Shimano: nuovo XTR e ruote per XC

Oltre al nuovo Deore, quest’anno Shimano ha lavorato sull’XTR, ed ecco che ci presenta come sarà il gruppo top di gamma della prossima stagione.
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Nuovi freni: si chiamano M987 ed hanno lo scopo di mantenere le prestazioni dei vecchi M985 ma perdendo peso, -40g per ruota (trovate la tabella dei pesi in fondo). Così pompa e pinza sono state fatte in magnesio. Altro peso è stato tolto con la leva in carbonio e fissaggi in titanio. La pinza è compatibile con le pastiglie alettate Ice Tech e la leva è compatibile con I-spec per fissare i comandi cambio allo stesso collarino.

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Anche i dischi sono nuovi, ancora più Ice Tech di prima, adesso sono alettati. Si chiamano SM-RT99-S (140mm). La costruzione FREEZA a panino con un “radiatore” in alluminio mantiene, secondo Shimano, la temperatura dei dischi 40gradi sotto quella di un disco simile ma senza FREEZA. Questo consentirebbe di usare dischi più piccoli, per avere meno peso ma dissipare ugualmente bene il calore. Shimano non entra nel dettaglio di FREEZA, ma suppongo che il disco sia costruito come gli ICE Tech che conosciamo, con la differenza che la parte interna in alluminio si estende fuori dalla pista frenante per formare le alette che si vedono in foto.

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Anche alle ruote si è tolto peso. Lavorando con Fabian Giger, Sergio Mantecon e Eva Lechner e provando i prototipi in coppa del condo, Shimano ha preparato delle nuove ruote 29″ in carbonio per tubolari. Per perno passante 15  o 12 mm (?) davanti e per perno passante 12mm o QR dietro. I mozzi hanno attacco center lock per i dischi e la ruota libera ha angolo di ingaggio ridotto (ma non è specificato quanto).

Anche il movimento centrale è stato rivisto. Sia quello filettato che quello pressfit sono adesso più  leggeri e meglio sigillati.

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Infine la catena. Avevamo già introdotto il nuovo trattamento superficiale. Non si hanno maggiori dettagli, se non che, con il nome di Sil-tec, questo trattamento dovrebbe garantire alla catena CN-M981 migliore durata e scorrevolezza. La catena è direzionale per massimizzare le prestazioni della cambiata ed ha i perni cavi per ridurre il peso.

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I pesi

Freni
XTR M987-kit w/G01A  resin pad, w/o adapter, for front , 800mm, postmount, W/RT99S
305 grams

XTR M987-kit w/G01A  resin pad, w/o adapter, for front , 800mm, postmount, W/O RT
186 grams

Ruote
XTR WH-M980-F15+R12
1349 grams

XTR WH-M980-F12+QR
1298 grams

Catena
CN-M981 HG-X, 114L, w/o ampoule type connect pin
259 grams

Movimento centrale
SM-BB93, thread type
71 grams

SM-BB94-41A, pressfit type
58 grams