Purtroppo mi avevano detto fine gennaio, ora fine febbraio.
E probabilmente si scivolerà a marzo
Pazienza (ma tanta .azz.)
Transition Covert , tutte qui su!!
- Creatore Discussione Davoz
- Data di inizio
E probabilmente si scivolerà a marzo
Pazienza (ma tanta .azz.)
Purtroppo mi avevano detto fine gennaio, ora fine febbraio.
E probabilmente si scivolerà a marzo
Pazienza (ma tanta .azz.)
A me l'hanno scorso è arrivata prima del previsto..
ammortizzatore covert:
che ne pensate delle tre alternative (monarch, float e dhx) dei modelli 2013? Io sono un po' perplesso, nel senso che del nuovo fox sento parlare poco bene (tipo che il propedal è poco efficace) mentre il modello col monarch costa molto meno. Allora pensavo se può aver senso partire col monarch e poi mal che vada un fox RP2/23 su mercatino si trova sempre....
Ora il dubbio è: gli ammortizzatori sono settati in modo particolare oppure il telaio covert lavora bene con ammo "di serie" ?
Ho sentito dire che il covert con il dhx air fa caccare, ma non so se son leggende o verità.
che ne pensate delle tre alternative (monarch, float e dhx) dei modelli 2013? Io sono un po' perplesso, nel senso che del nuovo fox sento parlare poco bene (tipo che il propedal è poco efficace) mentre il modello col monarch costa molto meno. Allora pensavo se può aver senso partire col monarch e poi mal che vada un fox RP2/23 su mercatino si trova sempre....
Ora il dubbio è: gli ammortizzatori sono settati in modo particolare oppure il telaio covert lavora bene con ammo "di serie" ?
Ho sentito dire che il covert con il dhx air fa caccare, ma non so se son leggende o verità.
il discorso 2013 è un pelino difficile da fare visto che ne circolano un gran poche e la curva risulta essere un pò diversa, per ora si può solo ragionare sui modelli precedenti, a meno che non intervenga Tribe con qualche considerazione.
per quanto riguarda il "settaggio" degli ammortizzatori non capisco cosa vuoi dire...avranno il loro tuning "di serie" impostato dalla casa produttrice (come su qualsiasi altro telaio) ed adatto al lavoro della sospensione covert, lo stesso tuning che puoi trovare anche sull'after market.
sul dhx non so che dire tranne che ho un socio che lo ha su e che ci si trova bene...io personalmente non ne vedo la necessità...se vuoi andar giù pesante io monterei la molla.
io monto il monarch rc3 su covert 2011 e devo dirti che mi trovo abbastanza bene (non ho provato il fox) le regolazioni si notano in tutte le sue posizioni
intendo dire che il tuning imposto da transition è "molto" particolare e quindi una sostituzione con un mono standard cambia notevolmente la risposta della bici. Cosa che si sente molto meno in per altri marchi.
Non sto dicendo che E' così... sto solo riportando VOCI che ho sentito chiacchierando qua e là.
Ammesso e non concesso che ciò sia vero, è possibile secondo te acquistare un ammo qualunque aftermarket e farlo "settare" (ad esempio da protone o altri tecnici) in modo che sia ottimizzato per la covert?
cosa intendi per "abbastanza" ? o meglio, dov'è che non ti convince? Bobbing, fine corsa, piccole asperità, salti, si insacca .... ecc ecc ?
non esiste il "mono standard" in aftermarket, tutti i mono sono tunizzati a più livelli per renderli adattabili alle varie curve di compressione delle sospensioni, bisogna scoprire quale è quello che interessa.
detto questo e posto che il mono x abbia un range di tunizzazioni pari a 1, 2 e 3, non credo che per transition abbiano richiesto (ad esempio) un 1,5 o altro fuori dalle tipologie industriali già esistenti.
in ogni caso ritengo possibilissimo un intervento dei vari plushers per personalizzare qualsiasi cosa, magari partendo da una situazione già consona per poi linearizzare o progressivizzare dove ci interessa farlo.
Ciao a tutti, sto per entrare in possesso di un telaio Transition Covert 2009, qualcuno è così gentile da dirmi quali sono le differenze tra 2009 e 2010 con relative impressioni di guida.
Grazie in anticipo.
Grazie in anticipo.
Ciao a tutti, sto per entrare in possesso di un telaio Transition Covert 2009, qualcuno è così gentile da dirmi quali sono le differenze tra 2009 e 2010 con relative impressioni di guida.
Grazie in anticipo.
Grazie in anticipo.
Buon anno!!! Buon anno!!!Buon anno!!! Buon anno!!!Buon anno!!! Buon anno!!!Buon anno!!! Buon anno!!!Buon anno!!! Buon anno!!!Buon anno!!! Buon anno!!!Buon anno!!! Buon anno!!!Buon anno!!! Buon anno!!!
O mio dio ma bella che l'ho!!!
Auguri coveristi!!!!
O mio dio ma bella che l'ho!!!
Auguri coveristi!!!!
se vuoi ti ti posso dire le impressioni del 2011 :
SPETTACOLARIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
se hai preso un telaio della stagione 2009 (ovvero anno 2008-2009), allora non ci dovrebbero essere grandi differenze tra 2009 e 2010. Anzi dal 2009 al 2012 il telaio credo sia sostanzialmente lo stesso come geometria, cambieranno dettagli come il passaggio cavi, il perno passante posteriore o il modello di ammortizzatore. E' difficile però trovare notizie in rete.
Covert 2009
nella stagione 2008 (anno 2007-2008), invece, la Covert era "diversa".
Covert 2008
Ciao
Grazie per le risposte, se qualcuno vuole aggiungere qualcosa è accetto....
Ciao a tutti Covertisti!!! buon anno a tutti quanti che vi porti tante sponde, salti e fantastiche raidate in sella al nostro mezzo più amato!!! Auguri per un 2013 pieno di COVERT!!! 
io invece stavo pensando di fare un UP sulla mia consistente nell'eliminazione di tutta la ferraglia inutile e l'inserimento di 4 semplici oggetti: guarnitura monocorona, shifter, cambio type 2 (tutta roba X0) ed estensione lombardi...il problema è che questo scherzetto mi verrebbe a costare circa 700 euro.
sono convinto che butto giù un boato di peso, ma 700 son tanti...non so...
magari un duecentino dalla ferraglia colorata attuale lo rimedio.
sono convinto che butto giù un boato di peso, ma 700 son tanti...non so...
magari un duecentino dalla ferraglia colorata attuale lo rimedio.
molto interessante...prezzo da sballo...io però pensavo al type 2 e comunque non so se quel gabbia corta(issima) può supportare la lombardi...comunque grazie della segnalazione, la tengo in considerazione, anzi mi metto in coda per sicurezza.