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no, se non si chiude più è entrata aria, oppure si è piegato lo stelo.....senza smontarlo non ti so dire...mi dispiace

si

tantissimi auguri

l'aria c'è sempre...(dalla parte dell'ata) avvita il tappo dell'ata con la forcella a metà corsa e dalla parte rc2 infila l'adattatore della pompa per fare uscire l'aria in eccesso sempre a metà corsa, poi ristabilisci il sag e le pressioni desiderate gonfiando par ed ata

Auguri di cuore a tutti

Ti faccio anche io tantissimi auguri a te e famiglia.... invece per pulire ed oliare gli steli usa olio al silicone

Grazie mille a tutti

tantissimi auguri a mama e papà

menomale che sono affezzionato ai fuoristrada

confusa con la 700 che ho riparato poco tempo fa ad un mio amico

Togli la cartuccia ata dalla forcella, svita il dado che fa da tappo tra pompante e stelo della cartuccia (dado al centro della cartuccia), sentirai antrare aria e vedrrai la forcella riestendersi, continua a svitare, metti un po di olio o grasso fluido per bagnare gli oring, rimonta tutto ed il...

è piu semplice di quanto credi...non puoi fare danni a meno che non prendi a mazzate le cartucce

Metti un olio piu denso ma senza aumentare la quantità di olio se no fa muro prima di arrivare a fondocorsa. mettendo un olio piu denso farà piu fatica ad uscire dai condotti delle cartucce e quindi ti frenerà la compressione...influenzerà anche il freno in estensione ma per quello c'è il...

http://www.tftunedshox.com/tech-area/spring-calculator.html

metti un po di olio al teflon o al silicone dentro la cartuccia ata...se non la vuoi smontare basta inserirlo dalla valvola ata.questo serve a non fare seccare l'oring di tenuta che se secco fa molto attrito con l'allumino e spostandosi crea una depressione nella camera. metti un po di olio (che...

infatti...il 78% è azoto... non avrai nessun guadagno di peso. l'azzoto puro è piu stabile alle differenze di temperatura e basta.

Io non litigo con nessuno dico solo che le marzocchi (con cartucce open batch...vedi rc2 - rc2x - rc3) sono facilissime da manutenere, da riparare e da modificare in casa senza bisogno di spedire nulla (cosa molto gradita pechè in 1 ora sei dinuovo in sella).sono forcelle validissime e non per...

basta mettere una puntina di frenafiletti ed il gioco è fatto... non so cosa tu abbia con marzocchi e non lo voglio neanche sapere ma almeno abbi la compiacenza di non postare cose non vere. c'è un topic chiamato 66 ATA 2008 leggilo tutto con attenzione e noterai che il problema da te citato è...

z1 senza pensarci 2 volte...idraulica piu raffinata (Rc2) che la allmountain non ha

1 ok 2 quanto basta...(non devi buttare l'olio) 3 non c'è bisogno (il precarico che ci sta nel lato rc3 serve per precaricare una forcella a molla.