Può un manubrio in carbonio da 740mm di larghezza diventare una delle parti più comode della bici grazie ad un back sweep di 6 gradi?
[Test] Ritchey: manubrio WCS Trail Carbon Rizer e attacco manubrio WCS Trail da 45mm
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Si dice bene nell'articolo, manubrio in carbonio, sicuro purché non ci siano errori di montaggio.......... Se non usi la dinamometrica per stringere, o ne usi una non precisa, rischi di ammazzarti, resto dell'opinione che il gioco non valga la candela, con tutto il rispetto per il prodotto, sicuramente impeccabile.
e avvitare con una dinamometrica le viti inferiori/invertite
non sembra una passeggiata...
almeno a vista
Molto bello e interessante,anche il prezzo,ma un dubbio,con quel back sweep ok la comodita' per mani e polsi ma su una bici trail/all mountain gia' corta non condizioni troppo la posizione di guida?
come ho scritto, dipende dalla lunghezza del telaio e da come ti piace stare in sella, se più seduto o sdraiato, per spiegarmi.
Lo stem Trail é disponibile anche in altre lunghezze, per ovviare alla posizione leggermente più corta data dallo back sweep
bello...anche se Syntace ( liteville) e anche 3T fanno manubri con back sweep anche superiori, il vector c'e' da 8 e 12 che io ho provato.....a tale proposito devo dire che essendoci incappato da poco nella scelta del manubrio ...mi sembra ( ditemi se sbaglio!!) che ci sia parecchia approssimazione da parte dei costruttori a indicare i vari sweep e rise...nel senso che sulla carta e' molto difficile confrontare manubri differenti perchè a parità di sweep, non e' detto che un manubrio sia uguale ad un' altro con gli stessi gradi e rise......dipende dalla lunghezza della parte centrale dritta ....che di fatto poi cambia l'arretramento ed innalzamento totale della parte terminale del manubrio....senza poi contare che io non ho mai visto montato un manubrio dritto ma quasi sempre girato verso l'anteriore .....x spiegarmi meglio...mi sembra che lo sweep indicato è solo per la parte terminale e non da centro a fine manubrio e questo fà si che che alla fine il rise totale del manubrio sia molto differente a seconda di quanto e' lunga la parte centrale dritta....
6 gradi magari intendevi 16? 6 mi sembra quasi normale... Syntace ne produce a 12 e answare addirittura a 20
non sai quanta attenzione, tirato di più si stocca tirato di meno, si gira in frenata.....Comunque è una mia opinione.
Devo dire comunque che qualcuno ha finito la gara delle olimpiadi senza reggisella causa frattura dello stesso, avranno fatto attenzione?
Se ne vedono in giro a centinaia di manubri in carbonio,io stesso ne ho usati un paio su 2 bici fino alla fine e mai usata una dinamometrica,basta attenzione,non esageriamo,senza stringere a morte non succede niente!
Ti pare che il problema di Fontana sia stata la dinamometrica?In giro per le garette nostrane hanno tutti il reggi in carbonio,ne avro' visto 1 rompersi in 10 anni!
Vedo che hai montato l'attacco del Garmin sopra al top cap, soluzione furba non ci avevo pensato.
Quanto all'attacco manubrio, quanto è largo il morsetto che stringe il manubrio? sembra strettino a vederlo mentre ho idea che per manubri larghi serva allargare anche il morsetto per dare rigidità.
Quanto all'attacco manubrio, quanto è largo il morsetto che stringe il manubrio? sembra strettino a vederlo mentre ho idea che per manubri larghi serva allargare anche il morsetto per dare rigidità.
esatto, il problema del reggi di Fontana era strutturale, tanto che non era la prima volta che quel modello si rompeva in quel modo (non a lui, per fortuna).
questo é un manubrio da 2 etti, di materiale ne avranno usato..... Non che devi aiutarti col mazzotto a serrare le brugole, però....
possiamo dire anche che qualcuno, in una recente superenduro, si è ritrovato con il manubrio spezzato..
Anche io sostengo che sia a 16 gradi.
Sulla front 29er uso questo che ha 15 gradi di backsweep:
http://www.on-one.co.uk/i/q/HBOOFG/on_one_fleegle_handlebar
poca spesa, tanta resa.
L'arretramento è compensato dall'avanzamento della parte centrale, così non si deve cambiare attacco manubrio per ritrovare la posizione ideale.
Confermo la comodità, ma anche la sensazione strana ai primi approcci in discesa.
Fabio
Sulla front 29er uso questo che ha 15 gradi di backsweep:
http://www.on-one.co.uk/i/q/HBOOFG/on_one_fleegle_handlebar
poca spesa, tanta resa.
L'arretramento è compensato dall'avanzamento della parte centrale, così non si deve cambiare attacco manubrio per ritrovare la posizione ideale.
Confermo la comodità, ma anche la sensazione strana ai primi approcci in discesa.
Fabio