ho gia postato nella sezione xc con scarsi risultati allora provo anche qui.
ho preso una fuel ex 9.7 2012 in arrivo a dicembre e vorrei sentire da chi ce l'ha i pareri su peso,montaggio,schema di sospensione e tutto quello che vi passa per la testa!
grazie mille
Bruno
Io utilizzo una
trek fuel ex 9 2011 da circa 9 mesi. Non è la mia unica bici, ma ho due mezzi più aggressivi rispettivamente da 140mm e 160mm di corsa. In un certo "senso" la fuel ex è la mia bici da xc. Mi rendo conto che comunemente con xc si intende altro, ma per il mio modo di andare in bici e per i sentieri su cui pedalo (che alla fine sono in buona parte gli stessi sui quali pedalo con la bici da enduro) direi che una bici come la fuel ex è il top per salire molto veloci e poter scendere divertendosi sui terreni liguri. E' una bici molto performante in salita, che permette di più rispetto ad una bici da xc vera in discesa, quindi nel complesso è molto veloce.
La sospensione è sensibile e abbastanza sostenuta nella prima parte di corsa. Nella seconda parte diviene più regressiva grazie al DCRV, che garantisce un buon assorbimento degli urti violenti. Per la salita, soprattutto se scorrevole, ti consiglio di utilizzare il propedal, per limitare al massimo l'ondeggiamento della sospensione.
A seconda del tipo di utilizzo, cambio le gomme e vario il sag delle sospensioni, per ottenere setup più o meno performanti in salita/discesa.
La rigidità del telaio è molto alta, non si hanno flessioni percepibili: in curva la fuel ex è una lama da tanto è precisa. In questo ricorda un pò una bici da 4x. Anche lo sloping molto accentuato (a parità di taglia le concorrenti hanno standover e tubo piantone ben più lunghi) è una particolarità e da molta sicurezza e buon feeling in discesa.
Il comportamento della sospensione è abbastanza influenzato dalla frenata, ritengo che il sistema ABP non sia nulla di eccelso da questo punto di vista: ho avuto la stessa sensazione anche su bici Trek a maggior escursione. Comunque essendo abituato a guidare bici a lunga escursione con schema monocross (e anche l'ABP lo è), la cosa non mi disturba molto.
Geometrie e caratteristiche della sospensione la rendono divertente ed efficiente sulle salite tecniche. In discesa da il meglio di se sullo scorrevole (anche qui mi ricorda una bici da 4x), mentre sullo scassato veloce è efficace a patto di sfruttare per bene l'agilità della bici per curare molto le traiettorie (trovo che la fuel ex sia molto maneggevole e le geometrie lo confermano). In discesa tecnica è lungi da avere performance da enduro, ma con un pò di perizia e senza pretendere alte velocità si scende quasi dappertutto.
Spero di esserti stato utile.
