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Già.. direi decisamente troppo come pesi, tanto vale orientarsi su altro come le classiche maxxis ecc.. ho sempre trovato xr4 ant e xr3/ xr2 post molto polivalente come scelta, le uso da 4o5 anni e mi piacciono ovunque.. forse l'unico neo è che la mescola è abbastanza morbida con 120 tpi ed al...

La traccia 2024 è già stata inviata a tutti i partecipanti

Un mio amico ha avuto x anni la rumblefish come quella ma con sospensioni più basiche. La ricordo un'ottima bici! Il post in salita aveva una trazione assurda ed il drcv trek in discesa andava benissimo

Io ad esempio sulla epic evo ho messo manubrio con più rise e girato l'attacco verso l'alto x avere una posizione più alta Il setup più scorrevole lo senti ma cambia cmq anche la rigidità del telaio ecc.. l'unica sarebbe provarne una così ti togli il dubbio

In quel caso non c'è paragone.. la sensazione che da una xc "pimpata" in salita è tutta un'altra cosa, non tanto se sali regolare, ma se provi a spingere la trail scorre meno.. Poi dipende anche dalle discese che fai xke se veloce o tortuosa con tante curve strette, non troppo scassata e con...

Si ma avrei anche un dispendio energetico diverso

Come posizione ad esempio io trovo più comoda la downcountry di una trail, ma è soggettivo.. x il discorso salita non c'è paragone, sono cmq 2 bici diverse.. non è che con una trail non si salga, anzi, ma se ti piace spingere e guardare i tempi o se ti capita di fare parecchio trasferimento su...

Io sulla occam sono passato da un 45 originale ad un 60 proprio x i tuoi motivi la differenza in curva è parecchia, carico molto meglio! cmq se hai lo stem corto ed il manubrio rimane molto verso il tuo ombelico fai più fatica a caricare.. come già suggerito prova anche a togliere spessori da...

Condivido il tuo discorso sulla tipologia di salita x quanto riguarda la fatica e Capisco quello che dici ma lui stesso ha ammesso che vuole tornare a casa non proprio fresco x cui a mio avviso lo sfidarsi ci sta.. Poi ovvio che anch'io se faccio 40km e 1500d+ a canna arrivo a casa a pezzi.. ma...

la mia è un 2022 ed ho fox dps a 3 posizioni dietro con pike rc2 charger2.1 davanti, 150 ant e post.. ovvio che se ti metti a spingere in salita stile xc la mia pike che non ha il blocco un pò di fastidio lo dà, ma pedalando regolari non si avverte.. la "pecca " che hanno un pò le bici da...

A parità di peso secondo me x prendere una spectral da 125 tanto vale prendere almeno una 140 post.. la cosa che può fare una bella differenza sono le gomme ed avere un blocco completo delle sospensioni.. x farti l'esempio ho sia una occam 150 ant e post che una epic evo 120 ant e 115post (ora...

Esatto

Magari quei giri li fa corti proprio x mancanza di tempo e non x stanchezza! Proprio x quello chiedo cosa intende x "corre 2 volte a settimana ed ha fatto gare di trail da 7o8 ore".. cmq non dovrebbe essere uno che parte da zero Io parlo di persone allenate normalmente.. sabato ho fatto un giro...

Non so.. secondo me state un pò esagerando la cosa manco si trattasse della hero fatta a ritmo gara.. un giro da 1400d+ e 40 km in mtb li fa la mia ragazza che pedala 1 volta alla settimana, certo non li fa in 3h.. xo in poco meno di 5 ore lo finisce e senza essere così tanto ko.. Per Prima...

Direi che i punti fondamentali possono essere almeno 5 1 - non è che stanno ad aspettare che tu entri in negozio x fargli fare un lavoro, magari hanno già altre cose in programma e ci sta che si prendano il loro tempo 2 - generalmente non vogliono gente che guardi xke l'inconveniente potrebbe...

Condivido il tuo pensiero.. il doppio set di ruote può andar bene se si cambiano in continuazione, ma se tieni un set x un mesetto poi quando usi quello più nuovo avrai pastiglie consumate diversamente (che inevitabilmente dureranno meno) e trasmissione pure.. l'ideale è cercare il compromesso...

Idem.. sono sempre alla ricerca di un bel modo x portarsi dietro il necessario visto che sulla mia epic evo non c'è lo swat nel tubo obliquo ed il secondo portaborraccia potrebbe tornarmi utile x i giri estivi. Xo che prezzo ragazzi!

Altro consiglio è provare a vedere se con la frizione su off il problema compare lo stesso, se invece non lo fa puoi fare un tentativo diminuendo un pò la forza della frizione dalla vite sotto il tappo.. diminuire la forza intendo svitando di un quarto di giro o max mezzo giro.. non 2 giri eh!

Come già detto prima da @Barons è più un difetto di bici che di trasmissione.. sulla mia occam ad esempio non lo fa, sulla mia rise neppure.. sulla giant che avevo prima tendeva a farlo solo sul 51.. ci sono varie discussioni sul forum da leggere e magari trovare uno spunto x ridurre/risolvere...

Ma sei sicuro che il tuo cerchio supporti i 4.5? Cmq se di fabbrica danno come pressione max 3 bar non li userei a piu di 3.5.. Io ho i vittoria terreno dry da 38 mm e li tengo a 2.5 ant e 2.7 post anche su asfalto.. certo non scorrono come una bici da strada ma sicuramente essendo più larghi...