dovere, i rt 76 con lo spider in allu e il disco con pista frenante monolitico tutto in acciaio no

 

[franz_quattro]

monolitici era inteso come pista frenante, la pista frenante dei rt 86 è fatta di allu e acciaio, e si stortano se scaldati a dovere, i rt 76 con lo spider in allu e il disco monolitico tutto in acciaio no

Trovo strano che gli Ice-Tech si "stortano"
visto che Shimano va sempre più, vedi anche le nuove serie MT,
verso la direzione dei dischi con pista accoppiata Inox-Alu-Inox

 

[pavlinko80]

Trovo strano che gli Ice-Tech si "stortano"
visto che Shimano va sempre più, vedi anche le nuove serie MT,
verso la direzione dei dischi con pista accoppiata Inox-Alu-Inox

Su 203 di diametro succede.. Sui 180 meno. Ma in generale i dischi ice technology non mi hanno mai fatto impazzire..

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[franz_quattro]

Su 203 di diametro succede.. Sui 180 meno. Ma in generale i dischi ice technology non mi hanno mai fatto impazzire..

È riportato anche sui manuali

https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-BR0005-15-ITA.pdf - pag. 9

• I rotori da 203 mm e 180 mm hanno un diametro superiore rispetto al rotore da 160 mm per bici da cross-country,
pertanto la flessione di questi rotori risulterà maggiore. Di conseguenza, tenderanno ad interferire con le pastiglie

sicuramente si deve tener conto di questa flessione, ma non si stortano di certo

 

[fr@nky]

È riportato anche sui manuali

https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-BR0005-15-ITA.pdf - pag. 9

• I rotori da 203 mm e 180 mm hanno un diametro superiore rispetto al rotore da 160 mm per bici da cross-country,
pertanto la flessione di questi rotori risulterà maggiore. Di conseguenza, tenderanno ad interferire con le pastiglie

sicuramente si deve tener conto di questa flessione, ma non si stortano di certo

Sulla Jekyll, per cercare di migliorare gli SRAM Guide, ho appena montato i rotori Shimano RT-86 al posto degli SRAM Centerline (che comunque erano abbastanza "usati") come suggerito quì sul MAG, per poter migliorare il raffreddamento
Ho fatto solo un'uscita, ma è stata positiva
Il fatto di leggere che possano dare problemi mi "preoccupa" un pochino
Speriamo bene

 

[franz_quattro]

@fr@nky

Non ti "preoccupare" inutilmente
con gli RT86 non avrai nessun problema

anche gli aerei civili sono fatti in alluminio

 

[scr1]

Non ho detto che non frenano. Ho detto che i Saint con le metal e dischi shimano rt76 180 180 frenano di più a parità di forza applicata sulla leva. Rispetto ai cura 4 con le organiche e dischi formula due pezzi.. hanno più mordente Nell immediato. Poi se premi più fondo la potenza si equivale ma con formula devo tirare di più ..ma dopo non ha senso. Se devo affaticarmi le mani non ho nessun guadagno.. Non ti aggrappare sui specchi dicendo che sono difettosi.. Secondo me avete elogiato troppo questo impianto. Che di straordinario non ha nulla. Ottimi freni molto modulabili. Ma non adatti a tutti. Chi è abituato e vuole la frenata di Saint forte è fulminea con il minimo sforzo non la otterrà mai Con questo impianto.. Già dalla ergonomia della leva si capisce, paragonata alla leva comodissima e cortissima di shimano servo vawe, qui siamo distanti anni luce.. Proverò con le metalliche, spero che migliori. Proverò anche con i Dischi shimano rt76 monolitici. Visto che sono più spessi.. Farò le mie prove.. Devo migliorarli per forza con le metalliche così proprio non ci siamo..

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Prova le sinterizzate, ma non torna il fattore forza applicata, perché non esiste, li va capito se vi sia un problema al freno.
I Cura hanno 4 pistoni da 18 ed una pastiglia più ampia dei Saint, frenano assolutamente di più

 

[pavlinko80]

Prova le sinterizzate, ma non torna il fattore forza applicata, perché non esiste, li va capito se vi sia un problema al freno.
I Cura hanno 4 pistoni da 18 ed una pastiglia più ampia dei Saint, frenano assolutamente di più

Saranno i dischi formula vecchio tipo allora.. Più le organiche.. Il freno funziona bene non cambia punto di attacco è sempre costante nella prestazione.. Proverò pastiglie sinterizzate con Dischi shimano rt76. O con Dischi di spessore maggiore

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[gargasecca]

È riportato anche sui manuali

https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-BR0005-15-ITA.pdf - pag. 9

• I rotori da 203 mm e 180 mm hanno un diametro superiore rispetto al rotore da 160 mm per bici da cross-country,
pertanto la flessione di questi rotori risulterà maggiore. Di conseguenza, tenderanno ad interferire con le pastiglie

sicuramente si deve tener conto di questa flessione, ma non si stortano di certo

Concordo...ho il 203mm su 2 set di ruote anteriori...a parte magari un pochino il disco "bruciato" nulla più.

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[Mostro]

Anche a me avevano lasciato perplesso inizialmente questi freni, pensate che delusione dopo averli installati al posto dei buoni Magura MT5. Inizialmente la differenza di potenza è stata notevole. Ovviamente ora il mio giudizio è totalmente diverso!
Bisogna mettersi nell'ottica che ci vogliono dischi dello spessore adeguato (2mm) e che le pastiglie organiche originali vanno sostituite o bisogna portare tanta, tanta pazienza e aspettarsi un lungo rodaggio. Non ho mai sentito fischi o versi di animali come dice qualcuno. Chi li compra deve essere consapevole di questi due dettagli. Logico è, che quando si è abituati al pratico spurgo degli impianti Shimano, qua inizialmente ci si trova in difficoltà, ma anche meglio di altri, quando ci si prende mano a fare lo spurgo alla sola leva con una sola siringa. Per la mia esperienza ci si puo permettere di fare spurghi non perfetti, tanto se insorge qualche problema si agisce solo sul pompante, un po' come su Shimano si usa il solo bicchierino per spurghi rapidi...
@pavlinko80 3km di discesa sono un niente se ti sono capitate le pastiglie sbagliate.. purtroppo.

 

[fr@nky]

@fr@nky

Non ti "preoccupare" inutilmente
con gli RT86 non avrai nessun problema

anche gli aerei civili sono fatti in alluminio

Ok,
allora mi tranquillizzo
Grazie e buona serata

 

[pavlinko80]

Anche a me avevano lasciato perplesso inizialmente questi freni, pensate che delusione dopo averli installati al posto dei buoni Magura MT5. Inizialmente la differenza di potenza è stata notevole. Ovviamente ora il mio giudizio è totalmente diverso!
Bisogna mettersi nell'ottica che ci vogliono dischi dello spessore adeguato (2mm) e che le pastiglie organiche originali vanno sostituite o bisogna portare tanta, tanta pazienza e aspettarsi un lungo rodaggio. Non ho mai sentito fischi o versi di animali come dice qualcuno. Chi li compra deve essere consapevole di questi due dettagli. Logico è, che quando si è abituati al pratico spurgo degli impianti Shimano, qua inizialmente ci si trova in difficoltà, ma anche meglio di altri, quando ci si prende mano a fare lo spurgo alla sola leva con una sola siringa. Per la mia esperienza ci si puo permettere di fare spurghi non perfetti, tanto se insorge qualche problema si agisce solo sul pompante, un po' come su Shimano si usa il solo bicchierino per spurghi rapidi...
@pavlinko80 3km di discesa sono un niente se ti sono capitate le pastiglie sbagliate.. purtroppo.

3000mt di disl negativo.. Non 3km di discesa ma un 100km di utilizzo am

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[Pietro.68]

3000mt di disl negativo.. Non 3km di discesa ma un 100km di utilizzo am

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che non sono pochi...

 

[pavlinko80]

che non sono pochi...

Appunto se non. Son rodate ora penso che non lo saranno piu

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[Mostro]

3000mt di disl negativo.. Non 3km di discesa ma un 100km di utilizzo am

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Ok! avevo letto male la cifra qualche post fà! ...ma permettetemi di dire che, anch'io ero nella tua stessa condizione di scetticismo diversi mesi fa
e ora posso dire con tutta sincerità che il prodotto si è fattto perdonare alla grande certi problemi iniziali!
Potete verificare dalle mie parole iniziali citate in questi post linkati e confrontarle con il mio entusiasmo attuale

Tech test freni "Formula Cura 4"

Problema riscontrato con cura, nuovi dischi formula c2 e pastiglie organiche. Pratticamente le pastiglie diventano sempre lucide, di vetro. Non c'e nulla da fare, rimesso dischi xlc(uni dei migliori da me mai usati) tutto perfetto. Frenata molto migliorata, nessun problema con le...

www.mtb-mag.com

Tech test freni "Formula Cura 4"

I Saint di contro...hanno la leva a 1 dita e un sistema di applicazione forza sulla stessa davvero leggero...e MAI affaticante...ma secondo me frenano meno e cambiano il punto di frenata. No, le leve Saint BL-M820 sono a due dita ;-) quello che tu citi come "sistema di applicazione forza"...

www.mtb-mag.com

P.S. la pinza è sempre stata montata in modo corretto..

 

[pavlinko80]

Ok! avevo letto male la cifra qualche post fà! ...ma permettetemi di dire che, anch'io ero nella tua stessa condizione di scetticismo diversi mesi fa
e ora posso dire con tutta sincerità che il prodotto si è fattto perdonare alla grande certi problemi iniziali!
Potete verificare dalle mie parole iniziali citate in questi post linkati e confrontarle con il mio entusiasmo odierno

Tech test freni "Formula Cura 4"

Problema riscontrato con cura, nuovi dischi formula c2 e pastiglie organiche. Pratticamente le pastiglie diventano sempre lucide, di vetro. Non c'e nulla da fare, rimesso dischi xlc(uni dei migliori da me mai usati) tutto perfetto. Frenata molto migliorata, nessun problema con le...

www.mtb-mag.com

Tech test freni "Formula Cura 4"

I Saint di contro...hanno la leva a 1 dita e un sistema di applicazione forza sulla stessa davvero leggero...e MAI affaticante...ma secondo me frenano meno e cambiano il punto di frenata. No, le leve Saint BL-M820 sono a due dita ;-) quello che tu citi come "sistema di applicazione forza"...

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P.S. la pinza è sempre stata montata in modo corretto..

sisi, ho letto quasi tutte le cinquanta pagine precedenti, i dischi xlc sono diametro di 2mm?

 

[scr1]

sisi, ho letto quasi tutte le cinquanta pagine precedenti, i dischi xlc sono diametro di 2mm?

I dischi formula sono 1,9mm sia la versione 2 pezzi che la versione mono. Gli ultimi dischi sono 1,95 e sono stati irrigiditi nella parte centrale, gli RT 76 sono un 'po più scarsi come spessore iniziale. Quello che conta è il connubio acciaio pastiglia, che rende più o meno e molto come si parte con le pastiglie nuove a livello di burn in.
Comunque le sintered sono molto più potenti da usare su lunghe discese

 

[Lore777]

Io tutti questi problemi non li ho mai avuti, e ad agosto sono un anno che li utilizzo


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