È risaputo che per diminuire l’effetto di pedal kickback si può scegliere un mozzo con un angolo di ingaggio “generoso”. Questa soluzione è però inconsistente, perché non è detto che l’ingaggio avvenga immediatamente o con l’algolo più grande. Ecco come DT risolve il problema.
[Comunicato stampa] La nuova tecnologia DF è un dispositivo anti-pedal kickback semplificato al massimo. La tecnologia DF annulla il pedal kickback nel punto in cui si verifica: nel corpetto. Ciò impedisce l’indesiderato strattone alla catena che avviene durante la compressione, prima che sia trasferito alla pedivella attraverso la catena stessa disturbando così la guida al rider. Tale beneficio si traduce in un miglioramento della guida in discesa con un feedback naturale dal trail e dalla bici senza strattoni sgraditi della catena. Adattabile a tutti i sistemi a ruota libera Ratchet DEG e più leggera di altre soluzioni, non richiede altro che la sostituzione dell’anello filettato del mozzo e dei due anelli dentati per godere di tre diversi gradi di movimento della ruota libera: 0°, 10° e 20°.
DF = 0°
L’angolo di innesto del mozzo Ratchet DEG viene mantenuto invariato, senza quindi influire sul pedal kickback cinematico sul telaio. La configurazione a 0° potrebbe essere più adatta al Cross Country, dove la velocità di innesto della ruota libera è fondamentale.
DF = 10°
Il sistema a ruota libera ha 10° di libertà per girare prima di innestarsi, riducendo così il pedal kickback. La configurazione a 10° potrebbe essere più adatta all’All Mountain, dove il pedal kickback diventa evidente e può essere tenuto in considerazione nel setup della bici.
DF = 20°
Il sistema a ruota libera ha 20° di libertà per girare prima di innestarsi, offrendo così il maggiore effetto di riduzione del pedal kickback del nostro sistema. La configurazione a 20° potrebbe essere più adatta all’Enduro/Downhill, dove il pedal kickback va considerato nel setup della bici.
Per consentire a un sistema sospensivo di assorbire urti a ripetizione senza tirare la catena, è necessario un movimento aggiuntivo che non influisca sulla tensione della catena e che possa ripristinarsi rapidamente. Per resettare il sistema DF non serve alcun componente aggiuntivo. Sono semplicemente la rotazione della ruota libera e la resistenza dovuta alla pressione delle molle sugli anelli dentati che forzano il sistema DF a tornare in modalità di ingaggio o in modalità disinserimento.
Non appena la catena viene spostata in avanti tramite la pedalata o tirata attraverso la struttura cinematica posteriore, il sistema DF può muoversi in avanti con un determinato grado di libertà senza trasmettere forza. In questo modo si evita il pedal kickback che è una conseguenza dello schema costruttivo di sospensioni e telaio. A 0° il mozzo a innesto funziona come di consueto. Una volta regolato in base ai gradi di libertà preferiti, e finché il sistema ruota liberamente senza ingaggiare, sarà in grado di agire come un dispositivo anti-pedal kickback.
Prezzo: 129,90 € (senta attrezzo) / 169,90 € (con attrezzo).
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