Non riapriamo questa polemica. sul video si vede che
olio c'era nell'impianto.
Non credo che
@Danybiker88 si sia divertito a "sporcarlo" per renderlo più scenografico.
Nessuna polemica Pietro, solo constatazioni
anche se, sul video specifica che quello che si vede NON è una procedura ufficiale
ma una sua procedura modificata, però, personalmente, la reputo troppo macchinosa
considerato che il cambio/spurgo su
Shimano è quanto di più semplice e semplificato che ci sia
l'autore del video, già nel 2015, con gli XT BR-M785 ha trovato olio nero
https://www.mtb-mag.com/trucchi-e-segreti-per-spurgare-al-meglio-i-freni-shimano/
adesso, nel 2019, con gli Saint BR-M820 la cosa si ripete,
allora sono portato a pensare che non sia un caso, e che tutto sia causato da altri fattori
pongo l'accento anche sull'olio nero che lui definisce "deteriorato"
Shimano prescrive di cambiarlo solo quando si scolorisce, dunque ...
altra cosa importante, far rientrare i pistoncini ancora prima di pulirli:
sarebbe meglio non farlo mai, i pistoncini sono porosi e sono intrisi di nero di pastiglia
l'autore, a cui va tutto il mio rispetto, inoltre consiglia di usare un "brake cleaner"
quando tali prodotti sono sconsigliati da Shimano, in quanto potrebbe danneggiare le guarnizioni
e non ultimo, va a svitare la vite della corsa libera, quando sarebbe sufficiente
per togliere le eventuali bolle presenti, ripetere l'operazione con leva a +30° e a -30°
Sostituire olio e spurgare non e' complicato con Shimano. Pero' a mio avviso il distanziale giallo dilata troppo i pistoncini. Quando pinzi a vuoto con le pastiglie inserite richiami aria. Me ne sono accorto sdraiando la bici nell' auto.
Il blocchetto giallo serve a determinare la giusta quantità di olio
non si dovrebbe mai pinzare a vuoto, per evitare
c'è appunto il distanziale rosso, che serve anche a centrare i pistoncini
tranquillo, non "richiama aria"
testo in corsivo, tratto da:
https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-MADBR01-01-ITA.pdf pag. 6
I freni a disco non sono progettati per funzionare con la bicicletta capovolta.
Se la bicicletta viene capovolta o inclinata su un fianco, i freni potrebbero non funzionare in modo adeguato, causando possibili incidenti.
Prima di utilizzare la bicicletta, azionare la leva del freno alcune volte per verificare il corretto funzionamento dei freni.