Da foto mi sembri al limite verso le razze. Io tenterei la strada di distanziare ulteriormente con rondelline.
Vibrazioni e spostamento ruota in frenata!
- Creatore Discussione Dexter Ward
- Data di inizio
Ho montato due rondelle, ed effettivamente a vista sembrano all'altezza giusta ora le pastiglie.
Ho smontato le pastiglie, sopratutto una aveva una macchia; vado di carta vetra e pulisco il disco.. le provo e zero vibrazioni.
Neanche il tempo di cantare vittoria e noto che la ruota si sposta in frenata, vado a stringerla per bene, riprovo e... TAAC di nuovo vibra.
Leggendo altri post e come mi è stato detto all'inizio da robyradon4.0, penso proprio che il problema siano queste ruote (frenando un po sento vibrare anche la posteriore ma quella è sopportabile). In effetti il rumore che si sente sembra proprio quello dei raggi che vengono piegati e poi tornano in posizione.
E io che pensavo di fidarmi della Mavic
Ho smontato le pastiglie, sopratutto una aveva una macchia; vado di carta vetra e pulisco il disco.. le provo e zero vibrazioni.
Neanche il tempo di cantare vittoria e noto che la ruota si sposta in frenata, vado a stringerla per bene, riprovo e... TAAC di nuovo vibra.
Leggendo altri post e come mi è stato detto all'inizio da robyradon4.0, penso proprio che il problema siano queste ruote (frenando un po sento vibrare anche la posteriore ma quella è sopportabile). In effetti il rumore che si sente sembra proprio quello dei raggi che vengono piegati e poi tornano in posizione.
E io che pensavo di fidarmi della Mavic
Se hai la possibilità di provare una ruota di un amico che sia di qualità superiore ti togli i dubbi..o da un negoziante..
purtroppo non conosco nessuno che può aiutarmi, dovrò provare con un negoziante (e trovarne uno di cui mi fido/ritengo onesto in zona è dura
). Spero di poterle ridare indietro in garanzia al negoziante online più che altro.
Secondo me quel rumore che senti è il dado del mozzo che ruota sulla sede della forcella, e i residui di metallo ne sono una prova oltre che al rumore
Ma quello che mi chiedo da quando ho visto quei residui è se sono conseguenza del problema del mozzo/ruota, oppure è proprio se è il dado che è l'origine del problema.. e nel caso che potrei fare?
Può dipendere anche dal QR che non stringe più bene e, quindi quando esercito una forza maggiore in frenata questo fa ruotare anziché rimanere bloccato le scanalature servono proprio a questo a creare maggiore aderenza sulla forcella.
Ultima modifica:
il QR è nuovo, della mavic pure quello, vedo se ritrovo il vecchio QR. Comunque è chiaro che se non è stretto per bene, la "forza" che agisce in frenata si limita a spostare la ruota lato disco.. se questo gli viene impedito si scatena sul mozzo e parte la sinfonia dei raggi
Se vuoi toglierti il dubbio sui raggi armati di pazienza e infila strisce di camera d'aria sugli incroci.
Non ho capito, a cosa serve?
Comunque ho già scritto a Montana bike per la garanzia
hai un disco da 180, sei sicuro che la tua forcella lo tenga, essendo un po datata potrebbe reggere solo il 160,
altra domanda le pastiglie e di conseguenza la pinza e' per dischi a traccia stretta o larga? il punto inferiore di contatto disco pastiglie e ' corretto come si vende nelle foto non vorrei che la pinza fosse per dischi a traccia larga
altra domanda le pastiglie e di conseguenza la pinza e' per dischi a traccia stretta o larga? il punto inferiore di contatto disco pastiglie e ' corretto come si vende nelle foto non vorrei che la pinza fosse per dischi a traccia larga
le pastiglie,dischi e pinze sono di un kit tutto compreso quindi non ci sono problemi.
Sulla forcella, purtroppo avevo ancora il manuale ma non lo trovo, sul sito lo hanno tolto, quindi vallo a sapere.. per togliermi anche questo dubbio potrei spendere 5 euro di adattatore is- pm da 160
Ad "insonorizzarli", posto che il rumore venga da lì. Che però normalmente è una cosa riproducibile a tatto, solo stringendoli a coppie in corrispondenza degli incroci.
Da quello che vedo e dalle descrizioni sembrerebbe una conseguenza dell'effetto wawing determinato dagli intervalli di continuita del disco freno.
Se ti va puoi provare a sostituire il disco anteriore con uno che abbia un disegno più regolare con meno onde sul bordo esterno e meno intervalli di metallo sulla superfice di frenata
Se ti va puoi provare a sostituire il disco anteriore con uno che abbia un disegno più regolare con meno onde sul bordo esterno e meno intervalli di metallo sulla superfice di frenata
ciao la butto li così,non è che hai montato un disco con diametro troppo grande per la tua forcella?
