420 mm di reach non sono tanti per una taglia M, in confronto ad altre case è abbastanza contenuto
Tieni conto che fin'ora ho avuto (in ordine):
- Commencal V3 2012 taglia S: reach 380
- Commencal V3 2024 taglia M: reach 395
- Banshee Legend MKII 2013 taglia M: reach 385 (attuale)
- La Glory taglia S ha reach 410
- La Glory taglia M ha reach 426
Beh allora starei sulla S.
Poi dipende da che attacco manubrio vuoi usare, se usi una da 50 o uno in stile mondraker da 20-30
Poi dipende da che attacco manubrio vuoi usare, se usi una da 50 o uno in stile mondraker da 20-30
Io con attacco manubrio thomson da 55 la sento perfetta, ho provato anche un onoff stoic da 20-30 ma la sento troppo corta, mi piacerebbe provarlo su una L così da mantenere la stessa posizione di guida
), più corto mi sembra troppo diretto e nervoso.
Il suo di serie è un truvativ da 50 ma misura 45 effettivi, con 10 mm di rise.
Ho provato un thomson da 50 ma misura 55 effettivi, perché ha rise -10 mm.
Poi un onoff da 30 ma bisogna guidare molto aggressivi sull'anteriore.
Ho provato un thomson da 50 ma misura 55 effettivi, perché ha rise -10 mm.
Poi un onoff da 30 ma bisogna guidare molto aggressivi sull'anteriore.
Quindi per 170 mi consigliate una S? Che sarebbe comunque più lunga delle bici che ho avuto, giusto?
Cmq l'unico modo per togliersi ogni dubbio è provarne una, S o M che sia, anche se 16 mm come differenza nel reach non sono una abisso.
Per quanto riguarda il maestro va che una meraviglia, stabile in pedalata e bello sensibile in ogni situazione. La Glory è una bici molto equilibrata.
Per quanto riguarda il maestro va che una meraviglia, stabile in pedalata e bello sensibile in ogni situazione. La Glory è una bici molto equilibrata.
Visto il tempo a disposizione in questo periodo funesto volevo dare una controllata ai serraggi dei vari leveraggi e tutto quello che c'è da controllare sul telaio della mia Glory 2015 ma non trovo PDF o simili che mostrano i NM neccessari, qualcuno sa dove cercare cortesemente??
PS ho mandato una mail a Giant Italia ma dubito che rispondano visto che già in due occasioni ho provato a contattarli ma con esito negativo.
PS ho mandato una mail a Giant Italia ma dubito che rispondano visto che già in due occasioni ho provato a contattarli ma con esito negativo.
Io smontavo, pulivo, ingrassavo e tiravo a mano, ma perché non ho mai avuto e voluto una dinamometrica
Sinceramente serrare ad occhio sui leveraggi non mi fido molto,almeno indicativamente preferirei avere dei riferimenti perché se tiro troppo qualcosa sul maestro e si rompe in Park non vorrei farmi male più che altro.
Giusto.... Allora mi è sempre andata bene, però se le segni prima di svitare ritornino quel punto di serraggio
Potrebbe anche andare bene ma bisogna vedere se poi la coppia era giusta....
Questo è vero però ti dirò, mi fido più delle mie mani che di alcune dinamometriche non professionali.
Ne ho comprata una da 70 euro ma non so perché non mi ha mai dato fiducia, l'ho usata solo un paio di volte, le altre sono sempre andato a "tatto".
Solitamente quando faccio questi lavori, finito il tutto mi faccio una discesa poi ricontrollo, se tutto ok ne faccio altre 3 o 4 poi ricontrollo, a fine giornata idem, mai avuto problemi ;)
Ho una dinamometrica professionale ma il punto non è serrare alla perfezione ma almeno indicativamente sapere i vari serraggi che si differenziano e a mano non é possibile,almeno per me,sapere se si serra troppo o poco,se si rompe qualcosa a 50 all'ora in discesa non è bello subito, può capitare cmq ma se ho fatto le cose corrette prima la probabilità si riduce al minimo.