Funzionamento lattice

  • La Pinarello Dogma XC è finalmente disponibile al pubblico! Dopo averla vista sul gradino più alto del podio dei campionati del mondo di XC 2023 con Tom Pidcock (con la full) e Pauline Ferrand-Prevot (con la front), Stefano Udeschini ha avuto modo di provarla sui sentieri del Garda
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quorthon

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Il liquido sigillante è formato da una dispersione di piccole particelle di lattice solido miscelato (non disciolto, è un po' diverso) con acqua. Man mano che l'acqua evapora, le piccole particelle si uniscono sino a formare un nodulo solido. Una piccola quantità di ammoniaca (che è alcalina e quindi impedisce al liquido di diventare acido) viene solitamente aggiunta al liquido per impedirne la solidificazione, ciò influisce sul legame nella dispersione liquida e fa si che tutte le minuscole particelle di lattice solido si respingano a vicenda, il che impedisce loro di aderire prematuramente. Durante la foratura le piccole particelle di lattice vengono forzate ad unirsi intorno al foro dello pneumatico e si coagulano per formare un solido tappo, questa reazione è accelerata dalla caduta di pressione dall'interno all'esterno dello pneumatico facendo evaporare il solvente.

Di più non so...
Ammazza, per fortuna che di più non ne sai :mrgreen:
Cmq tu guarda che tra poco il povero Venturi sarà tirato in ballo....
Qui ho trovato in linea di massima quello che avete detto
https://www.google.com/amp/s/www.mt...che-non-sapevi-sul-liquido-anti-foratura/amp/

Però ancora non ho risposta al fatto della siringa...
 

spugna73

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Ammazza, per fortuna che di più non ne sai :mrgreen:
Cmq tu guarda che tra poco il povero Venturi sarà tirato in ballo....
Beh l'effetto Venturi lo trovi nella caduta di pressione dall'interno all'esterno dello pneumatico e quindi centra. Però è passarto troppo tempo dall'università e non mi ricordo bene, ma questo è quello che succede:
1583505554072.png
 

spugna73

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Se pensi che in un buco troppo largo dello pneumatico il sigillante non basta a tapparlo e devi ridurne la superficie posandoci sopra un dito o usando l'attack, o un vermicello, o il nastro isolante da elettricista
 

quorthon

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Venturi, dovrebbe avere a che fare con la pressione di un fluido che diminuirebbe con la sezione del tubo e contempraneamente ne fa aumentare la velocità, non so sinceramente quanto centri con il tubeless, però fa fico:-|:-|:-|
Si, comunque credo che come dici tu, benché il tubo della bici sia piccolo, è sempre troppo grosso, serve una vaporizzazione
 

iaco70

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Ok, infatti sappiamo come la bomboletta di Co2 ovvero la semplice pompata, immettendo aria secca nello pneumatico, tendono a seccare il prodotto. Quindi se foro in condizioni di particolare umidità, pioggia nebbia o tutto il resto che si trova in montagna questo periodo, si riduce l'effetto indurente?
esatto, se fori quando piove son cazzi. è molto difficile che il lattice riesca a tapparti la gomma.
poi ci sono dei prodotti che hanno in sospensione delle microfibre di pastica che aiutano a ostruire il foro mentre vengono espulse e quindi sono più efficaci. Ma col bagnato è comunque più problematico
 

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