il vero nuovo standard adesso é girare i percorsi al contrario con la ebike
Upgradare o cambiare, questo é il dilemma.
- Creatore Discussione vitto84
- Data di inizio
Sicuramente avere l’ammo più corto di 25/30mm lascia più spazio ai suoi movimenti, ma non sempre è necessario.
Ad ogni modo tutto ora avranno i loro bei cuscinetti....da smontare pulire e ingrassare ogni tot ore.
Quello che dico io è che, a livello meccanico, l’ammo in asse con cuscinetto ad aghi sarebbe la cosa migliore.
Il nuovo standard quindi non è migliorativo in assoluto ma lo è in considerazione della spazio che permette di risparmiare, il che si alcuni telai è indispensabile.
Ma non è possibile proporre a livello industriale e al grande pubblico i cuscinetti ad ago, sono un rimedio della nonna.
Ogni cuscinetto ad ago ha bisogno del suo pin, le tolleranze cambiano per ogni accoppiata cuscinetto/occhiello.
Secondo te i produttori si mettono a provare 3-4 pin per ogni singola bici come facciamo noi?
E se un ciclista della domenica vuole scambiare un ammortizzatore deve avere il relativo pin accoppiato perfettamente, mi immagino poi il casino durante la sostituzione o smontaggio.
Aghi persi in parcheggio, polvere che entra...non è fattibile.
Poteva andare solo come è andata, boccole > cuscinetti sigillati
Esistono cuscinetti ad aghi con anello esterno e interno. Aumenti l’ingombro Ma hai le tolleranze standard dei cuscinetti a sfera.
Ad ogni modo si.....la normale evoluzione era questa.
Anche io ad oggi comprando una full nuova chiederei questo standard
Non esistono per occhiello da mezzo pollice che io sappia, credo non sarebbe possibile farci stare proprio la vite di serraggio, lo spazio gia cosi è risicato.
Forse con i telai che usano viti M6...
Ahahhahaha io e te potremmo continuare su queste menate per ore.
Ma io dovrei comprare una biciiiiii
Che il carbonio sia più comfortevole dell'alluminio ritengo sia più una suggestione del marketing che altro, almeno in mtb. Un telaio rigido lo é per costruzione e quando vai sui sassi saltano tutti.
Se fai molto asfalto con buchette e vibrazioni potrei anche capire ma in fuoristrada...
Cmq sempre bmc ho visto in sconto delle agonist 02 con la doppia xt dello scorso anno ma ci vogliono sui 3000 e andiamo nel segmento marathon trail biammortizzato.
D
Deleted member 85439
Ospite
Boh non so se questione di batteria, bloccano il sentiero non vanno ne avanti ne indietro
Alla fine l’ho presa. Procalibera 9.7 2020.
Non è una piuma è vero ma è una bici onesta che porta via scontata a 2100€.
Sicuramente c’è di meglio, ma a livello di telaio credo possa dire la sua.
Provata su 40km con 1300D+ intorno a S. Stefano di Sessanio (Abruzzo) e la trovo molto comoda e stabile anche in discesa.
Tanti criticano lo Sram NX ma per i miei gusti funziona bene.
Tanti altri criticano le ruote Bontrager Kovee Carbon, ma a mio parere non vanno male, sono 1.7kg la coppia.
Forse non sono raffinato da poter cogliere alcuni dettagli ma per ora per me questo mezzo è addirittura sovradimensionato.
Attendo giusto un upgrade dei freni a XT e un reggisella telescopico.
Ps: piccolo dettaglio, la bici è arrivata montata male con Reba con offset 42 anziché 51; il concessionario ha già ordinato quella giusta e me la cambierà a breve.
Saluti
Non è una piuma è vero ma è una bici onesta che porta via scontata a 2100€.
Sicuramente c’è di meglio, ma a livello di telaio credo possa dire la sua.
Provata su 40km con 1300D+ intorno a S. Stefano di Sessanio (Abruzzo) e la trovo molto comoda e stabile anche in discesa.
Tanti criticano lo Sram NX ma per i miei gusti funziona bene.
Tanti altri criticano le ruote Bontrager Kovee Carbon, ma a mio parere non vanno male, sono 1.7kg la coppia.
Forse non sono raffinato da poter cogliere alcuni dettagli ma per ora per me questo mezzo è addirittura sovradimensionato.
Attendo giusto un upgrade dei freni a XT e un reggisella telescopico.
Ps: piccolo dettaglio, la bici è arrivata montata male con Reba con offset 42 anziché 51; il concessionario ha già ordinato quella giusta e me la cambierà a breve.
Saluti
Allegati
Beh, dai è già un gran mezzo, non manca nulla. Non è onesta, è ottima.
Sull'NX aspetterei a dare giudizi dopo che ci hai fatto un pò di km, da nuove le trasmissioni vanno bene tutte...è con l'uso che le magagne saltano fuori.
Gli mt500 poi vanno benissimo, credimi ho anche gli xt 8000 e per fare xc bastano alla grande gli mt500 se non sei un cane a frenare, specie se hai il disco di 180 davanti. Pastiglie e dischi costano una fischiata.
Sull'NX aspetterei a dare giudizi dopo che ci hai fatto un pò di km, da nuove le trasmissioni vanno bene tutte...è con l'uso che le magagne saltano fuori.
Gli mt500 poi vanno benissimo, credimi ho anche gli xt 8000 e per fare xc bastano alla grande gli mt500 se non sei un cane a frenare, specie se hai il disco di 180 davanti. Pastiglie e dischi costano una fischiata.
Ti posso dare ragione ma c’è un però.Posso?
Te l'avevo detto, te l'avevo detto che la scimmia avrebbe vinto
Ora divertiti!!
Con l’offerta del primo negozio, ovvero la mia mtb più 2000€, non avrei ceduto alla scimmia.
Il secondo negozio mi ha fatto la mia più 1500€.....e lì non ho potuto dire di no.
Si sì è un ottimo mezzo.
Ho apprezzato molto l’isospeed che è discreto ma a volte si sente e tanto (in bene ovviamente intendo) e la qualità generale della bici.
L’NX certo ogni tanto fa cilecca o cambia da solo sui pignoni alti, ma per l’uso mtb turistico che ne faccio io diciamo che non è un problema vitale.
I freni Shimano 500 anche con me sopra che sono 86kg.....effettivamente frenano e bloccano anche subito volendo ed effettivamente non sento per ora la necessità cambiarli.
Anche le ruote a me son piaciute benché ne parlino male....sarà che venivo da delle Crossmax modello entry level.
Fondamentalmente con una forcella tarata bene e la giusta pressione delle gomme è una bici con cui si possono fare gare xc (sempre da amatore del weekend intendo ovviamente).
Poi vedremo in futuro se si meriterà un gruppo xt e freni xt....