dt swiss 240s: chi sa ingrassare la ruota libera?

[cruzz]

la ruota libera del mozzo in questione fa abbastanza baccano.
sembrerebbe una cosa semplice da fare, qualcuno ha l coraggio di spiegarmi come fare?
andre

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[cruzz]

Nessuno??

 

[diabolikus66]

dipende dal "rumore", i dt hanno la particolarità di essere rumorosi ma non è un problema di ingrassaggio, sono fatti così.

 

[cruzz]

grazie diabolikus,
è che ho anche una coppia di onyx che nn fa tutto quel baccano,
però in effetti alla fine la ruota libera si muove abbastanza bene,
era più per manutezione ordinaria che per reale necessità.
andre

 

[aldo10]

ciao serve un apposito kit per poterlo smontare.

 

[Cerru]

sul sito dtswiss trovi il manuale che ti spiega come fare
si chiama così : MAN_EN_ Cerchi.pdf
è molto semplice, ma serve il grasso giusto, a me lo ha prestato il nio amico
ciclista.

 

[enrico74]

ciao serve un apposito kit per poterlo smontare.

Ciao a tutti,
mi piacerebbe sapere dove si può trovare e a che prezzo il kit per smontare i 240s. C'è qualcuno che è riuscito a smontare il posteriore senza il suddetto kit? Danni eventualmente arrecati?

 

[cerrotorre]

per l'ingrassaggio del meccanismo ruota libera dei 240s non serve nessun kit e nessun attrezzo speciale.
basta una pinza o meglio una morsa per togliere il tappino dal perno e quindi si può sfilare il corpetto ruota libera.
dt raccomanda di usare il loro grasso specifico.

 

[enrico74]

Grazie Cerrotorre, sempre preciso e puntuale. Allora, se ho ben capito, il kit serve per rimuovere l'asse e sostituire i cuscinetti, giusto? sai se è indispensabile e, se sì, dove è reperibile?
Grazie in anticipo

 

[luca20-3]

Ciao, il kit della DT non tiserve a granchè. E' necessario solo per svitare la ghiera dello star racket per sostituire il cuscinetto posteriore destro..lo puoi trovare qui

http://bike-components.de/catalog/H...d=131&osCsid=fec9b45cbc82d3dd53abe956530c0853

Io son riuscito a sostituire i 3 cuscinetti senza il kit..ma per il cuscinetto posteriore dx son dovuto andare dal ciclista..Ciao!

 

[spartaco]

dipende dal "rumore", i dt hanno la particolarità di essere rumorosi ma non è un problema di ingrassaggio, sono fatti così.

in realtà ingrassandoli come si deve il rumore sparisce, il mio dt 440 posteriore dopo averlo aperto e ingrassato è diventato silenziosissimo.
Non so perché (forse per limitare il peso) ma le case costruttrici in generale sono abbastanza avide quando si tratta di ingrassare i vari componenti...

 

[luca20-3]

Non so perché (forse per limitare il peso) ma le case costruttrici in generale sono abbastanza avide quando si tratta di ingrassare i vari componenti...

Penso sia per ottimizzare il rapporto tra attrito e lubrificazione ottimale..
Mi spiego meglio: se usi troppo grasso o ne usi uno molto viscoso l'attrito aumenta, la scorrevolezza del mozzo diminuisce ma sei sicuro che il componente resta lubrificato..
Se usi un grasso molto poco viscoso, la scorrevolezza è alta ma dopo un po' il componente non è più lubrificato perchè il grasso scivola via e quindi pian piano si usura..
Se usi olio (roba da assassini!) dopo tre pedalate sparisce tutto..

 

[luca20-3]

Scusate ho sbagliato: il kit lo puoi trovare qui:

http://bike-components.de/catalog/H...d=131&osCsid=fec9b45cbc82d3dd53abe956530c0853

Stavolta è giusto spero..

 

[cerrotorre]

Grazie Cerrotorre, sempre preciso e puntuale. Allora, se ho ben capito, il kit serve per rimuovere l'asse e sostituire i cuscinetti, giusto? sai se è indispensabile e, se sì, dove è reperibile?
Grazie in anticipo

ha già risposto luca20-3