corretto...aggiungici ora anche una SS a -1° e vedi cosa ottinei
corretto...aggiungici ora anche una SS a -1° e vedi cosa ottinei
Capito, il mio consiglio era per chi vuole toccare solo angolo sterzo cercando di mantenere inalterato tutto il resto.
Se vuoi più peso davanti fai bene così!
ma certo figurati....vediamo le risposte che ottengo..la bici è molto "giocosa" e non è una 29 "autoarticolato"....non vorrei annullare del tutto questo carattere "nimble"...
Vi faccio sapere cosa mi trasmette
gargasecca
Il maestro
Lo vedi che ci eravamo accorti che i calcoli non tornavano?
Avei lasciato il campo sporco...ora si che è tutt ok.
Tu sei il maestro...ma noi allievi stiamo attenti...
Maestro di birra e pizza....quand'è che che mi fai vedere il "cinghiale" che è in te?Lo vedi che ci eravamo accorti che i calcoli non tornavano?
Avei lasciato il campo sporco...ora si che è tutt ok.
Tu sei il maestro...ma noi allievi stiamo attenti...
Salve a tutti mi chiamo Italo
Sono possessore di una Transition Patrol Carbon. Sto valutando di passare ad una Yeti SB6C.
Con la patrol all’inizio è stato odio ma poi ho capito come si guida e mi sto divertendo. Vorrei cambiare solo e soltanto per pura voglia di cambiare.
La mia domanda è, come va la Yeti? È simile come guida alla patrol? Oppure è una bici talmente race da essere inguidabile?
Grazie mille
Sono possessore di una Transition Patrol Carbon. Sto valutando di passare ad una Yeti SB6C.
Con la patrol all’inizio è stato odio ma poi ho capito come si guida e mi sto divertendo. Vorrei cambiare solo e soltanto per pura voglia di cambiare.
La mia domanda è, come va la Yeti? È simile come guida alla patrol? Oppure è una bici talmente race da essere inguidabile?
Grazie mille
Oddio...ho lanciato l amo per una digressione assurda ma molto interessante...ammetto che faccio fatica a seguirvi. Ho capito che la miglior cosa sarebbe ridurre angolo sterzo e aumentare forca xké si compenserebbe il tutto. Ma scegliendo tra le due quella che da più vantaggi senza alterare molto le doti pedalatore è l angolo sterzo. Giusto? Se sì mi sapete dare il link della serie sterzo?
Poi non ho capito...cambiando serie sterzo e aumentando anche l altezza della calotta...cosa si otterrebbe?
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Poi non ho capito...cambiando serie sterzo e aumentando anche l altezza della calotta...cosa si otterrebbe?
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Si vuole aumentare stabilità alle alte velocità e sui ripidoni, aprendo l'angolo sterzo e quindi aumentando il passo....le opzioni sono quelle 2...io preferisco cominciare solo con la SS angleset.
Per SS workcomponents la coppa superiore è esterna ((EC) anziché ZS....questo implica che devi avere un canotto della forcella un po' abbondante per consentire di avere la stessa altezza dello stem togliendo gli eventuali spessori.
Diciamo che la patrol è una bici più facile e meno fisica ma tanto divertente, a mio avviso grande bici, la yeti è diversa, più rigida e fisica, diciamo un pelo più difficile da condurre ma non impossibile.
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Grazie mille. Si con la patrol adesso mi trovo benissimo. Volevo solo magari valutare questo passaggio prima di rischiare che svaluti troppo.
Grazie ancora
Ecco la mia patrol
Grande mezzo, non te la togliere, se proprio devi cambiare passa a 29. Ora vanno da dio tutte, sentinel, rallon, slash ecc tutte mostruose
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Per il discorso 29” ancora sononun po incerto, ma si stanno prendendo molto piede, basti pensare anche nel mondo DH
Provato una 29 settimana scorsa, mi sono dovuto ricredere in tutto quello che pensavo sulle 29 uso enduro
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Ragazzi qualcuno mi saprebbe dare i link dell' angleset di cui parlate per sb5.5? Mi piacerebbe provarlo.
Oltre al Works ho visto che lo fa anche Cane creek...anche in quel caso non saprei quale...
Ma la scimmia è già attiva!
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Oltre al Works ho visto che lo fa anche Cane creek...anche in quel caso non saprei quale...
Ma la scimmia è già attiva!
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