Tech Corner Come tagliare i tubi e spurgare un freno Formula R1

[dangerousmav]

Ma quindi devo fare tutta la procedura descritta nel tuo primo post?

Prodotti MTB scontati

 

[scr1]

Se vuoi spurgare si

 

[Massif]

Ho provato a tagliare i tubi ma lo spillo non riesco a spingerlo fino in fondo dentro al tubo.
Con cosa posso spingere lo spinotto fino in fondo al tubo?

 

[giulio85vr]

Se il taglio è ben effettuato senza aver schiacciato il tubo in alcun modo dovrebbe entrare senza forzare minimamente!
Se forzi rischi di rovinare la parte terminale della tubazione.

 

[scr1]

Può essere che qualche decimino rimanga e la tesa non sia perfettamente a copiare la faccia del tubo.
Controlla che il cut sia perfettamente ortogonale al tubo , e se non va ancora montalo pure così tanto la tenuta più che altro è laterale l'ogiva lavora sul diametro non sulla faccia

 

[Massif]

l'ho già montato .... mi pare che perda un pò di olio....

 

[scr1]

Ehh allora non è perfetto il taglio, cioè non è ortogonale.

Ricorda la coppia di serraggio 7Nm

 

[Massif]

Ora però non posso più togliere lo spillo e rifare il taglio in quanto l'ogiva si è serrata sul tubo..... devo comprare un nuovo kit???

 

[scr1]

Dipende se lo spillo è stato compresso staticamente si ,devi ricomprare il kit

 

[all3rz]

bell'articolo.. proprio quello che mi serviva per i miei k24..
(dietro è spugnoso.. nonostante pastiglie nuove..)

domanda: ma è proprio necessario il kit di revisione con le siringhe?
l'idea di spendere 23€ per 2 siringhe e due valvole non è che mi faccia impazzire..
se trovo le due valvole sono a posto.. qualcuno sa che dimensioni hanno?

Grazie e ciao

 

[all3rz]

bell'articolo.. proprio quello che mi serviva per i miei k24..
(dietro è spugnoso.. nonostante pastiglie nuove..)

domanda: ma è proprio necessario il kit di revisione con le siringhe?
l'idea di spendere 23€ per 2 siringhe e due valvole non è che mi faccia impazzire..
se trovo le due valvole sono a posto.. qualcuno sa che dimensioni hanno?

Grazie e ciao

up?

 

[maxrosso]

sapete dirmi se il procedimento è uguale anche per gli HOPE M4?

 

[sandrino]

Complimenti...... molto accurata la descrizione dell'operazione.

Io ho degli hope M4, come si deve intervenire per la sostituzione dell'olio e spurgo? Il procedimento è come quello degli shimano, qualche pagina avanti descritto?

Ciao Grazie e di nuovo complimenti.
Sandro.

 

[Nig]

Complimenti...... molto accurata la descrizione dell'operazione.

Io ho degli hope M4, come si deve intervenire per la sostituzione dell'olio e spurgo? Il procedimento è come quello degli shimano, qualche pagina avanti descritto?

Ciao Grazie e di nuovo complimenti.
Sandro.

Ciao,togli il coperchietto del serbatoio(con annessa guarnizione)e metti un tampone forato con serbatoio di recupero olio logoro.Prendi una siringa(piena di DOT 5.1 nuovo) con il tubo in misura per il grano di spurgo sulla pinza.Metti la chiave poligonale di 8 sul grano,infili il tubo(che non vi sia aria possibilmente)sul grano.A questo punto sviti il grano quel tanto che metta in collegamento il circuito idraulico,aspiri un pò la siringa per togliere l'aria nel momento che hai collegato poi cominci a spingere...intanto col manico del cacciavite picchi leggermente pinza-guaina-pompante per agevolare l'uscita di evenuale aria.Una volta che non esce più aria nel barattolo di recupero puoi serrare il grano di spurgo.Togli il tampone per il recupero e chiudi il tutto.Procedi alle pulizia con alcool isopropilico.Mi raccomando proteggere bene le pastiglie da eventuali contaminazioni di liquido frenante.Se per caso spurghi con l'impianto smontato interporre tra le pastiglie uno spessore che simuli la larghezza del disco.

 

[Andrea GT]

Ehh allora non è perfetto il taglio, cioè non è ortogonale.

Ricorda la coppia di serraggio 7Nm

Ciao, prima di tutto ti ringrazio per l'articolo e ti (vi) faccio i complimenti per tutto il tech corner.
Ho preso i formula RX nuovi e devo accorciare i tubi, riesco a recuperare spillo ogiva ecc, o devo prendere un kit nuovo?
Un'altra domanda, che riferimanto hai per chiudere a 7nm con una chiave aperta?

Ciao

A presto

Andrea

 

[sandrino]

Ciao,togli il coperchietto del serbatoio(con annessa guarnizione)e metti un tampone forato con serbatoio di recupero olio logoro.Prendi una siringa(piena di DOT 5.1 nuovo) con il tubo in misura per il grano di spurgo sulla pinza.Metti la chiave poligonale di 8 sul grano,infili il tubo(che non vi sia aria possibilmente)sul grano.A questo punto sviti il grano quel tanto che metta in collegamento il circuito idraulico,aspiri un pò la siringa per togliere l'aria nel momento che hai collegato poi cominci a spingere...intanto col manico del cacciavite picchi leggermente pinza-guaina-pompante per agevolare l'uscita di evenuale aria.Una volta che non esce più aria nel barattolo di recupero puoi serrare il grano di spurgo.Togli il tampone per il recupero e chiudi il tutto.Procedi alle pulizia con alcool isopropilico.Mi raccomando proteggere bene le pastiglie da eventuali contaminazioni di liquido frenante.Se per caso spurghi con l'impianto smontato interporre tra le pastiglie uno spessore che simuli la larghezza del disco.

Ok..... grazie. Solo un chiarimento quando nella descrizione dell'intervento dici "aspiri un pò la siringa per togliere l'aria nel momento che hai collegato poi cominci a spingere..." comincio a spingere cosa intendi....?

Ciao grazie
Sandro.

 

[Nig]

Ok..... grazie. Solo un chiarimento quando nella descrizione dell'intervento dici "aspiri un pò la siringa per togliere l'aria nel momento che hai collegato poi cominci a spingere..." comincio a spingere cosa intendi....?

Ciao grazie
Sandro.

Cominci a premere lo stantuffo della siringa...di conseguenza cominci immettere olio liquido nuovo.

 

[sandrino]

Cominci a premere lo stantuffo della siringa...di conseguenza cominci immettere olio liquido nuovo.

Ok..... grazie delle spiegazioni . Penso di aver capito.



Ciao Sandro

 

[memento]

ciao, la spiegazione è perfetta, avrei qualche domandina:
le siringhe si comprano vuote e l'olio a parte? o si comprano le siringhe già cariche?
i raccordi sulla punta delle siringhe sono universali oppure ogni freno ha dimensioni differenti?
io che dovrei fare solo lo spurgo, devo sostituire tutto l'olio? oppure è sufficiente che piazzo le 2 siringhe, quella sopra lato pompa contenente un po d'olio, quella sotto lato pinza vuota e do un bel po di pompate energiche, poi chiudo sotto e poi chiudo sopra? grazie dell'aiuto ragazzi!

 

[Nig]

ciao, la spiegazione è perfetta, avrei qualche domandina:
le siringhe si comprano vuote e l'olio a parte? o si comprano le siringhe già cariche?
i raccordi sulla punta delle siringhe sono universali oppure ogni freno ha dimensioni differenti?
io che dovrei fare solo lo spurgo, devo sostituire tutto l'olio? oppure è sufficiente che piazzo le 2 siringhe, quella sopra lato pompa contenente un po d'olio, quella sotto lato pinza vuota e do un bel po di pompate energiche, poi chiudo sotto e poi chiudo sopra? grazie dell'aiuto ragazzi!

Per Avid(Quindi anche Formula) trovi il kit con siringhe,raccordi,spessori,flacone liquido Dot per freni.Hope ha un grano spurgo che è più grande rispetto Hayes o Shimano.Quando si spurga si deve sostituire completamente il liquido...così si ha un liquido nuovo e i freni efficienti al massimo.