C'è una differenza notevole tra le schwalbe più economiche e quelle più cool, le prime durano una vita le seconde invece........
Telaio PlanetX Tempest: scelta degli altri componenti
- Creatore Discussione albasnake
- Data di inizio
Se ti interessa il verde militare (camu) io a casa ho una SDG Bel Air con carrello in titanio, credo la facciano ancora in versione "camu" sia sui toni del grigio sia del verde. Altrimenti anche le selle Charge le ho viste mimetiche
Ragazzi scusate se vado un po Ot ma sempre di componenti si tratta 
Sulla nuova gravel ho un movimento centrale sram gxp xr 68/73 , volendo in futuro montare una doppia compact ( ora è monocorona apex ) sono obbligato a montare sram oppure esiste un qualche adattatore per altri movimenti....c è una compact slk con corona da 32 che farebbe al caso mio...
Sulla nuova gravel ho un movimento centrale sram gxp xr 68/73 , volendo in futuro montare una doppia compact ( ora è monocorona apex ) sono obbligato a montare sram oppure esiste un qualche adattatore per altri movimenti....c è una compact slk con corona da 32 che farebbe al caso mio...
Utilissima segnalazine, grazie
sembra niente male la sdg e non costa neanche tantissimo, la metto in coda.
Scusate l'ignoranza ma non ha geometrie migliori questa rispetto alla tempest in ambito gravel,però la classificano come cross..boh
https://www.on-one.co.uk/i/q/CBOOPICKRIV1/on-one-pickenflick-sram-rival-1-cyclocross-bike
https://www.on-one.co.uk/i/q/CBOOPICKRIV1/on-one-pickenflick-sram-rival-1-cyclocross-bike
Avevo guardato anche la pickenflick, ha geometrie più "verticali" quindi meno comfort e più race. In realtà io personalmente l'avrei preferita alla Tempest sul piano geometrico, non l'ho presa per tre principali motivi: il diametro dei tubi più piccolo rispetto alla tempest, il passaggio della guaina freno posteriore sopra il tubo orizzontale e l'attacco QR della ruota; per il resto secondo me è una gran bici, ha anche vinto premi.
Come? Medio non so, so che dopo 4-500 km la post era finita...
Sella camouflage c'è anche la Charge Spoon:
https://www.tritoncycles.co.uk/components-c9/saddles-c85/camo-limited-edition-spoon-saddle-p10800
https://www.tritoncycles.co.uk/components-c9/saddles-c85/camo-limited-edition-spoon-saddle-p10800
Ragazzi scusate se vado un po Ot ma sempre di componenti si tratta
Sulla nuova gravel ho un movimento centrale sram gxp xr 68/73 , volendo in futuro montare una doppia compact ( ora è monocorona apex ) sono obbligato a montare sram oppure esiste un qualche adattatore per altri movimenti....c è una compact slk con corona da 32 che farebbe al caso mio...
Il GXP di Sram è 24mm lato trasmissione, 22mm lato opposto. FSA ha assi 24mm oppure 30mm, quindi dovrai comprare le calotte BSA relative alla guarnitura che andrai a montare.
Se invece trovi una doppia Sram GXP non devi cambiare nulla.
Seguo e ringrazio Albasnake perchè mi ha dato risposta in MP proprio sulla tempest che a breve prenderò pure io!
Per la cronaca sulle geometrie, ho preso 20 delle bike gravel sul mercato, fatto la media matematica delle geometrie e quella "ideale" o di mezzo è proprio la tempest.
Ho visto che hanno tolto la possibilità di variare il set di ruote attualmente e ti obbligano a prendere quelle che dicono loro, ci sta. Diciamo che la bici base (io opto per la Force 1) è ottima, c'è margine di miglioramento come ha valutato Albasnake andando a variare della componentistica, però si sale con il prezzo. Iniziamo con la base e poi si cambieranno i pezzi.
Come ruote x il futuro, le Stan's no tubes iron cross pro mi garbano molto, peso e robustezza/caratteristiche.
Per la cronaca sulle geometrie, ho preso 20 delle bike gravel sul mercato, fatto la media matematica delle geometrie e quella "ideale" o di mezzo è proprio la tempest.
Ho visto che hanno tolto la possibilità di variare il set di ruote attualmente e ti obbligano a prendere quelle che dicono loro, ci sta. Diciamo che la bici base (io opto per la Force 1) è ottima, c'è margine di miglioramento come ha valutato Albasnake andando a variare della componentistica, però si sale con il prezzo. Iniziamo con la base e poi si cambieranno i pezzi.
Come ruote x il futuro, le Stan's no tubes iron cross pro mi garbano molto, peso e robustezza/caratteristiche.
Riesumo la vecchia discussione per chiedere un consiglio sulle gomme.
Le recenti esperienze mi hanno convinto che spesso mi serve più volume d'aria delle attuali da 35, molto più volume! Sto quindi pensando a un secondo set di ruote da 27,5 con rapporti più agili e gomme da 50 (2.0 pollici) più offroad delle g-one allround che ho adesso; mi servono diciamo entro agosto.
Sui cerchi, per quello che devo farci, è solo questione di peso/prezzo; invece sulle gomme non so che pesci pigliare. Cerco qualcosa che mi dia un po' di grip sulle salite più ostiche, o meglio dire sugli strappi pieni di pietre, ma senza penalizzare troppo il rotolamento su asfalto, fango per ora non se ne parla, ma una gomma che mi dia un minimo di sicurezza per l'inverno non sarebbe male. Ho visto alcuni modelli, che però sarebbero per lo più da terreni duri:
HUTCHINSON BLACK MAMBA
PANARACER COMET
Schwalbe Hurricane
CONTINENTAL Race king
HUTCHINSON TAIPAN
MAXXIS Tire Aspen
le ultime due sono un po' fuori budget, oltre che a rischio di non entrare nel telaio (2.1)
Qualcuno le conosce, altro da consigliare?
Le recenti esperienze mi hanno convinto che spesso mi serve più volume d'aria delle attuali da 35, molto più volume! Sto quindi pensando a un secondo set di ruote da 27,5 con rapporti più agili e gomme da 50 (2.0 pollici) più offroad delle g-one allround che ho adesso; mi servono diciamo entro agosto.
Sui cerchi, per quello che devo farci, è solo questione di peso/prezzo; invece sulle gomme non so che pesci pigliare. Cerco qualcosa che mi dia un po' di grip sulle salite più ostiche, o meglio dire sugli strappi pieni di pietre, ma senza penalizzare troppo il rotolamento su asfalto, fango per ora non se ne parla, ma una gomma che mi dia un minimo di sicurezza per l'inverno non sarebbe male. Ho visto alcuni modelli, che però sarebbero per lo più da terreni duri:
HUTCHINSON BLACK MAMBA
PANARACER COMET
Schwalbe Hurricane
CONTINENTAL Race king
HUTCHINSON TAIPAN
MAXXIS Tire Aspen
le ultime due sono un po' fuori budget, oltre che a rischio di non entrare nel telaio (2.1)
Qualcuno le conosce, altro da consigliare?
Mi hanno parlato molto bene delle Panaracer gravel king sk https://www.bike-components.de/en/Panaracer/GravelKing-SK-27-5-Folding-Tyre-p56730/
Scusa ho messo le 650b, ma ci sono anche da 28
ma belle anche le COmet
Scusa ho messo le 650b, ma ci sono anche da 28
ma belle anche le COmet
Ma la serie sterzo è conica?....dalle foto non si direbbe.....Finita!! e adesso si attende con ansia di poterla provare
dalle foto sembra un tubo sterzo da 44mm, quindi si può montare una serie sterzo per forcelle coniche come mi pare sia in foto.
Si esatto, il tubo è un 44 dritto, la serie sterzo è una FSA conica da 1-1/2 a 1-1/8. Con la stessa serie sterzo, ma con l'anello adatto si può montare anche una forca a tubo dritto da 1-1/8.
Da quando seguo io (dicembre 2017) il momento con i prezzi più assurdi è stato a gennaio 2018, c'era il montaggio rival 22 a 1600€
lo ricordo bene perché l'ho perso di un soffio, mentre cercavo info su come trasformarlo in mono, visto che all'epoca non c'erano proposte mono.
Cavolo, a quel prezzo l'avrei presa al volo, anche con la doppia. Considera che a quella cifra ci prendi la Specialized Sequoia in acciaio e una Trek Checkpoint in alluminio (le altre due bici che ho nella rosa delle papabili). Ora devo riuscire ad aspettare fin a gennaio, perchè il titanio mi intriga
Ma so che finirò col comprare il solo telaio subito e prenderò i pezzi un po' alla volta. Ti dirò che ti copierei la forca
