La mia SB 100 è una T e con le Roval Carbon e pneum. 2.35-2,20 pesa 11,5 kg la SB 130 era una T e pesava 14,6 con DT 1700 e pneum 2.4-2.4.
Io con il mio poco allenamento e l'eta' non ce la faccio a spingere sui miei giri 14,6 KG di bici con gomme poco scorrevoli, magari tu ce la fai senza problemi, ti consiglio di provarla prima comunque, anch'io ero partito bello convinto per la 130 e dopo averla provata ho ripiegato sulla 100, un po' scettico per la poca escursione, ma ora a distanza sono straconvinto di aver fatto la scelta giusta per me e per i miei giri.
G
gattomiau
Ospite
La mia sb 5T è 13,7 con pedali e ho ruote pesanti ma robuste (hope enduro della 575) però mettendo ruote più leggere tipo le xm 1501 guadagnerei qualcosa.
L'altro dubbio che ora mi stai chiarendo era proprio sul peso ma a parte mettere le ruote in carbonio sulla 130 non credo si scenda, mentre per la 5.5 penso che il peso si equivalga e una trail/am da 29 più pesante della sb5 non varrebbe la spesa.
La sb100 con ruote in alluminio ma componenti studiate starebbe sui 12kg che è un peso buono anche in ottica portage/spinta senza contare il maggiore sviluppo delle ruote da 29".
Vedo che la pensiamo allo stesso modo ma per quanto riguarda l'età mi sa che stai messo meglio tu
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Con due ruote leggere (magari in carbonio) la 130 si pedala no bene, di più. Magari mettendo anche una gomma scorrevole al posteriore, tipo un semislick.La mia sb 5T è 13,7 con pedali e ho ruote pesanti ma robuste (hope enduro della 575) però mettendo ruote più leggere tipo le xm 1501 guadagnerei qualcosa.
L'altro dubbio che ora mi stai chiarendo era proprio sul peso ma a parte mettere le ruote in carbonio sulla 130 non credo si scenda, mentre per la 5.5 penso che il peso si equivalga e una trail/am da 29 più pesante della sb5 non varrebbe la spesa.
La sb100 con ruote in alluminio ma componenti studiate starebbe sui 12kg che è un peso buono anche in ottica portage/spinta senza contare il maggiore sviluppo delle ruote da 29".
Vedo che la pensiamo allo stesso modo ma per quanto riguarda l'età mi sa che stai messo meglio tu
Ed ha un potenziale enorme in discesa.
Desiderare qualcosa di meglio della 130 in salita significa andare su bici da xc, con tutti i limiti del caso su discesa e salita tecnica.
La mia sb 5T è 13,7 con pedali e ho ruote pesanti ma robuste (hope enduro della 575) però mettendo ruote più leggere tipo le xm 1501 guadagnerei qualcosa.
L'altro dubbio che ora mi stai chiarendo era proprio sul peso ma a parte mettere le ruote in carbonio sulla 130 non credo si scenda, mentre per la 5.5 penso che il peso si equivalga e una trail/am da 29 più pesante della sb5 non varrebbe la spesa.
La sb100 con ruote in alluminio ma componenti studiate starebbe sui 12kg che è un peso buono anche in ottica portage/spinta senza contare il maggiore sviluppo delle ruote da 29".
Vedo che la pensiamo allo stesso modo ma per quanto riguarda l'età mi sa che stai messo meglio tu
Io sto a 55 compiuti......
G
gattomiau
Ospite
Per me le ruote in carbonio sarebbero sprecate ma ti voglio vedere fare am con le semislick e scendere su uno strato di foglie bagnate spesso una spanna che copre pietre smosse . Poi per carità c'è gente che scenderebbe di lì anche con copertoni stradali ma non è il mio caso. Sta di fatto che se con la 5.5 (termine di partenza ) sono meno performante che con la 130 (termine di paragone) il discorso per me decade vista la destinazione d'uso. Forse la sb100 è ancora una trail considerando anche i 150 mm di forcella su una 29.
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gattomiau
Ospite
G
gattomiau
Ospite
Ok ma su una bici come la sb100 che gomme monteresti? Con tutta probabilità gomme da XC, al massimo un ardent.E poi con le semislick scivolerei passando sopra Joey, Dee Dee e Marky
E fra quelle e un semislick cambia poco, anzi un rock razor soft ha molto più grip nelle altre situazioni (ma tanto il rock razor non credo proprio ci stia sulle nuove yeti, quindi nada)
Io sulla SB 100 ho montato Maxxis Forecaster 2.35 davanti fantastico per fare Trail e Ardent Race 2.20 dietro bella scorrevole, su cerchi da 30mm interno.
G
gattomiau
Ospite
Con le Ardent mi trovo molto bene per i terreni delle mie parti ma altrove potrebbero non essere adatte. Prima usavo NN e RaRa ma le ardent qui sono meglio. Poi i copertoni sono molto soggettivi date le infinite variabili come i vestiti che si indossano ma prima devo decidere se e cosa aggiungere.
ok ok ci mancherebbe. ognuno ha il suo passo...tra l'altro la fox 36 è una forcella molto race per cui all'amatore potrebbe non piacere. La liryk è sicuramente una forcella più 'facile'
Il termine "race" viene spesso tirato in ballo come una sorta di giustificazione.
Io ritengo che race significa andare forte, che è esattamente quello che non sono riuscito a fare con la fit4, quindi la vedo al contrario, i problemi li ho avuti solo sul veloce.
Io ho sempre pensato in passato che la scomodita' della 36 dipendesse da troppo freno in compressione (base o mid valve poco importa), ma dopo qualche ragionamento sto maturando l'idea che forse il problema della fit4 sia il contrario, cioè troppo poco freno idraulico alle alte velocità, troppo poco filtro.
Infatti le forcelle troppo frenate migliorano all'aumentare della velocità e ricadono nella tua descrizione di "race" (tipo la mia DVO o la 36 hsc/lsc i), io ho notato l'esatto contrario con questa.
Comunque è una forcella che ho usato poche volte, fortunatamente non credo ci avrò più a che fare (non compro bici complete e chiaramente non scelgo Fox facendo tutto in casa), quindi mi rimarrà questo dilemma. Ma dormiro' lo stesso [emoji6]
Io ho preso quello della Park Tool che è identico a questo Beta e ci sono riuscito. Mentre con quello Finish Line mi usciva il grasso dalla base del pulsante....
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Ok grazie. Se mi dici così lo prendo. Il mio dubbio era sulla forma della punta perché su quello della yeti sembra più grossa
si ti suggerisco anche di svitare i grani d'ingrassaggio, per evitare d' immettere grasso sporco depositato nel foro...basta un piccolo cacciavite spaccato
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