Guarda che scherzavo, la citazione era per quelli "di vecchia data"!
Le top di gamma sono scomode?
- Creatore Discussione Kant
- Data di inizio
Pensavo l'opposto, ho le ossa che sporgono, mentre chi ha un po' di ciccia le avrá ricoperte.
Valuterei una bella citybike elettrica x buttare giù qualche kg intanto. Poi dopo si vedrà.
Il grasso in bici è sempre uno svantaggio (lo dico per esperienza
).Ah no ... quando lo si mette sulla filettatura dei pedali serve !!! Ma è un’eccezione
È una buona idea.
Io ho iniziato ad andare in bici 30 kg fa (e ancora oggi ne ho almeno 5 di troppo). E con 30 kg di troppo è davvero una sofferenza.
Ottimo rapporto peso -altezza x andare seriamente in mtb .....ora ti manca bici seria
Gianz
Biker marathonensis
- 28/6/07
- 4.308
- 4.057
- 0
- Bike
- Cannondale Topstone Carbon 3 + Stanton Sherpa super custom + GT Grade Carbon
Concordo su chi ti consiglia di non cambiare bici, non avresti nessun miglioramento, se non, probabilmente, quello di alleggerire il conto corrente, e basta.
Tua stessa altezza, 12 anni fa tuo stesso peso, ora 30 kg in meno, e grazie al ciclismo: non è una questione di selle e di sederi, ma se ti metti a fare MTB così di punto in bianco, bici o non bici nuova, rischierai di peggiorare i problemi alla schiena, aggiungendone anche alle ginocchia o alle spalle.
L'unico vantaggio che avresti sarebbe la presenza dell'ammortizzatore posteriore, che potrebbe aiutare, ma a quel punto cercherei bici un po' meno "corsaiole", che tanto di gare, credo, non andrai a farne. Credo sia inutile comprare un modello da competizione e poi usarlo per andare a prenderci il pane o fare dei giretti... avresti speso molto, per non arrivare mai ad usare completamente quello che hai comprato.
Comunque questo è solo il mio punto di vista, e ognuno è liberissimo di fare quello che vuole con i suoi soldi.
Ps: certi amici che avevano mal di schiena e hanno voluto andare in bici, si sono comprati queste cose qua:
Per quanto mi riguarda è l'orrore più indicibile che ci sia!
Tua stessa altezza, 12 anni fa tuo stesso peso, ora 30 kg in meno, e grazie al ciclismo: non è una questione di selle e di sederi, ma se ti metti a fare MTB così di punto in bianco, bici o non bici nuova, rischierai di peggiorare i problemi alla schiena, aggiungendone anche alle ginocchia o alle spalle.
L'unico vantaggio che avresti sarebbe la presenza dell'ammortizzatore posteriore, che potrebbe aiutare, ma a quel punto cercherei bici un po' meno "corsaiole", che tanto di gare, credo, non andrai a farne. Credo sia inutile comprare un modello da competizione e poi usarlo per andare a prenderci il pane o fare dei giretti... avresti speso molto, per non arrivare mai ad usare completamente quello che hai comprato.
Comunque questo è solo il mio punto di vista, e ognuno è liberissimo di fare quello che vuole con i suoi soldi.
Ps: certi amici che avevano mal di schiena e hanno voluto andare in bici, si sono comprati queste cose qua:
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Per quanto mi riguarda è l'orrore più indicibile che ci sia!
Sono biciclette da gara XC, se non ti interessano le prestazioni non fanno per te. Ciò che fa la comodità non è il livello dell'allestimento, ma la tipologia di bici: se prendi una trail ad esempio, sarà più comoda, robusta e anche sicura e nessuno ti impedisce di prendere una trail top di gamma.
La risposta è Si
In genere tutte le alta gamma XC sono bici per fare gare, nel settore motociclistico ad esempio non si ha in genere la possibilità di comprare una ducati motogp per correrci su strada, nel settore ciclistico invece puoi avere la stessa bici che usa il campione del mondo (tranne edizioni speciali o modifiche strutturali su specifiche richieste)
Quindi ogni giorno tante persone vanno in negozio e si comprano un bel mezzo... da gara... per poi trovarlo scomodo, nervoso, che fa mal di schiena e che richiede più manutenzione delle altre...
ovvio puoi montare attacchi manubrio meno negativi, selle più comode e copertoni più larghi ma sarebbe come mettere un manubrio e sella di una harley su una desmosedici...
quindi ci sono categorie di bici per tale scopo, che di solito o spingono verso il settore trail o semplicemente la bassa gamma di quelle da xc, fatte con pezzi più pesanti e telai con meno limiti di peso, e di solito assemblate proprio più comode.
Per quanto riguarda la sella tieni conto che tranne quella della graziella, il tuo corpo ha bisogno di abituarcisi, ad esempio se provi una smp forata sul momento non ti sembrerà per niente comoda ma con i giorni il tuo lato B inizierà ad abituarcisi e fare i così chiamati "calli" della serie più pedali e più starai comodo.. tieni anche presente che il tuo peso non è di massimo aiuto dato che buona parte dei tuoi 98km andranno ad appoggiarsi proprio là... " ed è anche la spiegazione del perchè quando si viaggia le borse dovrebbero stare sulla bici e non a zaino sul ciclista"
Grazie mille della bella risposta che purtroppo mi elimina la possibilità di godere di pezzi di tecnologia così belli e soprattutto leggeri. Potrei pensare ad artigiani ma sono troppo pigro per iniziare questo tipo di giri. P.s. ora che sono in dieta potrei attendere di perdere una decina di kg prima dell'acquisto o sarei comunque troppo distante?La risposta è Si
In genere tutte le alta gamma XC sono bici per fare gare, nel settore motociclistico ad esempio non si ha in genere la possibilità di comprare una ducati motogp per correrci su strada, nel settore ciclistico invece puoi avere la stessa bici che usa il campione del mondo (tranne edizioni speciali o modifiche strutturali su specifiche richieste)
Quindi ogni giorno tante persone vanno in negozio e si comprano un bel mezzo... da gara... per poi trovarlo scomodo, nervoso, che fa mal di schiena e che richiede più manutenzione delle altre...
ovvio puoi montare attacchi manubrio meno negativi, selle più comode e copertoni più larghi ma sarebbe come mettere un manubrio e sella di una harley su una desmosedici...
quindi ci sono categorie di bici per tale scopo, che di solito o spingono verso il settore trail o semplicemente la bassa gamma di quelle da xc, fatte con pezzi più pesanti e telai con meno limiti di peso, e di solito assemblate proprio più comode.
Per quanto riguarda la sella tieni conto che tranne quella della graziella, il tuo corpo ha bisogno di abituarcisi, ad esempio se provi una smp forata sul momento non ti sembrerà per niente comoda ma con i giorni il tuo lato B inizierà ad abituarcisi e fare i così chiamati "calli" della serie più pedali e più starai comodo.. tieni anche presente che il tuo peso non è di massimo aiuto dato che buona parte dei tuoi 98km andranno ad appoggiarsi proprio là... " ed è anche la spiegazione del perchè quando si viaggia le borse dovrebbero stare sulla bici e non a zaino sul ciclista"
Se puoi comprarti una s-works fallo e fregatene, fosse anche solo per vedere ogni sera in garage quanto è figa!
Prenditi una trail bike top di gamma, puoi spendere tranquillamente più di una sworks se sai scegliere accuratamente il montaggio...
Se hai bisogno, ti diamo una mano noi!!!
4k del telaio, 2k la forcella e dai li in poi si parte!
Infatti!!!
Il difficile è spender poco, bici belle da un sacco di soldi ce ne sono in quantità!
Vuoi non metterla una bella guarnitura Cane Creek in titanio da 999$?!?!
Un altro millino se ne va solo di mozzi...King o I9, per dire... raggi, cerchi... e i dieci mila li abbiamo già che belli superati.
E per finire la nostra trailbike da sogno manca ancora un sacco di roba!
Un altro millino se ne va solo di mozzi...King o I9, per dire... raggi, cerchi... e i dieci mila li abbiamo già che belli superati.
E per finire la nostra trailbike da sogno manca ancora un sacco di roba!
Ultima modifica:
10 kg in meno si comincia a ragionare. Rimane poco sensato l'acquisto ma di certo migliori dal punto di vista affidabilità