Xtr o Formula Cura Xc?

[lupeaq]

Ciao a tutti, sapreste consigliarmi tra gli Xtr ed i Formula Cura Xc?
Di Shimano si sa già tutto e sarebbero i miei preferiti.ma il costruttore della bici mi ha consigliato i Cura Xt, affermando che sono ottimi. Quali consigliereste voi?

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[Railspike]

Ciao a tutti, sapreste consigliarmi tra gli Xtr ed i Formula Cura Xc?
Di Shimano si sa già tutto e sarebbero i miei preferiti.ma il costruttore della bici mi ha consigliato i Cura Xt, affermando che sono ottimi. Quali consigliereste voi?

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Formula Cura XT non credo esistano. Ci sono i Cura e i Cura4. Dei cura c'è anche la versione per e-MTB.
Cura 2 pistoncini, Cura4 4 pistoncini.
Forse intendevi gli Shimano XT?

 

[lupeaq]

Formula Cura XT non credo esistano. Ci sono i Cura e i Cura4. Dei cura c'è anche la versione per e-MTB.
Cura 2 pistoncini, Cura4 4 pistoncini.
Forse intendevi gli Shimano XT?

No. Shimano Xtr, serie 9000. quelli nuovi insomma. I Cura, mi han detto non a 4 pistoni, ma quelli a 2 da Xc. Sarebbero nuovi anche questi.

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[tunerz]

No. Shimano Xtr, serie 9000. quelli nuovi insomma. I Cura, mi han detto non a 4 pistoni, ma quelli a 2 da Xc. Sarebbero nuovi anche questi.

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Se fai xc e hai un occhio al peso,xtr..se non te ne frega niente,cura..potenza da vendere

 

[Railspike]

Ciao a tutti, sapreste consigliarmi tra gli Xtr ed i Formula Cura Xc?
Di Shimano si sa già tutto e sarebbero i miei preferiti.ma il costruttore della bici mi ha consigliato i Cura Xt, affermando che sono ottimi. Quali consigliereste voi?

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Per questo credevo avessi fatto confusione con gli Shimano XT.

No. Shimano Xtr, serie 9000. quelli nuovi insomma. I Cura, mi han detto non a 4 pistoni, ma quelli a 2 da Xc. Sarebbero nuovi anche questi.

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I Cura "normali", quindi i due pistoncini, li usavano in Downhill, quindi non credo tu abbia problemi di frenata.
Io li ho con due dischi da 180 e ti assicuro che frenano tanto.

 

[Fbf]

Come cadi cadi bene! Shimano top ma Formula non sono da meno

 

[franz_quattro]

No. Shimano Xtr, serie 9000. quelli nuovi insomma. I Cura, mi han detto non a 4 pistoni, ma quelli a 2 da Xc. Sarebbero nuovi anche questi.

Gli Shimano XTR BR-M9000 non sono quelli "nuovi"
quelli nuovi sono i BR-M9100 e BR-M9120 a 4 pistoncini

 

[lupeaq]

Se fai xc e hai un occhio al peso,xtr..se non te ne frega niente,cura..potenza da vendere

Si si. Fo xc marathon

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[lupeaq]

Gli Shimano XTR BR-M9000 non sono quelli "nuovi"
quelli nuovi sono i BR-M9100 e BR-M9120 a 4 pistoncini

Hai ragione. Ultimamente con le sigle mi perdo.

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[lupeaq]

Per questo credevo avessi fatto confusione con gli Shimano XT.


I Cura "normali", quindi i due pistoncini, li usavano in Downhill, quindi non credo tu abbia problemi di frenata.
Io li ho con due dischi da 180 e ti assicuro che frenano tanto.

Davanti ho un 180, dietro classico 160

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[lupeaq]

Per questo credevo avessi fatto confusione con gli Shimano XT.


I Cura "normali", quindi i due pistoncini, li usavano in Downhill, quindi non credo tu abbia problemi di frenata.
Io li ho con due dischi da 180 e ti assicuro che frenano tanto.

Mi devi perdonare. Ma con il cell si fanno casini

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[franz_quattro]

Davanti ho un 180, dietro classico 160

Senza spendere un capitale su XTR, e se vuoi pinze a 4 pistoncini
e vuoi mantenere il 180/160 allora dai un'occhiata a XT BR-M8020

 

[Railspike]

Davanti ho un 180, dietro classico 160

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Frenano bene. Io arrivo sui 90 kg vestiti, ora che sono magro , ma frenavano bene anche anche quando ero attorno ai 100kg. Unico neo le pastiglie originali.
Io ho 180/180 perchè la bici usciva di serie coi 180.

 

[tunerz]

180-160 per xc??..o pesi parecchio,o viaggi come un treno,o hai un impianto sovradimensionato..secondo se monti i cura ti bastano 2 160..calcola che in park con 180-160,full da 13kg,rider da 70 bardato,a ogni staccata rischiavo il ribaltamento

 

[lupeaq]

180-160 per xc??..o pesi parecchio,o viaggi come un treno,o hai un impianto sovradimensionato..secondo se monti i cura ti bastano 2 160..calcola che in park con 180-160,full da 13kg,rider da 70 bardato,a ogni staccata rischiavo il ribaltamento

Sono anche motociclistica...mi piace che davanti freni

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[verdino]

Anch’io vengo dalla moto e con i freni sono esigente molto esigente ; ne ho provati tanti , alcuni li ho proprio scartati tolti e sostituiti con altro gruppo , altri li ho tollerati e me li sono fatti andare , altri li ho amati .
Sulla Epic da Xc ho anch’io 180/160 con Sram Guide RS (sono 90 kg sportivi), sono stratosferici soprattutto per modulabilita’ la potenza comunque non manca ti danno una sensibilità sui tratti con scarsa aderenza come nessun altro freno.
Al secondo posto metto gli Hope poi ma molto poi metto tutta la serie shimano.
Ho avuto gli XTR , e 2 volte gli XT , è vero non danno problemi necessitano di poca manutenzione, ma sono freni dalla frenata ignorante che come li tocchi sono troppo aggressivi e ti scompongono l’assetto, poi la modulabilita’ e la gestione della frenata sui fondi a scarsa aderenza ciao, sensibilità ai minimi, per non parlare della leva che a ogni frenata cambia di posizione di frenata.
Sei motociclista hai capito il messaggio, qui in bici è anche peggio che in moto perché in moto la modulabilita se ti concentri la puoi anche cercare e gestire, qui in bici quando scendi un sentiero scassato la sensibilità se c’e’ la gestisci altrimenti fai quello che puoi con quello che hai.

 

[pavlinko80]

Anch’io vengo dalla moto e con i freni sono esigente molto esigente ; ne ho provati tanti , alcuni li ho proprio scartati tolti e sostituiti con altro gruppo , altri li ho tollerati e me li sono fatti andare , altri li ho amati .
Sulla Epic da Xc ho anch’io 180/160 con Sram Guide RS (sono 90 kg sportivi), sono stratosferici soprattutto per modulabilita’ la potenza comunque non manca ti danno una sensibilità sui tratti con scarsa aderenza come nessun altro freno.
Al secondo posto metto gli Hope poi ma molto poi metto tutta la serie shimano.
Ho avuto gli XTR , e 2 volte gli XT , è vero non danno problemi necessitano di poca manutenzione, ma sono freni dalla frenata ignorante che come li tocchi sono troppo aggressivi e ti scompongono l’assetto, poi la modulabilita’ e la gestione della frenata sui fondi a scarsa aderenza ciao, sensibilità ai minimi, per non parlare della leva che a ogni frenata cambia di posizione di frenata.
Sei motociclista hai capito il messaggio, qui in bici è anche peggio che in moto perché in moto la modulabilita se ti concentri la puoi anche cercare e gestire, qui in bici quando scendi un sentiero scassato la sensibilità se c’e’ la gestisci altrimenti fai quello che puoi con quello che hai.

solitamente la sensibilità, sta nella mano di chi guida, comunque sono stili di guida, io ho fatto per molti anni motocross, ma come molti motociclisti preferisco molta potenza frenante subito e con il minimo sforzo , i guide rs per me sono stati i peggior freni che ho avuto, li mandavo in crisi dopo 4 frenate, si surriscaldano facilmente, e serve troppa forza nelle mani per frenare decentemente, io sono uno di quelli che preferisce la potenza frenante dei shimano o dei formula

 

[verdino]

Ho fatto Motocross anch’io e campionato italiano per 5 anni dal 2001 al 2006 , poi ho anche la moto da strada ; la bici è diversa dalla moto .
Il freno anteriore lo usi in modo diverso, e a volte non lo usi proprio se vuoi che la gomma trovi aderenza , usi molto il posteriore e se blocca freni poco .
L’uscita di oggi, la notte è piovuto parecchio, sentieri viscidi all’inverosimile, con i Guide Rs ho gestito alla grande , quando avevo shimano andavo giù lo stesso ma in modo molto diverso.

 

[mcpelo68]

I Cura "normali", quindi i due pistoncini, li usavano in Downhill, quindi non credo tu abbia problemi di frenata.
Io li ho con due dischi da 180 e ti assicuro che frenano tanto.

chi frena in DH ...perde, in dh chi và forte non usa i freni ..quindi come metro di paragone vale fino a mezzogiorno.

 

[pavlinko80]

Ho fatto Motocross anch’io e campionato italiano per 5 anni dal 2001 al 2006 , poi ho anche la moto da strada ; la bici è diversa dalla moto .
Il freno anteriore lo usi in modo diverso, e a volte non lo usi proprio se vuoi che la gomma trovi aderenza , usi molto il posteriore e se blocca freni poco .
L’uscita di oggi, la notte è piovuto parecchio, sentieri viscidi all’inverosimile, con i Guide Rs ho gestito alla grande , quando avevo shimano andavo giù lo stesso ma in modo molto diverso.

dipende dai percorsi e dalle velocità, in xc si va molto piu piano con gommine senza tasselli o quasi, rispetto ad una full am bella gommata su na ps da enduro, io preferisco sempre staccare forte e entrare deciso dentro la curva e poi non frenare piu in curva, al limite posso correggere accompagnare nei cambi direzione col freno post, ma non blocco mai, è tutta questione di sensibilità, quando usavo freni poco potenti come i guide a metà discesa mi facevano male le mani e rischiavo di arrivare lungo, ripeto dipende sempre dal biker dall tipo di disciplina e dallo stile di guida