RCM [VIDEO] RCM tutorial: come affrontare le contropendenze

[Jack Bisi]

[VIDEO] RCM tutorial: come affrontare le contropendenze

Il terreno si inclina lateralmente e tutte le nostre sicurezze vengono meno. La radice umida, la pietra sporgente, tutti fattori che, uniti alla paura di scivolare segnano la nostra disfatta. Le contropendenze sono per molti una bestia nera. Siano esse in discesa, piano o salita, sono ostacoli difficili da digerire ma con la giusta tecnica e una buona dose di tranquillità potremo calcare...
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[Pietro.68]

bella la nuova sigla!!!!
ottimo tutorial come sempre.

 

[Jolly Roger]

Sentiero verso Tupango (Monte Fasce)!

 

[biudagas]

a 1:28 bacino ruotato a valle o a monte? io direi a monte ma forse non ho capito niente :)

 

[fabioski roma]

a 1:28 bacino ruotato a valle o a monte? io direi a monte ma forse non ho capito niente :)

a valle se hai l'appoggio sul pedale esterno il bacino ruota in quella direzione

 

[Jack Bisi]

a 1:28 bacino ruotato a valle o a monte? io direi a monte ma forse non ho capito niente :)

il bacino ruota (o si sposta) in direzione di valle, di seguito il busto risulta ruotato con bacino a valle e spalle a monte.

 

[giuseppegiuseppe]

Ma che schifezza buttate nell'acqua durante lo stacchetto dell'ingrediente segreto?

 

[Jack Bisi]

Ma che schifezza buttate nell'acqua durante lo stacchetto dell'ingrediente segreto?

semi vari ... roba che in realtà normalmente si può mangiare in insalata (ed è anche molto buona!)

 

[lanetwork]

a 1:28 bacino ruotato a valle o a monte? io direi a monte ma forse non ho capito niente :)

a valle se hai l'appoggio sul pedale esterno il bacino ruota in quella direzione

Perdona la mia ignoranza, ma se metti il peso a monte non dai più grip al lato della gomma che in quel momento sta lavorando ?

 

[leonisa]

Se metti il peso a monte devi inclinare la bici a valle per mantenere l'equilibrio, in questo modo aumenta la superficie di contatto delle ruote.

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[Jack Bisi]

Se metti il peso a monte devi inclinare la bici a valle per mantenere l'equilibrio, in questo modo aumenta la superficie di contatto delle ruote.

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e scivoli perché il tassello laterale non lavora incidendo il terreno o deformandosi per andare a grippare. Pensa ad una lamina di uno sci che morde il ghiaccio e ricorda che nell’attrito è la forza Normale alla superficie quella che conta per generare grip! Posso aumentare la superficie ma se la normale diminuisce il grip viene meno.