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ciao a tutti!come da titolo vorrei cambiare il movimento centrale della mia trek 8500 del 2010 e nn so cosa prendere! vi do alcune informazioni la scatola e lunga 89,5 ha un diametro di 41 e l'albero e di diametro di 24!nn so se mi sono spiegato bene!hehehe mi consigliate qualcosa di valido...

ma e al litio!volevo solo sapere se come grasso e buono o e di scarsa qualità!

Ciao vai ad un centro campagnolo e li fai ordinare io ho fatto cosi!qui trovi i rivenditori coampagnolo piu vicini a te http://www.campagnolo.com/jsp/it/proshop/index.jsp :i-want-t:

ciao a tutti!devo imgrassare i mozzi della ruota e ho in casa questo tipo di grasso,vorri sapere come va,se va bene o e una ciofeca!se mi consigliate di cambiare grasso,vorrei mettere buon grasso!grazie in anticipo

oggi ho fatto lo spurgo,ma cosa strana quando schiacciavo la leva del freno vedevo come delle bollicine uscire da di fianco del pistoncino della pinza:nunsacci:,nn e che e partita la guarnizione di tenuta?la leva adesso sembra andar bene ho provato a fare un giretto nel cortile e sembra tutto...

si ne ha 1 litro mio cugino,proprio quello della shimano visto che ci sono ne approfitto per accorciare un po i tubi visto che sono lunghi!

ok grazie raga!mi ero gia preoccupato di aver rotto qualcosa!mi procuro l'olio e poi via di spurgo!

Ciao e grazie in anticipo!come da titolo ho un piccolo problema con la corsa del freno anteriore dei miei freni xt!vi spiego il problema,a bici ferma ma anche andando e uguale la corsa e lunga ma pompando ripetutamente la corsa si normalizza,poi nn tocco piu i freni per 5/10 min e ecco che la...

anche a me oggi e successo la stessa cosa....con gli stessi freni!

scusa se il motion control e quello che intendo io cioe la cartuccia rossa se la svito la forca dovrebbe ricominciare ad andare!invece no!nn puo essere gli o-ring di questo? oppure questa astina che si e danneggiata?

Scusa ma il motion control nn sarebbe quella cartuccia rossa?o e l'astina che e dentro allo stelo?

un altra cosa che puo essere importante,dalla parte superiore cioe dove ce la cartuccia cera poco olio,e nella parte inferiore dove ce la regolazione del ritorno quando ho svitato la vite l'olio era tutto li!

Ciao mi e morta la reba team!cioe rimane sempre bloccata ha cominciato col diminuire sempre di piu l'escursione,invece di arrivare in battuta vino in fondo si fermava prima e picchiava finecorsa poi pian piano e andata a bloccarsi completamente!sono arrivato a casa l'ho smontata gradualmente...

ok grazie mille!aspetterò un mesetto e poi ti faccio sapere!grazie ancora!

grazie!be allora faccio cosi per adesso la tengo ancora cosi!poi finita l'ultima gara mi metto a cercare gli o-ring,la cartuccia e i paraoli li ho trovati,mi mancano solo gli o-ring magai li trovo in ferramenta o in qualche centro di oleodinamica!grazie mille!

no perde quando e bloccata!ho provato anche a togliere un po d'olio ma niente!no sugli steli niente!

allora perde olio un po dalla vite del gate e un po sottodove ce la regolazione della velocita del ritorno!pressione ne perde un po ma poche roba,cioe devo controllarla una volta al mese circa

Grazie!oggi ho girato 4 negozianti dalle mie parti tutti la stessa frase..."mi dispiace ma i ricambi nn si possono vendere!portaci la forcella che la mandiamo in assistenza!!!!"cioe io tra due domeniche ho la gara se la forcella la mando adesso rischio di saltarla!!nn mi fido farla con la forcha...

opss..scusa mi son confuso!hehehe:fantasm:

Scusa ma il 15w nn vamesso nella parte idraulica dove ce la regolazione del ritorno?e invece il 5w va messo nella camera positiva dell'aria e serve solo per la lubrificazione degli o-ring?io al posto del 15w volevo mettere un 10w per avere una forcella piu reattiva o sbaglio?poi dove posso...