Ragazzi ho provato a cercare qualcosa in giro ma non ci sono riuscito... troppe discussioni [emoji22]. Ho acquistato una scott scale 960 che monta una reba rlt (a dire del proprietario dato che non c’è scritto da nessuna parte). Non riesco a capire il funzionamento della rotellina gate sullo stelo destro ed in più non riesco a bloccare la forcella dal comando sul manubrio nel senso che non cambia nulla sia se è sulla posizione bloccata che sbloccata. Ah ho misurato l’escursione degli steli che è di 110 [emoji53]
Reba che non si blocca
- Creatore Discussione Onivas
- Data di inizio
Purtroppo credo sia un problema noto dei modelli RLT sia della Reba che della SID (io ho quest'ultima). Dalle mie osservazioni posso dire che l'efficienza del blocco dipende dalla pressione dell'aria interna alla cartuccia. Per avere almeno una parvenza di blocco, la pressione interna dovrebbe essere maggiore a 90 psi. Tuttavia, se sei un rider leggero (io peso 70kg) a tale pressione la forcella è estremamente rigida e non riesci a sfruttare tutta la sua corsa. E' una questione di idraulica interna, e che io sappia non è possibile risolvere il problema.
Date le precedenti osservazioni, avevo anche valutato se rimuovere il comando remoto e risparmiare qualche grammo. Purtroppo, se rimuovi il comando, la forcella resterà nella posizione di blocco e sei costretto ad acquistare i pezzi mancanti per lo stelo. Maledette politiche marketing di Rockshox!!! :(
Date le precedenti osservazioni, avevo anche valutato se rimuovere il comando remoto e risparmiare qualche grammo. Purtroppo, se rimuovi il comando, la forcella resterà nella posizione di blocco e sei costretto ad acquistare i pezzi mancanti per lo stelo. Maledette politiche marketing di Rockshox!!! :(
la pressione dell'aria non c'entra nulla... premesso che non si tratta di un blocco ma di un indurimento dellla compressione, se tra aperto e chiuso non ci sono differenze può significare che l'idraulica è rotta o che il comando non funziona.
Mi par strano non ci sia scritto da nessuna parte...
A parte questo io sentirei il proprietario,se l'hai appena acquistata,presenta un 'vizio' anche se usata,quantomeno proverei a farglielo presente insistendo...fatti dire dove 'l ha acquistata e se vai dal suo ex sivende sicuramente ti sapra dire qualcosa su quella forca...però prima di fasciarti la testa,svita il granino da 2mm esagonale del cavetto forca,con una pinza tiralo e tenendolo in tensione serra il grano ferma cavetto,poi la rotellina del 'gate' lasciala a circa a metà dei suoi giri totali e se hai la pompa immetti la pressione giusta in base al tuo peso...in ultimo posta una foto fatta bene e ti diciamo che modello di Reba è 
Il problema è che forse è dura perchè come escursione anche in discese scassate arriva circa a metà
ti rivelo un segreto....esistono le pompe apposite per regolare la pressione di forcelle ed ammortizzatori...
se tu premi il pulsante per il blocco della forcella e sull forcella non vedi muovere nulla significa che il cavo è troppo lasco e lo devi reglare. se senti poi l'ammo troppo duro probabile che tu abbia troppa pressione interna
Che escursione hai? Che sag hai? Che percorsi fai, che terreni e che pendenze?
Mi pare strano
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Eh si posso capire sullo sterro scassato scassato ma su quello compatto e ripido mi pare strano...per non parlare su asfalto dove se hai 100mm già è QUASI sopportabile ma se passi i 120mm sembra di stare sulle montagne russe
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100
quello giusto
xc
terreni di tutti i tipi
fino al 32% (naturalmente parlando di salita)
Ultima modifica:
Già su una 100 diventa fattibile...anche io su sterrato non la blocco mai...purtroppo quando ho poco tempo per raggiungere i miei trail preferiti accorcio dell'asfalto e quando la salita passa il 15% e vai in fuorisella è impossibile non bloccarla
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Beh quello anche io, molto volentieri sia in salita che in discesa...come già detto però quando non ho tanto tempo accorcio dalla strada asfaltata per raggiungere i trail con la T maiuscola
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