il fatto e' che non sappiamo se hai davvero poco freno alle basse. sta forcella bobba tanto o no ? si affossa molto velocemente in frenata su asfalto?
potrebbe anche essere che la taratura standard sia molto sostenuta e quella con la 0.10 piu' adatta ai normali.
tutto aperto per uno di 90kg non e' compatibile con nessuna esigenza di guida, c'e' qualcosa di diverso che non quadra. o nella cartuccia o nell'individuazione di cio' che ritieni utile per le tue necessita'.
per avere ancora meno alte:
1 - non ti serve olio meno viscoso.
2 - avrei fatto come detto all'inizio: stesso ammorbidimento sul pacco medie ed alte per mantenere il piu' possibile inalterate le modalita' di interazione tra i due circuiti. eventualmente olio meno viscoso se le basse fossero restate eccessive.
3 - per me la 0.10 toglierebbe basse in modo radicale ed alte in modo percepibile.
il freno totale alla alte velocita' e' dato dalla somma di tutti i circuiti. con la 0.10 le basse calano tantissimo e la durezza delle pacco alte rimane uguale. l'effetto dovrebbe essere molto simile ad un aumento di diametro del passaggio basse o ad un ulteriore (nel tuo caso impossibile) sollevamento dello spillo parzializzatore basse.
in altre parole quando uno degli addendi (il circuito basse) cala tantissomo la differenza sara' "enorme" quando sta lavorando solo lui, molto grande quando sta lavorando lui + pacco medie , sicuramente avvertibile quando sta lavorando lui +medie+alte.
brutto a vedersi ma la forma del cambiamento prima-dopo 0.10 dovrebbe essere questa:
Vedi l'allegato 320936
(scherzo)
