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Grazie a tutti per il supporto. Ho trovato lo scontrino...per fortuna non l'avevo buttato! Con questo e il codice ruota oggi il negozio telefona all'importatore e intavola una trattativa. Mi ha detto che di solito per questi problemi nel peggiore dei casi rimediano una ruota nuova con un grosso...

Puoi spiegare meglio per favore? I raggi rotti provengono da zone diverse della ruota Sent from my Redmi 4X using MTB-Forum mobile app

Immagino che in almeno uno dei due negozi in cui l'ho portata questo lavoro l'abbiano fatto, tant'è che mi hanno detto entrambi (increduli) che la ruota è in ordine. Comunque la rottura di un raggio non ha portato, in nessuno dei tre casi, una deformazione del cerchi visibile a occhio durante la...

No niente lattice, sono a camera...ma cosa centra con i raggi? E' corrosivo? Ci metterei volentieri mano io, ma senza strumenti farei solo porcherie...aspetto qualche giorno che torni dalle ferie un amico di un amico: pare che con le ruote ci sappia fare e mi faccio dare un'occhio. Intanto sta...

Grazie per la consulenza, quindi comprerò una ruota nuova. Dici che la posso prendere uguale senza il rischio che si ripresenti il problema fra qualche anno? Non mi ci ero trovato male tutto sommato, è una ruota leggera e con un buon cuscinetto... Sent from my Redmi 4X using MTB-Forum mobile app

La ruota è stata presa in mano da due dei negozi più affidabili di Padova, che vantano esperienza di generazioni... Le opzioni sono due quindi: 1 hanno visto "bici vecchia trattiamola male" 2 i raggi sono snervati per l'uso troppo aggressivo (sono ruote economiche suvvia) Vale la pena...

L'attuale quanti denti ha? Sent from my Redmi 4X using MTB-Forum mobile app

Ciao a tutti! L'anteriore delle ruote mavic crossride, che se non sbaglio hanno 24 raggi a testa dritta e sfinati, un mese fa ha rotto un raggio e nell'ultima settimana altri due nelle due uscite. I tre raggi rotti si trovano in punti diversi della ruota e si sono rotti tutti alla base della...

Hai spostato anche la battuta della serie sterzo da un tubo forcella all'altro? Sent from my Redmi 4X using MTB-Forum mobile app

Scusa per l'ignoranza, hai ragione. Insistevo perchè, per i miei gusti, prima di aggiungere appendici bisogna sincerarsi che siano necessarie. Io ho risolto definitivamente questi problemi con una regolazione precisa dei finecorsa, e un amico togliendo due maglie della catena (che risulta più tesa).

Il tendicatena non va messo, già il cambio posteriore ha la funzione di tendicatena! Se la catena cade fuori dalla cassetta i problemi possono essere due: -i fine corsa del cambio (vitine) sono regolati male (e ti invito a guardare un tutorial su youtube e controllarli da te, anche se il...

Si conosco bene l'attrezzino per misurare l'allungamento, io lo chiamo calibro e l'ho comprato su ebay per 1euro ;) . Spiegami meglio il problema: la catena cade ai lati della cassetta?

Io ci ho messo 15 anni a consumare la mia cassetta, sei proprio sicuro che sia da cambiare? La cassetta si cambia quando una catena nuova ci scivola sopra! Comunque al lato pratico la differenza è il prezzo! ;) Quando cambi la catena devi controllare la lunghezza di quella che montavi già ed...

Non credo, secondo me devi solo rimontarlo nel modo giusto :) Spedito con il Telex della nonna

Il primo paio di dischi mi si deformava un pochetto dopo le discese e sfiorava le pastiglie con rumorini molto fastidiosi. Quando li ho consumati ho comperato gli attuali flottanti che non hanno mai presentato il problema. Ora io non so se passando a 180 scalderei così di meno da potermi...

Grazie ragazzi del supporto :) sul sito del produttore è scritto di solito lo spessore? Non l'ho trovato, ma cercherò meglio sarà colpa mia :) Poi vi aggiorno un'idea un po' più concreta :) Spedito con il Telex della nonna

Lol raga, stare correndo come dei treni...la configurazione attualmente perfettamente funzionante è impianto Hayes nine con pastiglie metalliche e dischi clark pseudo-flottanti da 160. La forcella supporta dischi fino a 180, e non essendo freni potentissimi penso che non ci siano problemi... :)...

Ciao Forum! Sto valutando di sostituire i dischi dei freni da 160 in favore di una coppia da 180. Si è sollevato il problema, come quando ho dovuto cambiarli per usura tre anni fa, della scelta dei dischi. Ci sono due caratteristiche che non trovo nelle specifiche dei dischi sui siti di vendita...

Secondo me non serve. Basta smontare i dadi di sinistra per estrarre tutto il perno. A quel punto puoi serrare dado e contro dado (dx) senza aver smontato la cassetta (o chissà che tipo di ruota libera). Reinserire il perno e rimontare dado e contro dado sinistri, e serraggio. Ovviamente...

Forse dovresti smontare la forcella e vedere cosa c'è che non va all'interno, ma forse bisognerebbe farlo fare a un professionista...se ne trovi che lo fanno, e se vale la pena su quella forcella! Spedito con il Telex della nonna