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Si si anche a me sarebbe stato graduale, ma con le prove da parcheggio, se da sedere pinzando forte il davanti la bici non alza con decisione la ruota dietro, vuol dire che c’è dei problemi. Trafilando anche poco olio alla volta finisce sul disco e di conseguenza sulle pasticche, comunque per...

No sinceramente, anche perché la perdita di potenza l ho avvertita subito, e subito tolto il freno per controllare, in quello stato ci avrò fatto si e no 10metri

No, proprio dove si uniscono le due parti della pinza longitudinalmente, me ne sono reso subito reso conto perchè il freno perde potenza, e poi una volta smontato, e messo uno spessore tra le pasticche, pinzando ripetutamente forte, si vede delle bollicine uscire appunto dall accoppiamento. Mi è...

Ma nessuno di voi a avuto problemi di trasudamento olio, tra l accoppiamento della pinza? A me è già successo 2 volte, naturalmente sostituiti in garanzia, poi caso strano è successo solo sul freno anteriore.

Secondo me i cambiamenti di escursione in base ai psi di gonfiaggio è causata dalla molla negativa, che per l appunto è a molla, quindi per una perfetta escursione per il proprio peso,magari fuori standard, c’è bisogno di un settaggio preciso delle due molle negative. Mentre per il fatto di...

Nel mio modo di vedere un tracciato da DH, questo fa semplicemente ribrezzo.

Premesso che peso 80kg in assetto, cerchi da 35interno, la claw a circa 1.6 e aggressor2.5wt a circa 1.8 mi sono trovato bene

Anche io primo giro con Aggressor 2.5wt exo, anche per me in salita scorre bene ed ha una buona trazione, mentre in discesa ha si una buona tenuta, ma rispetto alla wildgrip2 che avevo prima, è più giocoso, cioè in curva ti scappa un attimo per poi riprendere subito grip, almeno su terreno medio...

Ma il peso di mr.wolf mi preoccupa ma vediamo... anche io ho fatto poche uscite il sistema del tappetino deca l avevo solo dietro, con la camera procore, settimana scorsa ho cambiato copertone, e sorpresa sorpresa i due strati del tappetino erano diventati più fini di una sottiletta, quindi ho...

Ma della nuova Smartmousse di mr.wolf nessuno ne parla? Alla fine è un idea che era saltata fuori qualche pagina indietro...

Ho su i wtb asym i35, 35interni, e la forma rimane bella tondeggiante ed arrivano a 62 di larghezza

Con la Claw ci ho fatto 3/4 uscite e devo dire che mi è piaciuta, ha una bella tenuta, ed è veramente voluminosa, sotto la pike noboost raschia quasi il parafanghino

Si mi sa che alla fine andrò di aggressor 2.5wt dd, leggendo in giro e qui, ne sono tutti contenti come posteriore...

Chiedo consiglio devo cambiare il posteriore su canale interno 35, vorrei una gomma scorrevole ma non troppo, bella voluminosa, leggendo qui sono arrivato alla conclusione del wtb breakout da 2.3(la 2.5 ho paura che non mi entri) però non ho misure? Qualcuno mi può illuminare con qualche dato...

si il push acs3 ha anche una cartuccia pneumatica regolabile, che viene ingaggiata penso solo dopo metà corsa, quindi sensibilità/sostegno molla progressione aria,il top per una forcella, la modifica a molla di una forca ad aria non è detto sia reversibile perchè come ho detto sopra può portare...

Ci sono molti metodi per farlo: https://www.pushindustries.com/pages/acs3-kit il più performante sofisticato e costoso https://www.tftuned.com/pike-coil-conversion-kit/p3314 relativamente economico e funzionale http://www.crconception.com/index.php?p=1_10_Preparation-Rock-shox economico ma poche...

anche a me intriga questo nuovo formato, ma bisogna vedere la vera larghezza della gomma, maxxis di solito è molto ottimistica sulle misure