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No è una valvola presta. La schrader è quella più grande che hanno anche le auto

secondo me la pressione non è un grosso problema. 2,5 bar per me sono già tante in percorsi sterrati. il problema è da cercarsi altrove. sicuramente c'è un qualche scivolamento del cerchio ma non può dipendere dalla pressione altrimenti staremmo tutti a piedi a quest'ora...

:smile::smile::smile::smile::smile::smile::smile::smile::smile::smile::smile::smile: ahahahahhahhahaha

ma poi parliamone del peso in più che uno porta... pesano di più gli occhiali da sole di alcune appendici... che esagerazione co sti grammi

già infatti, le stesse gomme le ho usate per 1500 km e mai un problema. le ho cambiate per sfizio ma ancora un pò ci si poteva fare

addirittura??? e che sono coltelli??? è impossibile infilzarsi dato che non vanno montate verticalmente...

Effettivamente è possibile che ci si incastri anche se a me non è mai capitato. Io non potrei fare a meno delle appendici innanzitutto perchè le uso quasi su tutte le salite nel senso che mi ci sento più comodo e sembra anche che vado su meglio, ormai è diventata una cosa automatica metterci le...

peso 68 kg e gonfio a 2 bar tutte e due. troppo?

no gonfiare troppo no, mi tengo un pò sotto quello che dice schwalbe. per i percorsi alcuni sono molto tecnici con molti sassi rocce e radici per non parlare di parti con sabbia . in ogni caso mi consiglieresti il nobby anche per le stagioni + bagnate? a questo punto il dubbio sta nella...

nessun consiglio???

Ciao, spero qualcuno possa aiutarmi almeno a fugare qualche dubbio. Ho da poco comprato due racing ralph evo da 2.1 che ho messo sia all'anteriore che al posteriore. Le gomme vanno da dio su asfalto e sterrato ma quando il percorso si fa più tosto con sassi e pietraie con curve a rischio perdita...

http://stores.shop.ebay.it/wischili__W0QQ_sacatZwischiliQ5fQ5fW0Q51Q51Q5farmrsQ5A1QQ_sidZ128247769?_nkw=continental guarda che prezzi...

io faccio fatica ad immaginarmi una salita con pendenza 30% senza che ti cappotti... cmq più vai e più il fisico si abitua agli sforzi che diventano abitudine per le gambe che ti permettono di spingere e migliorarti

ciao danilo non ci conosciamo... mi sa che ti ho incontrato oggi pomeriggio sulla salita per andare a genzano. io ero dall'altro lato della strada... mi piacerebbe sapere qualcosa in più sul percorso su come si sviluppa dato che sarei interessato a partecipare... ciao ciao

noooooo... ci mancherebbe. non è mica una mia scelta l'asfalto ma è un obbligo se voglio raggiungere gli sterrati... non penso che sono l'unico ad avere questo problema.

effettivamente... è solo molto complicato scegliere poi quelle giuste... per tutto 'sto mese le terrò su e vedremo a settebre. forse prenderò le racing ralph che a quanto pare sono abbastanza leggere e scorrevoli. purtroppo per arrivare agli sterrati devo farmi almeno 20 km di asfalto ogni volta...

nessun aiuto?

in ogni caso come soluzioni alternative avevo pensato o alle racing ralph 2.10 oppure le continental speed ing supersonic sempre da 2.1. Che mi consigliate? sono sicuramente due gomme leggere ma non so come grip...

Ciao a tutti, la mia domanda è se questi copertoni (hutchinson bulldog airlight da 2.10) sono da cambiare oppure posso farci ancora qualcosa. la tassellatura centrale è sicuramente molto + consumata di quella laterale e mi sembra anche normale. hanno percorso circa 2100km di cui 2/3 di asfalto e...

ah, un'altra cosa dimenticavo... io ho un cs300 e per fargli vedere il sensore di cadenza devo andare nelle impostazioni e attivare u'opzione. magari anche per te è così e quindi è per questo che non te lo mostra (almeno che tu non lo abbia già fatto)