Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte dodici
- Creatore Discussione tostarello
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- Tag
- all mountain enduro
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non ho mai capito perchè dovrebbe essere più robusto il posteriore dell'anteriore....
tra l'altro, significherebbe avere 1,2 kg di gomma dietro....
cmq, per carità...il divertimento sta nel provare..
Il posteriore ha il peso del rider e' più a rischio tagli/pizzicature ecc...poi le solite variabili (peso tipo di percorsi pressione gomme stile di guida...) influenzano la scelta x trovare il giusto compromesso cmq puoi provare le exo o snake skin anche dietro x risparmiare peso e migliorare scorrevolezza ma mettere almeno una mousse o inserto
confesso ho fatto un accatto online impulsivo su crc.
Trail boss 2.25 tough fast rolling al posteriore
DHR II maxxgrip 2.4 DH all' anteriore
da montare su deemax pro 29
Prezzo ridicolo
Che ne dite? l' idea e' di un posteriore leggero e che scorre bene, ma con carcassa doppia
All' anteriore il massimo grip e rigidezza? Monto dhr dh maxxgrip sulla front da am e mi sto divertendo (previo gonfiarla un po senno' si arena), praticamente va bene su tutto, ho incontrato poco fango quest inverno dove ho girato pero'.
Ho messo da parte l' idea delle michelin wild enduro al momento.
Trail boss 2.25 tough fast rolling al posteriore
DHR II maxxgrip 2.4 DH all' anteriore
da montare su deemax pro 29
Prezzo ridicolo
Che ne dite? l' idea e' di un posteriore leggero e che scorre bene, ma con carcassa doppia
All' anteriore il massimo grip e rigidezza? Monto dhr dh maxxgrip sulla front da am e mi sto divertendo (previo gonfiarla un po senno' si arena), praticamente va bene su tutto, ho incontrato poco fango quest inverno dove ho girato pero'.
Ho messo da parte l' idea delle michelin wild enduro al momento.
gargasecca
Il maestro
Mavic arrivate erano usate... Ho aperto i mozzi ed erano belli sporchi e il grasso plastificato, pulito e ingrassato i cuscinetti anteriori, il posteriore era quasi arrugginito dentro, ho pulito tutto ma non sono riuscito ad estrarre la parte piu interna inclusi i cuscinetti. Mi sa che ci vuole una pinza a bello curvo non so come si chiama.
Pure il grasso vorrei usare qualcosa di piu fluido e performante, ho usato per ora grasso da cuscinetti generico al teflon ma sembra parecchio denso.
gargasecca
Il maestro
sì sì...mi ricordo che le avevi prese usate.
I cuscinetti normalmente vengono via facili, quell dell' ant. meglio.
Cmq...nella ruota libera metti solo olio, poco quanto basta per "bagnarla...se ne metti troppo te ne accorgi che praticamente non fa più rumore
Non conveniva comprarli nuovi i cuscinetti visto che li levavi...e tenevi i suoi rivitalizzati come scorta?
Capito per la ruota libera e il cricchetto, grazie.
Eh si hai ragione ma non so come si fa ad estrarre e rimetterli i cuscinetti, mi sa che devo farlo fare al meccanico, in piu ho da ordinarli ancora.
Quello che ho fatto all'anteriore e' aprire le tenute pulire e mettere grasso nuovo riempiendo appena sotto il 50%.
Sul posteriore sono riuscito a farlo solo sul lato sx mentre su quello ruota libera non sono riuscito e andrebbe smontato tutto a dire il vero.
Il problema di fondo e' che non ci sono manuali con le procedure online e attraverso qualche video sono riuscito a capire qualcosa ma non abbastanza da smontare tutto il posteriore.
gargasecca
Il maestro
ti basta vedere i pdf sul sito Mavic per vedere come sono fatti i mozzi.
L' ant. è banale, tiri via gli adattatori, sviti la ghiera del precarico e spingi via il perno passante con un martello in gomma.
Poi tiri via i cuscinetti per parte battendo poco alla volta ogni 90° dello stesso con un tubo e vengono via.
Per rimetterli, basta una grossa barra filettata, io ne ho una da 1" ovvero 25,4mm con 4 rondelle e 2 dadi giganti...è perfetto sia per il mozzo anteriore sia per il movimento centrale PressFit.
Per la post. stessa procedura, con in + la ruota libera che viene via in quanto appoggiata sul mozzo e sul perno, quando togli i dadi e adattatori, chiave inglese da 14 e 17...e poi per i cuscinetti stessa procedura solo ti serve una barra filettata + sottile.
Per spingere dentro i cuscinetti nuovi si usano i vecchi come spessore/sede.
Ultima modifica:
Domanda Secca:
Gomma 2.35 su cerchio 21 mm interni.
Possibile??
Secondo voi???
Qualcuno che abbia già provato...
Ho visto che anni fa i canali con queste gomme erano da 22 22.5...
Gomma 2.35 su cerchio 21 mm interni.
Possibile??
Secondo voi???
Qualcuno che abbia già provato...
Ho visto che anni fa i canali con queste gomme erano da 22 22.5...
g.f.
Biker assatanatus
- 28/1/18
- 3.396
- 1.059
- 0
- Bike
- YT Jeffsy AL 2018 29"; Santa Cruz Tallboy v5 cc 2023 (custom build)
secondo me ci possono stare.
su un secondo set di ruore con canale da 22.5 mm ho montato proprio delle 2.35”.
non credo che 1.5 mm in meno facciano grossa differenza
Ti dico la mia personale e scarsa esperienza in pneumatici. Quello che con certezza posso dirti e di considerare anche la marca delle gomme. Nonostante siano della stessa misura in realtà non lo sono. Anche se si considera Etrto non cambia. Personalmente ho due 2.25 di marca diversa con larghezza diversa. Io monto 2.25 su un vecchio canale 19 interno e vanno più che bene. Poi ho un 2.4 Michelin ( che sono grandi ) che all’ anteriore a mio avviso nn va bene ( mi sembra che nn tenga). Quindi 2.35 con canale 21 direi che ci sta.
gargasecca
Il maestro
Monterei schwalbe...Magic Mary, o Hans Dampf ..2.35...al posteriore rimango sul 2.25 ma non so...o un Rock razor..
Ma teoricamente....il problema che si incontra quale è?Non ascoltatelo, rimane a piedi adesso con i cerchi larghi figuratevi stretti
Un mio amico sulla Spark 720 del 2015, monta sempre schwalbe 2.25, canale da 19 mm
Ha spesso stallonato.
Ora lui fa forte in discesa.non saprei
- Stato