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Votato! Grande Boardi, che mezzo il nostro

Mi intrometto perché ho cara la questione [emoji4] Io ricordo sia il Paolino (omonimo) sia le case diroccate! Mio nonno, avendo dei possedimenti sul Canto, lo conosceva bene. Bei tempi! Il Canto non era così trafficato... Era per noi bambini in luogo selvaggio... Ora è la palestra dietro casa...

Non è qualche impurità sul disco del freno?!

Grazie ragazzi. Ammetto però che i Saint, esteticamente parlando, sono avanti [emoji41]

I saint con 300 € riesco a portarmi a casa leve+pinze+rotori? (ovviamente anteriore+posteriore)

Domanda a bruciapelo: all'alba del fine 2014, per la Strive che modello di freni consigliate? Zee, Saint, XT? Per un set completo quanto devo sganciare?

Urca! Sembrano enormi quei cuscinetti! Seguo anch'io con interesse la vicenda, a fine anno vorrei sostituirli anche io...

E la strivuccia finisce in homepage! :D Grande onore aver partecipato al RCM!

TOP !!!!!!!!!!!!!!!!! :celopiùg:

mmmm!! Resto sintonizzato! :D

Finito poco fa. Pulizia ed ingrassaggio di tutto il movimento centrale. Giá che c'ero stretto viti corone e pulito tendicatena. Prossimo passo togliete forcella, pulire e reingrassare. Qualcuno sa come sfilare la FOX dalla serie sterzo (o c'è un link)?

Ma lol!!! Cosa credi!!! Ce l'ho la dinamometrica :D Ma non arriva a 60 :(

Bang, c'hai preso :mrgreen:

No be, sulla Strive si trovano coppie di serraggio di 5, 7, 8, 12 e anche 20 Nm (perno posteriore). Comunque 60 Nm sono una bella botta di vita :smile:

Si ma Boardi, il tuo racconto fa capire bene quanto tu sia raccomandato con Canyon :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

a veder così non sembra niente di ché (esteticamente). Con quel bilancere all'ammo posteriore, sembra si sia tornati in dietro di 5 anni col design. Tanto bella la Strive attuale per il suo BOX 270 ... uffa...

E' importare dare un bello strappo per chiudere bene. Mal che vada un paio di colpi di martello di gomma sulla brugola e stringo per bene... Attenzione: per ora mi limito a togliere le pedivelle, non le calotte del movimento centrale.

Boom! Ecco! Io toglievo anche il tappo! Occhei proverò! Grazie! Mal che vada è normale che debba fare un pochino di forza con un martello di gomma, vero!? Vorrei dare una pulita là sotto... :smile:

Io ho provato a svitare le due brugole che tengono la pedivella lato corone, ma poi come sfilo le pedivelle??? Sembrano ancora bloccate

Si ma per il movimento centrale? Li ci vogliono chiavi apposta...