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Tubeless per gravel bike...ma è davvero così utile?

Discussione in 'Gravel' iniziata da momoflez, 28/12/18.

  1. momoflez

    momoflez Biker novus

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    Ciao,
    Da pochi mesi mi sono affacciato al mondo gravel dove il tubeless sta diventando uno standard. Volevo però riportare la mia esperienza...per capire cosa ne pensate. In questa stagione uso due tipi di copertoni, i Power Gravel da 35 per sterrato asciutto e percorsi con più asfalto e i Terreno Wet quando faccio percorsi con sentieri più fangosi. Trovo estremamente comodo usare la camera d'aria per cambiare copertone in base a quello che mi interessa fare (non lo faccio ad ogni uscita...) e francamente la camera d'aria non la trovo penalizzante in termini di peso e scorrevolezza (non faccio agonismo): i Power Gravel li ho montati anche tubeless per un periodo e non ricordo differenze evidenti.

    Rimane il discorso pressione: con entrambi non giro sotto i 3 bar (peso 73kg) e già a questa pressione mi sembrano flaccidi (nei rilanci si sente chiaramente la gommosità al posteriore), quindi non credo che le pizzicature siano un problema (perlomeno non lo sono state fino ad ora). Per le punture i copertoni che ho hanno delle protezioni antiforatura, fino ad ora ho bucato per un chiodo che avrebbe perforato qualsiasi gomma.

    Insomma, a meno di non avere due set di ruote, il tubeless su una gravel non mi sembra una gran comodità...
     
  2. Nig

    Nig Biker velocissimus

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    Assolutamente nera!
    Per le tue esigenze ti sei già risposto da solo...ma sei sicuro di aver tarato correttamente gli pneumatici quando erano tubeless perchè se non hai notato differenze è un vero peccato...sono più gli aspetti positivi che negativi...
     
  3. momoflez

    momoflez Biker novus

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    ho provato solo i power gravel tubeless...e non ho fatto un confronto scientifico. Alla guida (asfalto, sterrato, sentieri non tecnici) e a parità di pressione non ricordo una differenza eclatante come scorrevolezza e comodità. Di sicuro ripeterò la prova tubeless con le prossime coperture.
     
  4. 200mm

    200mm Biker grossissimus

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    Si
    3bar con camera d’aria è parecchio rischioso se fai percorsi “seri”. Detto questo concordo con Nig, sono più i vantaggi che gli svantaggi nel lattice. Io non so più come sia fatta una camera d’aria.
     
  5. freetofly

    freetofly Biker popularis

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    Sono d'accordo con te la camera d'aria è più comoda soprattutto se cambi spesso i copertoni
     
  6. Hot

    Hot Biker meravigliosus

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    Nessun dubbio che i tubeless siano un grande passo avanti.
    Ma è vero anche che qualcuno non sopporta la complicazione (o almeno tale appare) di qualcosa di diverso da quello a cui è abituato.
    Per chi usa due set di gomme (es. per terreni compatti d'estate e più fangosi d'inverno) la normale manutenzione semestrale è l'occasione per fare il cambio gomme.
    Per cambi più frequenti (anche se per un uso MTB non ne vedo la ragione) potrebbe essere diverso
     
  7. babias

    babias Biker extra

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    Stessa cosa per me, ho spesso l'esigenza di cambiare copertoni (dai wtb nano per giri off-road e misti a quelli da strada per le uscite con amici in bdc) e per questo le camere le trovo imbattibili. Per risolvere dovrei avere due set di ruote
     
  8. 200mm

    200mm Biker grossissimus

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    Si
    Se c’è un esigenza di un cambio frequente di pneumatici valuterei sicuramente un altro set di ruote, magari usate o di bassa gamma. Anche perché tubless o no hai sempre la rottura di dover smontare le ruote ogni volta.
     
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  9. Hot

    Hot Biker meravigliosus

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    Concordo. Sarebbe certamente la soluzione piu pratica
     
  10. babias

    babias Biker extra

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    Ma anche più costosa
     
  11. freetofly

    freetofly Biker popularis

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    Smontare tutte le volte i copertoni è una bella rottura, certo se non hai altre ruote sei costretto, ma mi passerebbe la voglia. Il problema dei tubeless è che devi avere il compressore e io non posso averlo, quindi non volendo spendere 100 euro per un booster , porto la mtb una volta l'anno dal meccanico e ci pensa lui. Sulla bdc e sulla bici da viaggio con cui faccio anche sterrato semplice ho le camere d'aria.
     
  12. albans81

    albans81 Biker ultra

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    il booster te lo puoi anche costruire con una bottiglia di cocacola, colla a caldo e un paio di valvole.....
     
  13. 200mm

    200mm Biker grossissimus

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    In che modo?
     
  14. albans81

    albans81 Biker ultra

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    qualche link... ce ne sono di fatti davvero con poco a quelli costruiti con cura...

    https://www.vitalmtb.com/forums/The-Hub,2/Joe-Barnes-DIY-Coke-Bottle-Tubeless-Compressor-Hack,8450
    https://marathonmtb.com/2014/04/10/how-to-inflate-tubeless-tyres/
    https://forums.mtbr.com/general-discussion/diy-tubeless-tire-seating-pump-933161.html


    quest'ultimo non c'entra ma può essere preso come spunto per il cablaggio dei tubi...
    https://www.pinkbike.com/news/Tech-Tuesday-Make-a-Ghetto-Tubeless-Tire-Inflator.html

    questo il link al pezzo per erogare del deca
    https://www.decathlon.it/ricambio-universale-testina-pompa-bici-id_4413670.html

    Spero di essere stato utile
     
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  15. 200mm

    200mm Biker grossissimus

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    Veramente molto interessante!
     
  16. momoflez

    momoflez Biker novus

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    Ragazzi ho cambiato completamente idea!
    Il confort è di un altro livello!
     
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  17. bigio65

    bigio65 Biker serius

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    Aeko Boketto
    Con i tubleless?
     
  18. momoflez

    momoflez Biker novus

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    Si certo. Li ho provati bene (Michelin Power gravel da 35). Il feeling è diverso, scorrono bene anche mezzo bar in meno rispetto alla pressione con camera d'aria. Ho provato su un altro set di cerchi anche degli schwalbe pro one da 28, anche questi tubeless, e sono una favola su asfalto.
     
  19. Hot

    Hot Biker meravigliosus

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    Un altro convertito al tubeless ;-)
     
  20. FABRILOC

    FABRILOC Biker serius

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    non ci sta l'elenco
    Ciao e benvenuto !
    Vedrai che quando avrai trovato la giusta pressione di gonfiaggio non li mollerai più
     
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