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per me integrale sempre, magari un modello leggero il casco aperto lo giudico quasi inutile e le mie esperienze me lo confermano un pò di peso in più non mi da fastidio

è una soluzione molto interessante sulle emtb, dove serve a compensare il fatto di avere un carro lungo per via degli ingombri del motore sulle mtb ne vedo molto meno il senso poi, come sempre, conta l'equilibrio complessivo dell'intera geometria della bici

la questione protezioni è molto seria. anche secondo me dovrebbero essere obbligatorie quelle integrali. magari in questo caso sarebbero state inutili, ma spesso riducono di molto il danno. io la scorsa estate sono arrivato corto su un doppio di dimensioni simili a quello in questione e, grazie...

taglio evidentissimo credo bastasse una penalità in termini di tempo

esteticamente inguardabile e, secondo me, con parecchi aspetti tecnici discutibili

concordo sul fatto che il buco non aggiunge nulla se non pericolosità inutile dal punto di vista legale i gestori saranno a posto ma da quello morale, per me no

sono bolle. e come sempre, prima o poi scoppiano. appena si sarà tornati alla piena normalità il mercato tornerà normale, anzi in calo per l'eccesso di vendite fatto. la mia sensazione è che la catena distributiva non abbia investito per aumentare la produzione in modo stabile, ben conscia...

vero, ma c'è da fare un distinguo spesso le altre categorie di fruitori sono maleducati e causano scocciature mentre alcuni di noi, a volte, costituiscono un vero pericolo una cartaccia non fa male, inquna e sporca ma non ferisce, un biker che scende a tutta come fosse in bike park può fare...

ovviamente serve un imianto a doppia fune in cui le cabine in stazione viaggiano piano ciò nonostante io dubito che ci sia il tempo per caricare e scaricare ben 8 bici a meno di non essere un equipaggio allenato ed addestrato:hahaha:

ne aggiungerei una: allenamento degli avambracci

sorpasso deciso ma corretto la curva larga consentiva più linee apposta per consentire sorpassi

nella prima foto si vede che il tubo verticale, al di sotto del collare reggisella, è profondamente lesionato io valuterei molto attentamente lo stato del telaio prima di possibili gravi rotture

tutto spettacolare invidia estrema

anche io ho fatto i rosmarino lo scorso anno ed erano molto infestati dai rovi si salgono ma non è divertente, meglio asfalto

finalmente un articolo pienamente e totalmente sincero e scevro da consigli commerciali assurdi ottimo !

i limiti indicati dalle case sono solo per questioni di garanzia e responsabilità in caso di incidenti della serie "io ti avevo avvisato ..." nell'uso reale dipende dallo stile di guida e dalla frequenza delle botte. chiaro che 1 salto ogni tanto è diverso da 100 al giorno un uso intenso...

prodotto esclusivamente destinato alle gare xc, dove anche piccole differenze possono avere il loro peso il costo, su mtb che staranno attorno ai 10K euro è allineato

se di persona, sconosciuta, incontro in luogo pubblico e solo contanti con formula visto e piaciuto

voglio vedere un fuorisella con chiappette belle indietro

bisognerebbe vedere le specifiche dei test di omologazione ma è assai probabile che il livello di protezione sia inferiore peraltro essendo un prodotto di nota ditta di sci, non mi stupisco per enduro la cosa migliore sono gli zaini mtb con paraschiena integrato. ve ne sono omologati per dh.