Salve a tutti, sono nuovo del gruppo e volevo chiedere se fosse possibile, montare un manubrio da bdc su una mountain bike. L'idea che mi frulla in testa è quella di poter fare una gita fuori porta per almeno 7 giorni... volevo quindi chiedervi quali componenti acquistare per "gravelizzare" un pò la mia mtb... Sono ben accetti anche consigli sui copertoni da montare, per affrontare sterrati semplici ma soprattutto asfalto. Vi ringrazio in anticipo!
Trasformare RockRider 520 in gravel...
- Creatore Discussione Angelo520
- Data di inizio
Sì, ma non per questo diventerebbe una gravel.
C'è già chi l'ha fatto, addirittura con una fat bike, però resto dell'idea che, senza un progetto ben preciso e motivato, verrebbe fuori qualcosa di non ben definito, tanto più che credo che si possa fare un giro di sette giorni anche con una MTB non "gravellizzata", che resterebbe comunque disponibile per giri MTB seri.
Ultima modifica:
ma hai già esperienza con manubri da corsa o simili ? E' una modifica che si può fare, ma che va ben ponderata, in quanto abbastanza onerosa e che porta ad avere un mezzo che certo non è una gravel !
Prerequisito è la misura del telaio; un telaio su cui montare drop bar dev'essere (circa) 5 cm più corto di un telaio su cui monteresti un manubrio flat. Questo perché un manubrio da corsa si impugna ovviamente più in avanti rispetto ad un manubrio da MTB, e se il tuo telaio ti è giusto cambiando il manubrio ti ritroveresti ad avere una posizione troppo allungata in avanti. Una possibilità è montare uno stem più corto, da verificare poi l'altezza. Insomma, bisogna vedere il tuo telaio, la tua attuale posizione in sella e le tue abitudini/preferenze.
Questo, ripeto, come prerequisito. Poi ci sono tutti i discorsi sulla compatibilità della trasmissione con le leve da corsa (e dei freni). Le ruote sono forse l'ultimo dei problemi, monti dei copertoni semi-slik da 1.5" e fai tutto l'asfalto che vuoi.
Per il viaggio poi dipende dal tipo di viaggio, dai bagagli, da quanti km vuoi fare al giorno, dal tipo di strade. Non è detto che per viaggiare serva per forza un manubrio da corsa….
Prerequisito è la misura del telaio; un telaio su cui montare drop bar dev'essere (circa) 5 cm più corto di un telaio su cui monteresti un manubrio flat. Questo perché un manubrio da corsa si impugna ovviamente più in avanti rispetto ad un manubrio da MTB, e se il tuo telaio ti è giusto cambiando il manubrio ti ritroveresti ad avere una posizione troppo allungata in avanti. Una possibilità è montare uno stem più corto, da verificare poi l'altezza. Insomma, bisogna vedere il tuo telaio, la tua attuale posizione in sella e le tue abitudini/preferenze.
Questo, ripeto, come prerequisito. Poi ci sono tutti i discorsi sulla compatibilità della trasmissione con le leve da corsa (e dei freni). Le ruote sono forse l'ultimo dei problemi, monti dei copertoni semi-slik da 1.5" e fai tutto l'asfalto che vuoi.
Per il viaggio poi dipende dal tipo di viaggio, dai bagagli, da quanti km vuoi fare al giorno, dal tipo di strade. Non è detto che per viaggiare serva per forza un manubrio da corsa….
Grazie per le risposte illuminanti e tempestive... Meglio lasciare stare... Resterebbe una mtb scomoda con manubrio da bdc...