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Secondo me il problema dei Guide (dipende quale modello perchè alcuni hanno la pinza del Code) e dei Code risiedeva nel disco "centerline" che non raffreddava le pastiglie anzi tutt'altro...sostituisci i dischi originali con un buon disco e buone pastiglie (non quelle cinesi da 1,00€ alla...

Chi dice che sono costosi è perchè come al solito non ha capito niente del prodotto e l'azienda che c'è dietro...soprattutto quando lo paragona ai prezzi di Fox/Rockshox. Intanto questi ammortizzatori sono cuciti addosso all'acquirente e alla propria bici.In fase di acquisto ti chiedono peso...

Non si tratta solo di saldatura a Taiwan...se leggi bene c'è un processo totalmente diverso da quello che indichi,un pò come le Banshee...saldate a Taiwan in linea con il prezzo su esposto ma totalmente diverso come progetto e filosofia.

Gli “anziani “ utilizzavano l’olio di lino cotto per far sì che il raggio fosse lubrificato al momento dell’assemblaggio della ruota…per poi “seccarsi” quando la ruota era completata frenando così i nipples,una specie di frena filetti naturale. Secondo me il lubrificare o meno i nipples dipende...

Se non lo trovi con le bussole ,casomai è rinforzato nel profilo dove devono alloggiare i nipples metterei le ranelle/rondelle inox sotto ai nipples lo stesso…

Prova anche con la pistola a percussione…

Guarda mai visto cuscinetti sterzo ,a parte quelli da buttare, con del gioco…il precarico serve per l’accoppiamento sistema forcella-ralla-cuscinetto-cuscinetto -spessore conico ecco il perché …come dici tu ma con senso diverso.

Ok ma è la tipologia di incrocio che ti determina caratteristiche diverse come la stessa cosa per i materiali...non riesco a capire il senso di quello che hai voluto dire.

L'incrocio non determina la tensionatura che se è 100kgf ,per fare un esempio, è 100 e basta...fisicamente gli incroci determina caratteristiche diverse ma se un raggio è tirato 100 vale per tutti gli incroci

Che ruote sono !?

La vibrazione può anche scaturire dalla poca rigidità della forcella ma anche da una poca omogeneità della mescola pastiglia o leggero consumo asimmetrico...non vuol dire che se hai gli stessi componenti su un altra bici questi si comportano allo stesso modo.

Scusa ma quando mai???

Aspetta un attimo...non puoi scegliere una tensionatura a tuo piacimento.Se hai la misura dei raggi corretta sia del lato drive e lato non drive quella di riferimento massimo è il lato drive per il posteriore e lato non drive per l'anteriore.La tensionatura per il lato opposto al riferimento...

Le Galfer viola sono per e-bike,hai un disco molto asolato e forse ti conviene mettere le galfer nere o al massimo rosse per evitare la vibrazione.

Risse Racing è una ditta di ammortizzatori e forcelle agli albori delle full suspension…credo che in pochi qui si ricordano ma nei primi anni 2000 i loro prodotti erano distribuiti in Italia da Pro-M di Gianni Biffi.Inoltre Risse aveva collaborato su certi carri posteriori a quadrilatero...

Metti Hope,oppure Ognibene (fatti in Italia che molti non conoscono)...basta che non abbia asole troppe esagerate.

Figurati

Ciao qualcuno ti dirà di cambiare l’impianto frenante mentre io ti dico che i Code ,una volta regolati bene,sostituendo i dischi Sram questi hanno un notevole balzo in avanti come potenza frenante…

Poi esistono marchi che producono ,con le stesse specifiche ,ogive e spine compatibili se è questo che intendevi

No ci vogliono le proprie ogive e spine