Tech Corner Tutto quello che non sapevi sul liquido anti foratura
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
Spesso quando il foro e' abbastanza grande e la pressione ancora alta il lattice spruzza fuori dando l'idea di non riucire a farcela a tappare la foratura, in quel caso e' utile tappare il buco per qualche decina di secondi con un dito, dando il tempo al lattice di seccare, poi si fa girare la ruota e si verifica la tenuta. E' una cavolata ma spesso cosi' si evita di finire a zero con la pressione e di spruzzare inutilmente lattice in giro.
La durata purtroppo e' un fattore molto variabile anche usando sempre lo stesso prodotto. Dipende dalla quantita' iniziale che si mette, dalla qualita' della gomma, della tenuta del complesso cerchio/valvola e naturalmente da quanto spesso si fora e si gonfia/sgonfia.
2 mesi e' un tempo molto cautelativo, ci puo' stare, io rabbocco quando non sento piu' rumore agitando la ruota. Di solito sono 3-6 mesi max col caldo partendo con 90 ml di liquido dentro. Da notare che il primo liquido immesso durera' di meno dovendo sigillare un cerchio e una gomma vergini, i successivi rabbocchi saranno piu' duraturi.
2 mesi e' un tempo molto cautelativo, ci puo' stare, io rabbocco quando non sento piu' rumore agitando la ruota. Di solito sono 3-6 mesi max col caldo partendo con 90 ml di liquido dentro. Da notare che il primo liquido immesso durera' di meno dovendo sigillare un cerchio e una gomma vergini, i successivi rabbocchi saranno piu' duraturi.
bonny92
Biker poeticus
Dipende dal lattice, lo stans dura anche 6 mesi (è uno di quelli che dura di più) ma è sempre meglio controllare con una siringa la quantità di lattice all'interno o smontando il copertone
mi domando solo quale sia il liquido che si toglie facilmente dai vestiti.....o come toglierlo eventualmente, senza danneggiare niente.
Approfitto dell'argomento trattato per porre una domanda agli utenti.
ho un paio di gomme tubeless ready che, quando a riposo, "trasudano" liquido in ogni parte, non solo sulla spalla, ma anche sulla zona tassellata.
Questo compromette l'efficienza della gomma in termini di grip e tenuta?
ho un paio di gomme tubeless ready che, quando a riposo, "trasudano" liquido in ogni parte, non solo sulla spalla, ma anche sulla zona tassellata.
Questo compromette l'efficienza della gomma in termini di grip e tenuta?
No, ma non e' una bella cosa. Il liquido durera' poco. un gomma data per essere tr non dovrebbe farlo, non lo fanno nemmeno certe gomme date per camera.
CERTO
le bombolette di CO2 , immettono nel copertone aria ad una temperatura bassisima e, ovviamnte gela il liquido , formando una "patacca" di lattice solido che girera' nella gomma.
ymarti
Biker imperialis
- 16/9/03
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- Bike
- Specialized Demo 8 26 oldschool & Nukeproof Mega 29 newschool
importante prima del montaggio della camera d'aria rimuovere le eventuali spine che potrebbero essere rimaste piantate nel pneumatico.
Anche le mie, uso schwalbe tubeless ready con il loro liquido schwalbe doc-blue.... Io comunque ogni settimana devo rigonfiare le gomme perchè perdono pressione, uso i flap tubeless mavic e non ho perdite dalle spalle o valvola.. Io sono convinto che la perdita di pressione è data dal trasudamento...
Approfitto dell'argomento per fare un paio di domande:
1) perché non esistono quasi più le ruote tubeless native? Non è più semplice comprarne una piuttosto che nastrare?
2) L'abitudine di gonfiare-sgonfiare le gomme è utile per avere più scorrevolezza in salita e viceversa più grip nelle discese tecniche. Se con il liquido anti foratura non si può fare, come tenete le gomme, sempre ad alta pressione o sempre bassa? (è evidente da come parlo che io vado con le camere d'aria).
Grazie.
1) perché non esistono quasi più le ruote tubeless native? Non è più semplice comprarne una piuttosto che nastrare?
2) L'abitudine di gonfiare-sgonfiare le gomme è utile per avere più scorrevolezza in salita e viceversa più grip nelle discese tecniche. Se con il liquido anti foratura non si può fare, come tenete le gomme, sempre ad alta pressione o sempre bassa? (è evidente da come parlo che io vado con le camere d'aria).
Grazie.
Sarebbe poi bene non girare con pressioni alte (tra l'altro uno scopo dei tubeless è anche quello di permettere pressioni più basse )specie con copertoni di grande volume, per evitare appunto che alla prima foratura venga "sparato" fuori tutto il liquido sigillante ed arrivati a pressioni accettabili per l'autoriparazione non c'è più sigillante .
1) hai mai provato a stallonare una gomma tubeless su sentiero?
2) tienila sempre alla pressione giusta, cioè quella di discesa. Il resto sono pippe da stradisti. Una gomma dura non scorre meglio, anzi (ci sono molti topic a riguardo)
le tubeless native sono più pesanti di quelle TR.
le gomme vanno tenute alla pressione giusta per scendere senza pizzicare o stallonare. In salita le differenze di pressione le senti solo se sei un pro...
1) Generalizzando perché le ruote costano di più e i copertoni pesano di più, e a fronte di una rinastratura che per molti non rappresenta un problema, anche perché come scritto nell'articolo se fatta bene la prima volta dura moltissimo. Oltretutto le tubeless native (UST) anche se a tenuta ermetica non sono a prova di foratura, quindi il lattice all'interno è comunque consigliato mettercelo. Questo generalizzando perché andrebbero confrontati modelli specifici di ruote/copertoni UST / tubeless ready.
2) Non è che non lo puoi fare, è che il lattice ti dura di meno. Personalmente esco 3 volte la settimana, ed ogni volta all'andata su asfalto tengo 3 bar e in discesa su sentieri 1,4 bar, io rabbocco ogni 3 mesi più per precauzione, perché tutte le volte con la siringa ho sempre trovato all'interno del lattice liquido.