NO! Ma alla fine la molla giusta dovrebbe essere precaricata al minimo per non penalizzare l'assorbimento sui piccoli urti.micro ha scritto:
Pike Team: solo con comando remoto Poplock?
- Creatore Discussione Comaz15
- Data di inizio
Comaz15 ha scritto:
Sinceramente mi sembra una vaccata, se vario di poco l'assetto della bici, mi varia anche il sag, non credi possa essere un pochino limitante, visto l'ampio spettro di utilizzo?
Levo l'Alice 150 perchè per l'uso che ne faccio adesso, la bici non è molto pedalabile, angolo molto sdraiato.roy batty ha scritto:
Con la Pike posso salire pedalando molto più agilmente, ma nello stesso tempo divertirmi in discesa.
Per cose più hard ho la High Octane DH con la Shiver!!! o-o
Fraska ha scritto:
Non so, con l'Alice dovresti essere già a posto per farne un impiego pedalato e divertirti in discesa.
Ma se per pedalare non riesci a fare a meno del blocco e della possibilità di abbassare la forka, allora ti capisco...
Ciao
Anch'io sono interessato al nuovo gioiellino RS, ma mentre per la Reba ho acquistato "su catalogo", per la Pike aspetto il testare di qualche amico (Fraska compreso).
Ho da 3 anni una Psylo SL-U turn (ora passata alla mia siora) che considero, come Comaz, un'ottima forcella, e usando la Reba sulla bici da XC mi sono accorto del gran salto di qualità fatto da RS dopo un po' di immobilismo.
Per quanto riguarda il Pop-Lock dal servizio su MTBW sembra che IN ITALIA solo la SL si possa avere senza poplock, mentre la Race ha il poplock "normale" e la Team il "poplock adjust".
Però la SL ha il controllo floodgate interno (togliere tappino e sbrugolare) mentre le altre hanno il pomellino come ho sulla Reba.
IMHO, considerando che su una ALLM o FR il blocco lo usi solo su tratti sterrati o asfaltati di salita, credo che una SL sia una buona scelta (che ti fà anche risparmiare un centino).
Purtroppo il peso non è quello dichiarato, un mio amico ha pesato una Race con canotto integro a 2430 grammi senza poplock.
Ultima cosa il colore!
Sul sito Sram sembra che tutti i modelli siano prodotti in grigio e in nero, con le varianti rosso per la Race e blu per la Team, ma anche in questo caso in Italia sono disponibili (da listino AMG) solo il blu per la Team, il nero per la Race ed il grigio per la SL. MAH!
@ Comaz se hai notizie per il pomellino(SL) al posto del poplock fallo sapere, por favor! (imho sicuramente è sufficiente cambiare il tappo, visto che la Team è prodotta anche senza remoto). grazie.
Ho da 3 anni una Psylo SL-U turn (ora passata alla mia siora) che considero, come Comaz, un'ottima forcella, e usando la Reba sulla bici da XC mi sono accorto del gran salto di qualità fatto da RS dopo un po' di immobilismo.
Per quanto riguarda il Pop-Lock dal servizio su MTBW sembra che IN ITALIA solo la SL si possa avere senza poplock, mentre la Race ha il poplock "normale" e la Team il "poplock adjust".
Però la SL ha il controllo floodgate interno (togliere tappino e sbrugolare) mentre le altre hanno il pomellino come ho sulla Reba.
IMHO, considerando che su una ALLM o FR il blocco lo usi solo su tratti sterrati o asfaltati di salita, credo che una SL sia una buona scelta (che ti fà anche risparmiare un centino).
Purtroppo il peso non è quello dichiarato, un mio amico ha pesato una Race con canotto integro a 2430 grammi senza poplock.
Ultima cosa il colore!
Sul sito Sram sembra che tutti i modelli siano prodotti in grigio e in nero, con le varianti rosso per la Race e blu per la Team, ma anche in questo caso in Italia sono disponibili (da listino AMG) solo il blu per la Team, il nero per la Race ed il grigio per la SL. MAH!
@ Comaz se hai notizie per il pomellino(SL) al posto del poplock fallo sapere, por favor! (imho sicuramente è sufficiente cambiare il tappo, visto che la Team è prodotta anche senza remoto). grazie.
Non mi è indispensabile il blocco ( anche se lo ritengo utile ), ma il poter abbassare la forca si, le salita mi toccava farle tutte inpennando.roy batty ha scritto:
pezzey ha scritto:
Azz! 2,4kg? TuttoMTB ne ha rilevati 2,280kg (forse senza P.L.?)... è per questo che prendo la Team: per contenere i pesi.... speriamo che non vada oltre i 2,150kg senza PL!
Cmq mi ha risposto AMG (molto velocemente!) dicono che è la tendenza del mercato a proporre forcelle di alta gamma con comando a manubrio.
Però mi è stato detto che è necessario cambiare il pistone della compressione se voglio trasformare la versione PL in versione Climb it (con pomello).
Voglio informarmi meglio, ma mi sembrava che per l'operazione inversa (l'upgrade Poplock) bastasse aggiungere una molla di richiamo all'interno dell'elastomero del Motion Control... quindi per fare ciò che voglio io dovrebbe essere sufficente toglierla!
Confermo i 2250 circa per la Team con canotto integro senza poplock (pesata con l'elettronica), ma anche la Race (cha ha il canotto in acciaio) l'amico dice di averla pesata su una elettronica. Mah...
Comunque il remoto al manubrio IMHO è antiestetico!!! Specialmente su una ALLM o FR.
Comunque il remoto al manubrio IMHO è antiestetico!!! Specialmente su una ALLM o FR.
...sì ma i 2,280 si riferivano alla Race non alla Teampezzey ha scritto:
!Concordo sul PL!
Ho controllato: per fare l'upgrade climb-it -> Poplock bisogna cambiare tutto il pistone del Motion Control! :? , idem per l'operazione inversa , come diceva AMG...
Sig! sob!
effettivamente oltr'alpe c'è + scelta ...almeno x ora, sia x il pop-loc (che lo si voglia o no) , che x i colori (oh! .. ma solo a me il blu della team fa schifo? ... 
non potrebbero farla ROSSA o nera?)
x esempio su barracuda.be si trova la team SILVER :shock: (con poplock).
Per i pesi ... beh , è il solito rebus
... l'unica è pesare la propria quando si compra, rimane sempre la quasi certezza che ti fregano sempre dichiarandole + leggere!
o-o
ciao
PS: idea GENIALE: chi comprera' (o ha gia') una pike e non gli piace il colore ... potrebbe fare cambio (solo dei foderi!!!) con un'altro che ha comprato un modello diverso! ... io la pike team me la faccio prima di Natale
non potrebbero farla ROSSA o nera?)x esempio su barracuda.be si trova la team SILVER :shock: (con poplock).
Per i pesi ... beh , è il solito rebus
... l'unica è pesare la propria quando si compra, rimane sempre la quasi certezza che ti fregano sempre dichiarandole + leggere!o-o
ciao
PS: idea GENIALE: chi comprera' (o ha gia') una pike e non gli piace il colore ... potrebbe fare cambio (solo dei foderi!!!) con un'altro che ha comprato un modello diverso!
... io la pike team me la faccio prima di Natale
Alla fine si farebbe prima a farsi la forca che vuole comprandosi i pezzi di ricambioenzos ha scritto:PS: idea GENIALE: chi comprera' (o ha gia') una pike e non gli piace il colore ... potrebbe fare cambio (solo dei foderi!!!) con un'altro che ha comprato un modello diverso!
P.s.:per caso l'hai già ordinata? A me hanno detto che i prossimi arrivi all'importatore arriverano dopo metà novembre...
ma dove la state comprando??
su qualche sito?? se si, mi fate sapere dove e a che prezzo!!
ciao Grazie
su qualche sito?? se si, mi fate sapere dove e a che prezzo!!
ciao Grazie
Io la compro in negozio, al 111 B.S. , alla fine i prezzi non sono poi tanto diversi se ci si aggiunge le spese di spedizione; poi, in caso di problemi, gli porto la forca e si arrangiano loro con la garanzia... e magari gli scrocco pure qualche bike test finchè non mi ritorna la forcaaxcxa ha scritto:ma dove la state comprando??
su qualche sito?? se si, mi fate sapere dove e a che prezzo!!
ciao Grazie
ho appena finito di leggere la "prova" su mbw...
ne parlan davvero bene...
il guaio è che + ne scopro
+ non vedo l'ora di averne una tra le mani!!!
:???:
ne parlan davvero bene...
il guaio è che + ne scopro
+ non vedo l'ora di averne una tra le mani!!!
:???:
Comaz15 ha scritto:Ho controllato: per fare l'upgrade climb-it -> Poplock bisogna cambiare tutto il pistone del Motion Control! :? , idem per l'operazione inversa , come diceva AMG...
Sig! sob!
praticamente se uno non vuole il PL compra la versione SL, giusto?
Per regolare il floodgate basta svitare un pomellino ed agire di brugola, vero? niente cose strane, spero.
Oltre a quel discorso che facevi per l'upgrade, cambia qualcos'altro a livello di idraulica?
Pesata ieri mattina la Team senza Pop e senza perno 2090 netti con una bilancia elettronica, il pop pesa 75 grammi, non penso che il maxle vada molto in su di peso ( almeno a sentirlo a mano ).pezzey ha scritto:
@ Pezzey: Un te la fò provare nemmeno se tu piangi in aramaico.
Fraska ha scritto:Pesata ieri mattina la Team senza Pop e senza perno 2090 netti con una bilancia elettronica, il pop pesa 75 grammi, non penso che il maxle vada molto in su di peso ( almeno a sentirlo a mano ).pezzey ha scritto:
@ Pezzey: Un te la fò provare nemmeno se tu piangi in aramaico.
..2090gr..
..2250gr..
non ci capisco più nà mazza!
Facciamo una media "spannometrica" di 2150gr senza PL???
@ ziopin: sinceramente non sò bene come funzia la regolazione del gate sulla SL: dicono che è interno, ma non sò se bisogna smontare tutto.
A parte questo particolare tutto il resto dell'idraulica è uguale alle altre versioni.
Cmq ci sarà di sicuro un metodo "arigianale" (possibilmente reversibile) per escludere la molla di ritorno del registro di compressione in modo da poter usare la forca senza PopLock...
no... i pesi tornano mi sembra!
2090 senza maxle ad occhio e croce dovrebbero corrispondere ai 2250 con maxxle!!! almeno 160 grammi sarà, cavolo!!!
Per il floodgate interno della SL su mtbw dicono che basta togliere il tappino ed agire di brugola... sembra un procedimento assai semplice, eppoi non credo che ci si smanetti di continuo!!!
@ Fraska... la tu forka un mi conviene mica provarla, potrebbe aver già preso la fermite dal padrone! o-o
2090 senza maxle ad occhio e croce dovrebbero corrispondere ai 2250 con maxxle!!! almeno 160 grammi sarà, cavolo!!!
Per il floodgate interno della SL su mtbw dicono che basta togliere il tappino ed agire di brugola... sembra un procedimento assai semplice, eppoi non credo che ci si smanetti di continuo!!!
@ Fraska... la tu forka un mi conviene mica provarla, potrebbe aver già preso la fermite dal padrone!
o-o