ne ho avuta una e posso dirti che è una delle migliori mtb che ho usato
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ne ho avuta una e posso dirti che è una delle migliori mtb che ho usato
beh direi che verrà su molto bene.
Io ho provato il DHX-Air questo we e devo dire che mi sembra di aver sentito una minore ruvidità rispetto al precedente XFusion che comunque andava benissimo. La bici diventa meno nervosa.
Anche con il propedal disinserito il carro non si muove praticamente per niente (a patto di avere una pedalata corretta ovviamente).
Devo solo giocare col registro della fine compressione ... con qualche saltino fatto ho avuto come la sensazione che sia molto lineare ... forse anche troppo (saranno forse solo seghe mentali?
... bah).
io la presi con rp23 e in seguito ho messo un monarch plus rc3 taratura m/L e devo dirti che ha cambiato nettamente in meglio, sembrava di usare un ammo a molla
Ciao ragazzi
Ho allegato foto situazione catena con il pignone 40 denti che ci sto girando da circa 11mesi.
Detto questo sul fodero alto in carbonio all'altezza della lettera N di range noto che la catena mi sbatte sul telaio (ok protetto con shelter) ma la cosa mi da fastidio notevolmente.
Esiste anche un fazzoletto protettivo sul fodero ma a me sbatte dove il telaio fa quella curva per rientrare.
Come vedete la catena mi sembra di lunghezza giusta, non troppo lunga.
Avete suggerimenti e capita anche a voi ?
Ho allegato foto situazione catena con il pignone 40 denti che ci sto girando da circa 11mesi.
Detto questo sul fodero alto in carbonio all'altezza della lettera N di range noto che la catena mi sbatte sul telaio (ok protetto con shelter) ma la cosa mi da fastidio notevolmente.
Esiste anche un fazzoletto protettivo sul fodero ma a me sbatte dove il telaio fa quella curva per rientrare.
Come vedete la catena mi sembra di lunghezza giusta, non troppo lunga.
Avete suggerimenti e capita anche a voi ?
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![20160421_152731[1].jpg](/data/attachments/196/196198-24636905fd8abd765449680705aa5a09.jpg)
è la cosa che mi sono sempre chiesto anche io: passando dalla doppia alla singola la trasmissione non lavora troppo per storto?
Ci sono corone che permettano di centrare aleno parzialmente l'allinemaneto catena (ossia spostare l'asse di rotazione verso il rampichino)?
Sto valutando di passare alla singola ma ho molte perplessità!
grazie
Assolutamente si: almeno per quanto riguarda le corone spiderless esistono due differenti misure di offset, che devi scegliere in base al movimento centrale.
In pratica, spostano la linea catena in posizione più centrata rispetto alla cassetta posteriore e permettono di evitare eventuali foderi o swing arm del carro.
Presumo, dunque, che tu debba montarne una con offset minore, cioè più vicina al telaio.
EBBENE Sì ... la mia guarnitura (Race Face Chester) ha giro bulloni 104mm. ed ho visto diverse monocorone da 30T (il minimo n° di denti montabile) ... ma nessuna mi è sembrata avere questo offset.
Se ne conoscete qualcuna che farebbe al caso mio me lo dite?
grazie
in realtà tutte le 30t per 104mm hanno un pochino di offset perchè altrimenti la catena toccherebbe nello spider. Nel tuo caso una qualsiasi di quelle corone (anche la stessa raceface ad esempio) ti darà una linea catena più che adeguata
Io uso una corona ovale garbaruk senza spider , che ha offset ( o linea catena, mettila vome vuoi) differenziata per ogni dentatura.
Pero' a quanto pare navigando sul sito questa caratteristica e' disponibile solo sulle corone spiderless
sì, si trovano con offset diversi solo in versione direct mount (spiderless).
A parte come detto il leggero offset sulle corone da 30t per 104mm che è una necessità per farla stare sullo spider.
Anche io ho una (anzi due) Garbaruk, che per altro mi pare sia l'unico produttore a differenziare l'offset a seconda della dentatura
Proverò a inserire delle rondelle di pochi mm per ridurre l'offset,
però sinceramente non credo che la cosa risolva il problema.
Dai segni sullo scelter si vede che gli impatti sono localizzati per circa 7 cm sul fodero. Anche tra la N di range e il fazzoletto protettivo, cioè parte bassa del fodero che risulta più larga.
Spero di essere smentito....
però sinceramente non credo che la cosa risolva il problema.
Dai segni sullo scelter si vede che gli impatti sono localizzati per circa 7 cm sul fodero. Anche tra la N di range e il fazzoletto protettivo, cioè parte bassa del fodero che risulta più larga.
Spero di essere smentito....
credo anch'io che l'offset della corona abbia poca influenza, e credo anche che un guidacatena come quello che hai indicato non freni per nulla l'oscillazione verticale della catena.
Piuttosto, il cambio lo usi con la frizione attivata? e se sì la frizione è ancora efficiente o magari ha perso efficacia?
Sulla mia non vi sono segni, pero' a scanso di sorprese io la protezione l'ho messa.
Pero' c'e' talmente tanto spazio tra catena e carro, quando e' sul pignone grande, che per sbattere devi aver usato il pignone grande in discesa, credo.
Arrivata....telaio 2013 quello grigio e giallo taglia L con serie sterzo perno collarino e perni,senza ammo 3262gr, in questi giorni farò gli farò un po di manutenzione cuscinetti e roba varia... Comunque molto bello....
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