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con slx si va sul sicuro. é una linea con ottimo rapporto qualità prezzo. io ho freni...prima li usavo sulla all mountain e adesso sulla xc con cui faccio qualche granfondo. un mio amico ha il cambio sulla sua all mountain....va tutto a meraviglia. inviato utilizzando TapTalk

prezzo ottimo se il tutto é in buone condizioni inviato utilizzando TapTalk

che dipende dal prezzo inviato utilizzando TapTalk

ottimo lavoro ;-) hai usato anche il goatlink? inviato utilizzando TapTalk

ottime scelte.....tranne che per la catena....ti avrei consigliato la sram pc1091. la uso su entrambe le mie bike e, su qualla da xc l'ho sostituita, con un consumo (conservativo) di circa il 70%, avendo percorso 2400km. ps: i primi 1000 li ha fatti sulla full, poi ho assemblato la xc ed ho...

un piccolo capolavoro inviato utilizzando TapTalk

il mio amico ha acquistato il modello della KS da 380 ed é perfetto. inviato utilizzando TapTalk

Onheights....guarda la serie Kato della Ghost. sono delle frant da trail, con ruota 27,5 e forcella da 120mm. a senda dell'assemblaggio spendi la cifra che vuoi ;-) inviato utilizzando TapTalk

io ho avuto la commencal meta ht 2014....evita il telaio più piccolo di quello suggerito per la tua statura, sono bike alquanto corte, o ti ritroveresti ad "impennare" sul 90% degli strappi in salita. inviato utilizzando TapTalk

la prossima volta contatta il tuo amico della terra del sole :spetteguless: (me) http://www.gear-calculator.com/ che ti fornisce lo strumento ad hoc per facilitarti la vita :omertà: comunque...come è stato già detto, il mono va scelto in base a mille cose ma....se ragioniamo un attimo...

divinamente...appena possibile convertiró in monocorona anche la xc ed ovviamente riprenderó la corona ovale. ho la sensazione di poter pedalare con un ritmo più basso ed avere sempre la giusta trazione. inviato utilizzando TapTalk

anch'io utilizzo il paccopignoni sunrace 11-42 10 velocità. all'anteriore una corona ovale absoluteblack da 32 denti e deragliatore xt m8000 a gabbia media. la scelta dell' m8000 è stata dettata dal fatto che avevo necessità di un altro deragliatore (per un'altra bike) e così, per evitare gli...

son numeri presi dal sito del costruttore, il quale dichiara di aver fatto delle scelte precise, ossia di realizzare le gomme non eccedendo le dimensioni degli standard...come fanno altri costruttori. e se ci pensi, la 2,25 (54mm) dietro è perfetta per un telaio che ammette un etrto max di...

la hutchinson toro montata su quella bike, al posteriore dovrebbe essere la versione specifica per il retro, in quanto ha i tasselli intermedi orientati diversamente, ed è da 2,25. stando a quanto dichiara hutch hanno etrto di 54mm. comunque, le hutch non sono dei gommoni esagerati....pensa...

é un'ovvietà ma proteggersi é fondamentale. so che non sempre si può prendere il materiale top ma la differenza si avverte. delle ginocchiere di alta qualità permettono di pedalare anche per 50km senza dar fastidio...idem per il resto delle protezioni. anche se abito in pianura affronto dei...

le OPM di dt swiss son delle gra forcelle. la loro particolarità risiede nella molla della "camera negativa" (NCS). la cosa bella è che puoi permetterti pressioni d'utilizzo basse e godere sempre di un buon sostegno, il che si traduce in un ottima precisione soprattutto nella percorrenza delle...

ops....chiedo scusa, ho toppato. :( inviato utilizzando TapTalk

anche a me risulta che é meglio privilegiare l'atterraggio con l'anteriore....anche perché la vedo dura poter direzionare la bici con lo "sterzo" ancora alzato. in pratica...se si atterra su un invito a scendere é meglio farlo con l'anteriore, se invece si atterra sul piatto é meglio cercare di...

porca miseria....ho ordinato una nuova gomma posteriore, da probikeshop, proprio mercoledì e....ieri hanno inserito sia l'aggressor che il tomahawk. inviato utilizzando TapTalk

thanKz @ Lot :spetteguless: