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Il tuo amico è per caso un principiante? Io ho iniziato meno di un anno fa con una Acid e appena ho capito che volevo fare qualcosa di più "spinto" ho messo una forcella da 120 con passante, pipa da 40, manubrio più largo e gomme trogne, ora la sto usando ancora dopo aver girato...

Io l'ho recuperato, con quello che costa l'olio Shimano :smile: Magari fra un anno spurgherò di nuovo con l'olio Citroën e lo cambierò del tutto, senza riciclare il vecchio

Devi aspettare fino a quando non vedi più bolle uscire dal tubicino. Poi comunque bisogna chiudere il raccordo, tenere premuta la leva e contemporaneamente aprire il raccordo per circa mezzo secondo, ripetendo questo passaggio per due o tre volte. PS, trovi tutto nella guida del forum su come...

È un passaggio che permette di assicurarsi che la pinza sia priva di bolle d'aria. Poi non credo sia un passaggio "ostico" basta legare un sacchettino qualunque al tubicino con una fascetta e poi, alla fine dello spurgo, recuperare l'olio dal sacchetto

La corsa a vuoto è una caratteristica dei pompanti Shimano nuovi, che permettono ai pistoncini di rientrare più del normale, quindi hanno anche più corsa a vuoto. Comunque io con gli SLX mi trovo bene (metallica all'anteriore e resina al post, poi credo metterò una semi metallica dietro) anche...

Io proverei a spurgare prima gli SLX, la struttura del pompante+pinza degli SLX e XT è molto simile, e la potenza praticamente uguale (da tabella di bikeradar). Io comunque ho gli SLX e li trovo molto potenti, l'unico "inconveniente" è la corsa a vuoto, su altri freni è minore

Ma hai gli SLX ultima versione o quella precedente? Perché se parliamo dell'ultima versione l'unica differenza fra, XT e SLX sono la finitura e la regolazione delle pastiglie, potenza e modulazione sono praticamente identiche

Infatti non ha detto che è impossibile scendere, semplicemente con i vbrake si fatica molto di più e quindi si rischia anche di più. :celopiùg:

La Trance a mio parere è montata leggermente peggio, però è sicuramente più leggera (alla fine è una bici da trail spinto) La Jekyll mi piace tantissimo e la doppia escursione dell'ammo si dice la faccia diventare una scalatrice, vero è che solo guardando la forca si capisce che è per AM...

Devi stringere prima quella sulla testa del manubrio e, dopo che senti che la forcella non "balla" più stringi quelle dell'attacco manubrio

Hai stretto il ragnetto?

Ma ti serve veramente una bici del genere? Se passi ora da una front ad una full vuol dire che presumibilmente hai iniziato da poco, sicuro di fare discese che necessitano escursioni del genere? Poi ritengo sia poco pedalabile, certo magari i 600/700 metri di dislivello li fai, però arrivi in...

La full ti consente di scendere in maniera più sicura, però iniziare subito con la full a mio parere può avere degli effetti negativi sulla tecnica, la quale generalmente viene affinata di più con una front.. Se hai poca gamba salire con una full da 16 e passa kg può risultare duro, ma quello...

Se hai una front controlla soltanto che il cambio non sia tirato completamente in avanti, c'è comunque un thread che parla della manutenzione della catena, li trovi come giudicare se la lunghezza è giusta

La 30 gold non credo potrà mai sostituire la Recon, la prima fa ancora parte della gamma bassa, la seconda è già una forca accettabile. Poi la Recon Gold è ancora meglio perché ha la stessa idraulica della Reba. Se non vuoi comprare online e hai budget ristretto credo potrai accontentarti solo...

Quale versione delle Red Metal? Io non metterei un cerchio da XC sulla 9.2, soprattutto se hai in mente di mettere una forcella con più escursione. Stessa cosa per i copertoni, non scenderei sotto i 600g

Dipende dalla marca, alcune come Decathlon o Cube fanno bici abbastanza piccole, altri le fanno più grandi a parità di taglia. Bisogna guardare l'orizzontale per essere sicuri

Sul sito sono riportati i DB3 come freni, ma la forca è sempre una Sektor. Mi è venuto il dubbio perchè la Rockrider che monta la SID è la 9.9 e, se sono informato bene, non è mai stata prodotta una SID da 130 :nunsacci:

Se ricordo bene la 9.2 ha una Sektor e non una SID :nunsacci:

Una bici marathon è generalmente messa a punto per fare le Gran Fondo oppure le gare marathon, quindi geometrie da gara con angolo sterzo abbastanza chiuso e guida molto distesa. Le AM sono bici più improntate alla discesa, guida abbastanza raccolta, angoli sterzo più aperto ed escursioni maggiori