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Esistono coperture tubeless native, perché impelagarsi nel tentativo di renderne una copertura non nativa? Sono copertoni economici, la mescola sarà nulla di che.

Hai già guardato sul sito del produttore?

Dal 2011 ad oggi si spera abbia risolto.

Se il telaio è nativo con spazio per i mozzi delle ruote mm 100 all'anteriore e mm 142 il posteriore come fanno degli adattatori a montare dei mozzi più larghi, cioè mm 110 anteriore e mm 148 posteriore? Ti allargano il telaio?

Al sole sì, mi scaldo in fretta. E si, sono "La cosa", almeno nella parte genitale, grazie a personaggi come te e Mr. Polemica. Un saluto elio-cannabinoide a voi cari amicici dell'anno 2000!

Io lo so che non è plastica, nè tantomeno lo sembra, facevo notare la castroneria appena scritta all'autore del post sopra il mio. Tu, invece, cosa vuoi farmi notare?

Spider in plastica?

Sì, montano.

Ragioniamo per assurdo: - Catena KMC: € 12,99 - km 1.000; - Catena Wipperman: € 34,99 - km 1.400 (stando alla descrizione). Ne consegue che, per fare km 7.000: - catene KMC: km 1.000*7 - € 12,99*7 = € 90,93 - catene Wipperman: km 1.400*5 - € 34,99*5 = € 174,95. Vedi tu cosa ti conviene.

Prendi un rotolo di nastro qualche millimetro più largo del canale del cerchio, alcool isopropilico per rimuovere le tracce del vecchio nastro e metti quello nuovo. Gomme nuove, Lattice e valvole. Guarda questo, ad esempio: Nastratura Tubeless .

Nastro messo male, ad esempio? Potrebbe anche essere nastro consumato, Lattice mancante, gomme vecchie.

Se c'è aria nell'impianto devi verificare: - pinza; - tubi; - pompa. Prova con un tubo nuovo. Così non metti subito mano al freno funzionante. Poi se non funziona provi a scambiare i componenti restanti.

Io monto i BCA sia su gravel, 180/160 che su MTB, 203/180. Sulla mtb sono montati da un paio un mesetto, ma non li ho ancora provati. Sulla gravel mi ci trovo bene; flettono un po' dopo lunghe discese e pinzate forti (l'anteriore, solitamente quando lo fa, ed hobil dubbio che potrebbe essere un...

Forse è il caso di mettere i freni in grado di frenare, in questo caso fare lo spurgo ad hoc, poi regolare le leve ed infine provarli. Dopo potrai dire che fanno schifo.

Durante il mio recente viaggio a Monaco ho scoperto una cosa interessante sul Garmin Varia UT 800: non segnala, tramuta il Garmin (830 nel mio caso) la batteria scarica. Mi si è spento due volte, di notte, senza avvisarmi, in discesa. È un qualche problema di impostazioni o è "normale"?

Fedele allo squirt in quanto lo reputo un ottimo lubrificante e perché è biodegradabile.

Grazie

Cambia solo il sistema di fissaggio del disco al mozzo. Basta rientrare le pinze e sei a posto.

Hai la stessa direzionalità del DHF e hai più grip in frenata. Basta provare.

Si spera che dopo 7 anni abbia risolto.