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Ho ricevuto la bici con la Charge già montata (però ho anche una Charge XL in garage, dicono abbia più volume d'aria). Al posteriore monto un Hans dampf che non è molto scorrevole ma si pedala senza troppi problemi. Il Charge è una gomma spettacolare, l'ho montato tubeless su dei dt Swiss...

Molto viscido, ho fatto la variante del Classic ma ormai è impraticabile, scavatissima e piena di rovi/vegetazione. Questa volta non avevo nessun manometro, però non troppi problemi col Charge, in compenso oggi aggiungo un token alla Pike.

Eh detto sinceramente l'hans dampf non mi dispiace, però non l'ho ancora provato su dislivelli decenti. L'ardent da 2.25 non è troppo piccolo?

Granite chief 1 con molte modifiche, mi è arrivata 4 giorni fa, la vedi nella sezione di Rose qui sul forum

Infatti, mi sembrava si potesse scendere parecchio, oggi sul Sange provo a sgonfiarla un po'. Di solito non mi preoccupo della durata dell'anteriore, però la mescola così morbida mi da l'idea duri 3 mesi

Poi mi riesci a dire se cambia molto dalla versione normale? Mi hanno spedito la bici con la Charge ma, caso vuole, ho una Charge XL nuova in garage.. PS. Quanto ti è durata la Charge? Quanta pressione tieni normalmente? Oggi ho girato a 1.6 (72kg ignudo) ma mi dava l'impressione si potesse...

Avrei azzardato che le problematiche potessero dipendere da uno scorretto posizionamento in sella, visto che le nuove "enduro" si guidano molto sull'anteriore, però non credo che una Stereo sia così radicalmente diversa da una Oneforty. Io comunque giro con un dhf st e sono ultrasoddisfatto, la...

Si, 1cm non è un problema di solito Si, praticamente tutte le front da enduro hanno il 10x135

Che bici avevi prima?

Secondo me, per chi non ha una guida aggressiva, la fw geo è uno svantaggio pure su una full, ci vuole un po' di coraggio per guidare bene sull'anteriore e non è cosa da tutti

Beh de gustibus, anche a me piace più la Strive, però non è sempre così. La biella della Stereo ricorda le vecchie Kona.. Però se volessi fare enduro seriamente preferirei anch'io la Strive, geometrie moderne, le Cube hanno ancora top tube cortino e seat lungo. Il problema della Strive è...

Quella dovrebbe essere la biella di azionamento dell'ammo, nella Strive e Spectral non è dritta ma idroformata

Il sistema del carro è uguale a quello della Strive, Wicked, SJ, enduro etc etc, tutti Horst, l'unica differenza è la posizione dell'ammo

Io metterei anche un XT all'anteriore, costa meno del Saint ed è comunque molto potente

Ah già che ora li fanno tutti col PM 180, beh questo però è un problema bello grave. Un'altra ipotesi, visto che c'erano montati gli avid, non è che hanno fanno un attacco per i dischi da 185? Mi sembra impossibile però PS, guarda pure sul thread "te ghè inscì de pedala" nella sezione lombardia.

Se vuoi Sabato insieme a due o tre ragazzi vado a fare le PS di Tavernerio! Comunque quando hai cambiato I freni hai per caso messo anche gli adattatori formula o hai tenuto quelli dell'avid?

Io sono uno dei due biker :D Non ti preoccupare che siamo dei paracarri in discesa.. Eeeeeeh va che non siamo dei crosscountristi haha, il mio amico ha una front cattiva, io invece un catorcio che rovino ogni giorno di più, è che avevamo lasciato protezioni+integrale in auto, la prima salita...

Sì, le ho trovate alquanto imprevedibili, però con un profilo così tondo credo sia normale.. Anche il Nevegal lo trovo meno gripposo in curva rispetto al DHF, però più del HD. Comunque in frenata nulla da dire, tiene bene forse merito del ertro da 58mm

È vero, l'HD all'anteriore non mi ha lasciato una buona impressione in piega, nulla da dire in frenata dove tiene abbastanza bene. Però un amico mi ha detto che come per le Fat Albert è una gomma che in curva bisogna schiacciare molto e magari vuoi per l'angolo sterzo più aperto, per...

Sisi il McVit ha veramente due gambe bioniche, è da sabato che non smette di pedalare