Esatto, avevo spiegato tutto in articolo sul Motion Control.
Di fatto si tratta di un freno che agisce esclusivamente alle basse velocità, che poi si possa regolare la soglia di esclusione con il Gate è un altro discorso.
Aggiungerei inoltre che sulle ultime versioni di Motion Control, è presente un pacco lamellare speed sensitive che interviene riducendo il vuoto che si andrebbe a creare nel momento in cui si apre il registro Low Speed.
Beh, naturalmente una frenata molto brusca può ricadere nell'abito delle comrpessioni alle alte velocità, ma personalmente su sentiero non mi è mai capitato.
Diciamo che comunque è solo la parte iniziale ad essere veloce, una volta ridotta la velocità di affondamento da parte dell'elemento elastico, si rientra nel campo di azione delle Low Speed compression e quindi l'affondamento rimane comunque ridotto rispetto ad una configurazione con comrpessione Low tutta aperta.
Ripeto però che non ho mai notato questo effetto (anche perchè ci vuole una frenata talmente brusca che probabilmente ti farebbe ribaltare).
Se vuoi contrastare maggiormente questo effetto chiudi anche la high speed.
