se hai voglia scrivi 2 righe di comparazione tra le 2 bighe ...Century ha scritto:
:-D
!!!!! La vostra CANNONDALE !!!!
- Creatore Discussione bericamtb
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:-D
Avendo avuto la Prophet SL, la differenza mi è sembrata minima, forse la Rush è un pelo più equilibrata come geometrie, infatti mi è sembrata stranamente più precisa della Prophet come inserimenti e cambi di direzione.
In salita è una bomba, e anche su asfalto posso alzarmi in piedi e l'ammo non si muove di un millimetro, però anche la Prophet saliva bene.
Come peso, avendo rimontato gli stessi componenti siamo lì, magari qualche grammo in meno sul telaio.
Però devo fare ancora un paio di uscite per fare una vera comparativa.
In salita è una bomba, e anche su asfalto posso alzarmi in piedi e l'ammo non si muove di un millimetro, però anche la Prophet saliva bene.
Come peso, avendo rimontato gli stessi componenti siamo lì, magari qualche grammo in meno sul telaio.
Però devo fare ancora un paio di uscite per fare una vera comparativa.
Eccomi ancora tra voi, dopo la prima F1000 (che ho ancora) ho preso un'altra cannondale per provare altri percorsi. Presa rigorosamente usata e in fase di allestimento 
Tat0 ha scritto:Eccomi ancora tra voi, dopo la prima F1000 (che ho ancora) ho preso un'altra cannondale per provare altri percorsi. Presa rigorosamente usata e in fase di allestimento
Sempre magnifica !!!!
Avvomac
Biker superis
- 20/9/04
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- Open U.P. - Kynesis Tripster ATR V2 - Trek Farley Ex 9.8 - Trek Stache 9.8
Ciao a tutti, dopo aver letto con interesse la discussione ed ammirato tante belle Cannondale, da estimatore del marchio, vi presento le mie due Cannondale. Sono due cugine: una Scalpel 3000 custom ed una F800 SL custom.
Se interessa posso postare elenco componenti e peso rilevato.
Ciao, Avvomac
Se interessa posso postare elenco componenti e peso rilevato.
Ciao, Avvomac
Allegati
Avvomac ha scritto:
Che domande......è ovvio che interessa l'elenco dei componenti, viviamo di queste cose!!
una foto dei cerchi della scalpel un po' piu' dettagliata la puoi mettere sul forum???? Grazie 1000!!!!
Avvomac
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Avvomac ha scritto:
esteticamente bellissime! (tecnicamente non me ne intendo)
ma cosa vedono i miei occhi???? un adesivo fox sulla lefty ???
Tat0 ha scritto:esteticamente bellissime! (tecnicamente non me ne intendo)
ma cosa vedono i miei occhi???? un adesivo fox sulla lefty ???
Se non sbaglio è una Lefty sviluppata dalla Fox con un sistema anti-bobbing chiamato Terralogic ... l'ho provato e mi sembra molto più efficiente dell'SPV fatto in precedenza dalla Manitou sulla Lefty.
Century ha scritto:
Senti Century,
se ho ben capito hai preso una rush 400, quindi la base base, no?? Ti faccio una domanda molto sottile: siccome sarei mezzo intenzionato a prendere la 600 nera un po' modificata nel senso che ci vorrei mettere:
1) l'RP3 al posto dell'R che monta originale;
2) Una guarnitura 1 po' + bellina (ex una Vdrive, niente di speciale);
3) Le Xmax (se il budget me lo consente, dipende da una serie di scelte che devo fare che non elenco qui per brevità...).
Il punto + critico è chiaramente cambiare l'ammo, perché il venditore dovrebbe trovare da ripiazzarlo nell'aftermarket o su un'altra bici "trasformandola geneticamente" un po' rispetto alla sua configurazione originale: appunto al momento questa è l'operazione che frena un po' il tutto. Allora mi chiedo: ma l'R, se lo chiudo tutto (lo so che si tratta del ritorno e non del bloccaggio...) quanto è lontano da un ammo effettivamente bloccato e, soprattutto, quanto è lontano da un RP3 in posizione completamente chiusa?? In altre parole: vale la pena architettare tutto il cambio (e cacciare circa 200 euro in +...) per il miglioramento presunto di prestazioni che porterebbe l'RP3? Te che hai provato l'R che mi sai dire?
Grazie per le info!
Ciao
- Stato