La Lefty DEVE avere il sistema di guida a cuscinetti lineari, se così non fosse lo stelo potrebbe ruotare all'interno del fodero. La stessa necessità che, ad esempio, hanno i reggisella telescopici. Il punto debole delle forcelle rovesciate sta nel fatto che la "sincronia" di scorrimento degli steli è assicurata solo dal perno ruota, evidentemente meno rigido della stessa funzione che hanno le piastre di una forcella tradizionale. In tutto il resto del complessivo una rovesciata è addirittura più rigida di una tradizionale. Resto del parere che un perno ruota ben dimensionato potrebbe essere la soluzione del problema. Facendo "quattro conti a spanne" (e sempre che la memoria scolastica non m'inganni...!) un perno ruota tradizionale da 20mm con un foro passante da 12 ha circa la stessa sezione (e di conseguenza peso) di uno da 30mm con un foro da 25. Quest'ultimo però, a parità di caratteristiche materiale, ha una resistenza alla flessione circa doppia. Basterebbe poco no?
Del resto, è lo stesso principio della crescita dei diametri di movimenti centrali, manubri, canotti sella ecc. ecc...
Salvo poi rimpiangere la nascita di un nuovo standard...
