Effettivamente però
Specialized è la prova vivente che per restare a galla non serva proporre sistemi sempre nuovi.
Vedremo quando gli scadrà il brevetto anche negli Usa...e l'fsr non sarà più una cosa cosi' "esclusiva" come adesso.
Ad ogni modo non è che Specialized le bici le vende perchè hanno il tal sistema di sospensione, ma perchè fa quasi sempre prodotti validi con un marketing sontuoso a supporto.
Secondo me ci si scorda che le ditte devono venderle le bici, non creare il "sistema totale" o "migliore". Lasciandosi sempre un margine per migliorie o novità nel caso le vendite non corrispondano.
Il tutto in un equilibrio tra molti fattori. Compresa la percezione dei consumatori.
Basti pensare che certi sistemi, quando sono usciti non se li è filati nessuno, mentre qualche anno dopo, incastrati in un telaio "bello da vedere" hanno avuto un successone. E contrario: sistemi "eccezziunali" poi scomparsi dalla circolazione perchè "ad occhio" sono demodé rispetto il canone imperante.
O il sottile equilibrio tra:
-"
non ci sono più vere novità dal '92"
e
-"
ecco, esce il modello nuovo ed io che ho comprato quello vecchio 6 mesi fa sono fregato"
Per quanto riguarda Lapierre: a nessuno viene in mente che forse non ne hanno vendute quante si aspettavano e gli tocca cambiare qualcosa?
